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PD -- Fahrwerk Probleme und Defekte rund ums Fahrwerk

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Alt 25.02.2015, 12:53   #1
Dominusnoctum
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Die Gabel ist vor zwei oder drei Jahren gemacht worden, mit Wirth Gabelfedern und neuem Gabelöl.

Ich werd aber zumindest das Gabelöl wechseln.

Ging mir nur darum ob ich die Gabel komplett zerlegen muß um auch den letzten Rest Bremsflüssigkeit raus zu bekommen. Aber wenn da keine Bremsflüssigkeit rein gelangen kann dann reicht ja ein Gabelölwechsel. Dicht ist die Gabel.

Gruß,

Simon
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Alt 25.02.2015, 15:32   #2
Kuni
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Also hier ist ja jetzt ne menge gesagt worden, nur gesagt hat keiner was...

Von 2-3 Jahren rumstehen verschwindet kein Bremsflüssigkeit!

Ich würds schon gerne wissen wo sie jetzt ist!

Könnte mir vorstellen das der Vorbesitzer evtl entlüftet hat und nicht wieder aufgefüllt???

Technisch fällt mir nämlich auch nix ein...
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Alt 25.02.2015, 15:47   #3
c-de-ville
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Zitat:
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Also hier ist ja jetzt ne menge gesagt worden, nur gesagt hat keiner was...

Von 2-3 Jahren rumstehen verschwindet kein Bremsflüssigkeit!

Ich würds schon gerne wissen wo sie jetzt ist!

Könnte mir vorstellen das der Vorbesitzer evtl entlüftet hat und nicht wieder aufgefüllt???

Technisch fällt mir nämlich auch nix ein...
doch ich in #9
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 25.02.2015, 16:21   #4
Kuni
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
doch ich in #9
OK!
Das kommt dem wirklich am nächsten
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Alt 26.02.2015, 10:45   #5
Sigwart
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Zitat:
Zitat von Dominusnoctum Beitrag anzeigen
Die Gabel ist vor zwei oder drei Jahren gemacht worden, mit Wirth Gabelfedern und neuem Gabelöl.
Was bedeutet das? Komplett zerlegt, alle Komponenten mit Waschbenzin ausgespült, Gleitbuchsen erneuert und neue Simmringe und Staubkappen verbaut?
Oder nur Federn und Öl gewechselt und nen Wirth-Aufkleber aufs Mopped gebabbt?.

Zum Bremsflüssigkeitsschwund: Das Anti-Dive System wird über die Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse gesteuert. Bremse und Anti-Dive sind zwar 2 getrennte Systeme, werden aber über den gemeinsamen Bremskreislauf gesteuert.
Das ist ein geschlossenes System und eigentlich kann keine Bremsflüssig verloren gehen. Ausser es sind irgendwelche Dichtungen oder Schläuche defekt oder die Hohlschrauben sind mit zuwenig drehmoment angezogen.
Was sind denn für Bremsleitungen verbaut? Stahlflex oder die guten original Gummileitungen von Anno Tobak?
Ich würde jedenfalls den ganzen Rotz mal auseinanderbauen, inkl. Bremssättel und im Notfall alle Leitungen und Dichtungen erneuern. Es gibt für alles Reparatursätze und die Alu-Dichtungen für die Hohlschrauben sind Cent-Artikel.
Neue Bremsflüssigkeit rein, entlüften und gut ist.
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Alt 26.02.2015, 18:09   #6
kawamannsane
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Zitat:
Zitat von Sigwart Beitrag anzeigen
Was bedeutet das? Komplett zerlegt, alle Komponenten mit Waschbenzin ausgespült, Gleitbuchsen erneuert und neue Simmringe und Staubkappen verbaut?
Oder nur Federn und Öl gewechselt und nen Wirth-Aufkleber aufs Mopped gebabbt?.

Zum Bremsflüssigkeitsschwund: Das Anti-Dive System wird über die Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse gesteuert. Bremse und Anti-Dive sind zwar 2 getrennte Systeme, werden aber über den gemeinsamen Bremskreislauf gesteuert.
Das ist ein geschlossenes System und eigentlich kann keine Bremsflüssig verloren gehen. Ausser es sind irgendwelche Dichtungen oder Schläuche defekt oder die Hohlschrauben sind mit zuwenig drehmoment angezogen.
Was sind denn für Bremsleitungen verbaut? Stahlflex oder die guten original Gummileitungen von Anno Tobak?
Ich würde jedenfalls den ganzen Rotz mal auseinanderbauen, inkl. Bremssättel und im Notfall alle Leitungen und Dichtungen erneuern. Es gibt für alles Reparatursätze und die Alu-Dichtungen für die Hohlschrauben sind Cent-Artikel.
Neue Bremsflüssigkeit rein, entlüften und gut ist.
Genau diese Arbeiten habe ich an meinem letzten Winterprojekt durchgeführt. Bremst und federt wie "neu"

Der neue Besitzer ist begeistert
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Gruß, der tapfere Lutz
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Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das, was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 25.03.2015, 11:12   #7
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Hallo Dominusnoctum


genau das gleiche Problem hatte ich jetzt auch,
nach dem überwintern fehlte die Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter am Lenker.


Kurzer Blick ans Vorderrad und siehe da ein ganz kleiner Fleck auf dem Boden unterhalb des linken Gabelholm.


Nach genauer Betrachtung sah ich das es aus der Naht zwischen dem oberen und unteren Teil des Anti-Dive heraus drückte, dort ist eine "Überlaufbohrung".


Ich nahm das Oberteil des Antidive ab und siehe da jede Menge Bremsflüssigkeit.


Ich habe beide Dichtungen im Oberteil erneuert, jetzt ist wieder alles dicht.


Defekt war die Dichtung 43058-1053 , das ist die wo der Verbindungsstößel durch läuft, leider von Kawa nicht mehr lieferbar.
Ersetzt habe ich auch die Dichtung 43058-1052, die ist nach aufschrauben mit einem 14er 6-kant die Außenabdichtung zum Anti-Dive Oberteil.
Habe sie in England bei GPZ-Zone bekommen.


Grüße
__________________
kh500h1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2015, 19:48   #8
noris.69
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War bei mir auch, mach Dir keinen Kopf. Nachdem der Motor 2-3 min gelaufen ist und ich ein paarmal die Bremse betätigt habe war alles wieder im Lot. Bremspunkt, flüssigkeit usw alles wieder im Lot. Verschwindet irgendwo im Anti-Dive System, kommt aber wieder.
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Alt 25.03.2015, 20:24   #9
Mucki
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Zitat:
Zitat von noris.69 Beitrag anzeigen
War bei mir auch, mach Dir keinen Kopf. Nachdem der Motor 2-3 min gelaufen ist und ich ein paarmal die Bremse betätigt habe war alles wieder im Lot. Bremspunkt, flüssigkeit usw alles wieder im Lot. Verschwindet irgendwo im Anti-Dive System, kommt aber wieder.
Häää ,stehe ich auf der Leitung ?
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Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 25.03.2015, 20:29   #10
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Zitat:
Zitat von Mucki Beitrag anzeigen
Häää ,stehe ich auf der Leitung ?
Da komme ich jetzt auch nicht wirklich mit, wenn die Brühe weg ist , ist sie weg... da gibt es keine Bremsflüssigkeitsquelle.... und ob der Motor läuft oder nicht ist der Bremsanlage auch ziemlich egal
__________________
Beste Grüße Michael

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