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| UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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06.09.2012, 10:54
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#1 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 19.03.2011
Ort: Wien
Alter: 48
Beiträge: 47
Renommee-Modifikator: 0  |
alles klar, vielen dank schonmal!
wie sind diesbzgl. eure erfahrungen fahrtechnisch? sagen euch die 160er oder die 180er mehr zu ? (will jetzt hier aber keinen neuen reifen-endlos threads beginnen 
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06.09.2012, 15:12
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#2 | |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Neukirchen-Rückershausen
Alter: 64
Beiträge: 5.291
Renommee-Modifikator: 28    |
Zitat:
__________________
Beste Grüße Michael  Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!  www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf .  Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen  Mitglied der WS Gilde
 Dolo-Wetzer |
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06.09.2012, 17:35
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#3 |
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Angestellter
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 09.05.2010
Ort: Wesel
Alter: 62
Beiträge: 173
Renommee-Modifikator: 16 |
Ich habe zusammen mit zwei Kollegen auch umgebaut auf Zzr1100C kann ich nur empfehlen kauf dir bei Patrick ne Felge dann ist das alles kein Problem fährt sich SUPER und sieht auch noch schick aus mit dem 180er
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Geht nicht gibts nicht alles is machbar nur eine Frage der Zeit 
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06.09.2012, 18:42
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#4 | |
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Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 37 |
Zitat:
Gelis Bike hab ich auch mit der 1100er G-Felge umgebaut und sie ist auch begeistert.
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Grüße vom Hamburger Jung, Rainer  ______________________________________________ |
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06.09.2012, 19:02
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#5 | |
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Ninja-Member Gold
Registriert seit: 08.11.2008
Ort: Luftkurort Öskirsche
Alter: 41
Beiträge: 1.896
Renommee-Modifikator: 21 |
Zitat:
Im Vergleich zum Original ist beides ein Gewinn. Im direkten Vergleich 160 zu 180 ist die Maschine mit dem 160er minimal agiler, die mit dem 180er liegt dafür nochmal satter in der Kurve. Für die Papageien-Knieschleifer-Fraktion-Kurvenhatz ist der 180er eher empfehlenswert, wenn dir kleine hinterhältige Wechselkurven mit wenig Geschwindigkeit und viel Schräglage lieber sind, ist der 160er besser.
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If you work for a living, why do you kill yourself working  |
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06.09.2012, 21:28
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#6 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries
Registriert seit: 19.03.2011
Ort: Wien
Alter: 48
Beiträge: 47
Renommee-Modifikator: 0 |
danke für eure meinungen, ich denke Rubino hats gut auf den punkt gebracht...
patricks umbauten haben mich schon angelacht, muß nur mal n bisschen mehr kohle auf die seite bringen.. jetzt mal farbe, im winter dann die felgerei...
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