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| PD -- Fahrwerk Probleme und Defekte rund ums Fahrwerk |
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#1 | |
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Ninja-Member Gold
Registriert seit: 06.06.2001
Ort: Selm
Beiträge: 1.783
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
Hat was mitn IQ zu tun...........:-) |
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#2 |
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Ninja Defcon 2
Forum-Sponsor 2024 [★] Registriert seit: 20.05.2012
Ort: Kreis Mettmann
Alter: 63
Beiträge: 4.111
Renommee-Modifikator: 20 ![]() ![]() ![]() |
GENAU!!!! Gerd hat recht!!!! Wenn die GPZ auf dem Seitenständer steht, befindet sich die komplette Bremsflüssigkeit auf der linken Seite im Anti Dive. Steht die Dicke wieder gerade, gleicht sich die Flüssigkeit wieder aus und beide Bremsen werden wieder versorgt. Durch das gleichmäßige verteilen muss dann UNBEDINGT der Ausgleichsbehälter kontrolliert werden. Wenn er sich dann auch gefüllt hat, ist alles OK. Jetzt noch Druck auf die Hinterradbremse bringen und der komplette Kreislauf sollte wieder funktionieren. Ich werde noch zum Motorradmechaniker wenn ich weiter so einen Scheiß schreibe ![]() NU ABBER IM ERNST. Kontrolliert mal EURE Bremsen RICHTIG!!!! Das ist Eure LEBENSVERSICHERUNG!!! Eine Fachwerkstatt könnte auch helfen!!!!!
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) GPZ 900 R Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das, was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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#3 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 17.02.2015
Ort: Blaubeuren
Alter: 50
Beiträge: 28
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Meine stand die ganze Zeit auf dem Hauptständer, dann kann das nicht die Ursache sein oder?
Gruß, Simon
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#4 |
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Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 37 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Man man, wenn ich hier so einiges lese...
Lasst die Finger von den Bremsen und vom Antidive wenn Ihr keine Ahnung habt !! Hier schraubt wirklich jeder der irgendwie nen Mauschlüssel halten kann, aber leider ohne Sinn und Verstand. Da hilft auch kein Nachfragen im Forum wenn nicht mal der geringste Technikverstand da ist. Irgendwann bringt sich hier noch einer wegen der Pfuscherei um... |
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#5 |
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stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012
Ort: Salzgitter
Alter: 77
Beiträge: 551
Renommee-Modifikator: 14 ![]() |
Man sollte mindestens "nach fest kommt ab" wissen
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Gruß Peter ![]() Tomorrow is the first day of the rest of my life! |
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#6 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 17.02.2015
Ort: Blaubeuren
Alter: 50
Beiträge: 28
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Meine ursprüngliche Frage wurde ja schon beantwortet.
Logischerweise gehe ich dem Verlust der Bremsflüssigkeit nach. Schrauben kann ich schon. Und ich hab auch ein gesundes Selbstverständnis davon was ich lieber Profis überlasse. Hab früher immer an meinen Mopped´s fast alles selbst gemacht, inkl. Bremsen und Kupplung und sowas. Hatte nur noch nie ein Mopped mit AntiDive. Halt auch ehrlich gesagt nicht soviel davon. Wird auch einen Grund haben das es sich nicht durch gesetzt hat. Ich werd mir die Funktionsweise mit WHB etc. zu Gemüte führen und dann gucken was ich mach. Gruß, Simon
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#7 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 67
Beiträge: 5.743
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Das kann man so pauschal nicht sagen, ich meine von ähnlichen Systemen mit elektronischer Unterstützung in jüngerer Vergangenheit gehört/ gelesen zu haben.
Und ich bin mir sicher, das es uns irgendwann in der Zukunft als neue technische Erfindung präsentiert werden wird. So wie es mit allen anderen Neuerungen in der Vergangenheit auch passiert ist. Eigentlich wurden alle Erfindungen, jedenfalls, vom Grundsatz her, schon in der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts erdacht. Übrigens wirbt BMW für das Telelever damit, beim Bremsen nicht so einzutauchen, ist ja auch eigentlich blöd die Fahrwerksgeometrie durch bremsen zu verändern. Gruß c-de-ville
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#8 |
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Ninja-Member Gold
Registriert seit: 06.06.2001
Ort: Selm
Beiträge: 1.783
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Peter, nach fest kommt "viel Arbeit ".........:-) |
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#9 |
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Ninja Defcon 2
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Langwedel
Alter: 62
Beiträge: 4.153
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Pfffff.... nach fest kommt unheimlich lose.Ihr habt doch alle keine Ahnung
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GPZ= Leider geil ![]() Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft Wietze Mitglied der SpackengruppeEiner GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an ![]() Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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#10 |
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Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009
Ort: Stuttgart
Alter: 55
Beiträge: 848
Renommee-Modifikator: 19 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Komm geb ich auch hier noch meinen Senf dazu....( find das Bild grad ned )
Lieber Simon. Es ist genau richtig, das du heir in diesem Forum deine Fragen stellst. Der ganze Kram is schon fast 30 Jahre alt. Viele "Profischrauber" hab sich schon dran versucht und die dollsten Ideen verwirklicht. Oder vergewaltigt..... Jetzt liegt es eben an dir. Also geniesse die Tatsache, das du ein Motorrad mit AD hast. Das war zur damaligen Zeit ein Highlight und ich freue mich immer wieder wenn das erhalten bleibt. Mach alles sauber, erneuer was zu erneuern ist, schau dir die Bremspumpe ma an ob da noch alles OK ist ( Dichtung ) ...und dann wirst du staunen wie gut der alte Kram doch noch funktioniert. Selbst zu zweit und im Schwarzwald....das fährt und federt und bremst..... Noch ma, entweder schmeiss raus den ollen Kram und mach modern rein.....dann aber richtig...... oder mach den ollen Kram wieder flott. ICH HOFFE DU MACHST DEN OLLEN KRAM WIEDER FLOTT |
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