Lenkkopflager ausbauen

[Doc Hollywood]

Mahlzeit Forum,

ich wollte mal kurz ein neues lekkopflager einbauen. Leider will die verfickte obere Außenschale einfach nicht weichen. Selbstverständlich habe ich das Kawasaki Spezialwerkzeug nicht. Also 'ne Stange rausgekramt. schön plan geschliffen für 'ne vernünfte Kante, angelegt und dann Feuer

Also unten kam die Außenschale mit vier Schlägen raus. Die obere macht keinen Mucks. Habe ich dann mit 'nem Haarfön warm gemacht. Auch nix. Dann mit Wut mal von innen und oben eins auf die Mütze. In der Hoffnung dat sich wat tut. Wieder nix.

Hab dann Feierabend gemacht und erst mal die Frau verhau..... Äh, 'nen Bier auf gemacht. Vorher noch fix mal das Wundermittel WD40 drauf. Ich bezweifle aber das dat wat bringt.

Hat da jemand von euch eine Idee???? Ist vielleicht jemand mit nem Superspezialwerkzeug in der Nähe?

Vielleicht hat auch jemand 'nen Tip für ein vernünftiges Ausschlagwerkzeug. Mein Masterial ist zu weich. Da hab ich nach ein paar mal schlagen die Kante rund und kann wieder schleifen.

Danke schonmal und Prost.

Stefan

Vielleicht hat da

[Pilot]

Zitat von Doc Hollywood

Mahlzeit Forum,

ich wollte mal kurz ein neues lekkopflager einbauen. Leider will die verfickte obere Außenschale einfach nicht weichen. Selbstverständlich habe ich das Kawasaki Spezialwerkzeug nicht. Also 'ne Stange rausgekramt. schön plan geschliffen für 'ne vernünfte Kante, angelegt und dann Feuer

Also unten kam die Außenschale mit vier Schlägen raus. Die obere macht keinen Mucks. Habe ich dann mit 'nem Haarfön warm gemacht. Auch nix. Dann mit Wut mal von innen und oben eins auf die Mütze. In der Hoffnung dat sich wat tut. Wieder nix.

Hab dann Feierabend gemacht und erst mal die Frau verhau..... Äh, 'nen Bier auf gemacht. Vorher noch fix mal das Wundermittel WD40 drauf. Ich bezweifle aber das dat wat bringt.

Hat da jemand von euch eine Idee???? Ist vielleicht jemand mit nem Superspezialwerkzeug in der Nähe?

Vielleicht hat auch jemand 'nen Tip für ein vernünftiges Ausschlagwerkzeug. Mein Masterial ist zu weich. Da hab ich nach ein paar mal schlagen die Kante rund und kann wieder schleifen.

Danke schonmal und Prost.

Stefan

Vielleicht hat da

.... riesen großen alten Schraubenzieher passend abschneiden (ist dann zumindest von der Materialqualität etwas härter wie irgend welche anderen rund und Flacheisen die man so darum fliegen hat, und dann so anschleifen das Du wenn Du schräg von unten reingehst die Ansatzfläche gerade an die Kante des Lagers ansetzt (also vorne etwas abgewinkelt / schräg anschleifen) und dann gut Schlag und viel Glück....

[merlin]

Alternativ:
- U-Scheibe oder irgendwas anderes einschweißen um einen Hau-Drauf-Punkt zu haben.
- mit Dremel / Proxxon und Trennscheibe (gehört in jeden anständigen Haushalt) die Lagerschale an zwei Stellen auftrennen
- Elektrikermeißel (das sind die langen, dünnen) schön scharf geschliffen. Hält aber nur ein paar wenige Schläge, die Lagerschale ist härter
Haarfön kannste vergessen, nicht genug Wärmeenergie. Allenfalls mit dem Gasbrenner.

Und für's nächste mal: Lagersitze erweitern und die Lagerschalen spiel- und verzugsfrei mit Buchsenkleber einsetzen.


Grüße

Michael

[Alex]

Ich werd mir demnächst mal dieses zulegen:

Klick!

[Jockel]

Mahlzeit!

Rundrum ne Schweißraupe legen, beim Abkühlen zieht sie den Lagerring zusammen und er faäält raus oder lässt sich leicht rausholen.

ciao, Jockel

[darkman74]

Zitat von Alex

Ich werd mir demnächst mal dieses zulegen:

Klick!

Interessant!

[hightower]

Zitat von Alex

Ich werd mir demnächst mal dieses zulegen:
Klick!

Durch den Absatz am unteren Lager wird´s wohl unten nicht funktionieren.
Oben könnte damit klappen.
Aber ob das mehr als einen Lagerwechsel aushält.....? Die professionellen Austreiber sind massiver und kosten mindestens das doppelte für nur eine der beiden Lagergrößen.

[Rubino]

Zitat von Doc Hollywood

Habe ich dann mit 'nem Haarfön warm gemacht.

Mädchenwerkzeug und Männermopped ? Dat kann doch nix werden.

Ich benutz immer ne Welle von ner alten Klinkermühle,
die hat fast den Innendurchmesser vom Lenkkopf und damit hat man Gewalt.
Warmmachen hilft ... aber nicht mi'm Föhn

[Mucki]

Zitat von Jockel

Mahlzeit!

Rundrum ne Schweißraupe legen, beim Abkühlen zieht sie den Lagerring zusammen und er faäält raus oder lässt sich leicht rausholen.

ciao, Jockel

Genau so gehts

[Kosak]

Zitat von Alex

Ich werd mir demnächst mal dieses zulegen:

Klick!

Nach etlichen Fehlversuchen habe ich mir dann auch so ein Teil bei Matthies geholt. Hat so um die 8€ gekostet. Meine Nerven sind mir das Geld wert - selbst bei einmaliger Benutzung.

[Kosak]

Zitat von hightower

Durch den Absatz am unteren Lager wird´s wohl unten nicht funktionieren.
Oben könnte damit klappen.
Aber ob das mehr als einen Lagerwechsel aushält.....? Die professionellen Austreiber sind massiver und kosten mindestens das doppelte für nur eine der beiden Lagergrößen.

Glaub mir, das funzt unten und oben und ist danach immer noch zu gebrauchen. Ich denke mal die Anzahl an Lenkkopflager, die man so im Laufe seines Lebens wechselt hält sich doch in Grenzen.

[Doc Hollywood]

Das Austreibewerkzeug würde ich glatt ausprobieren, beim nächsten mal. Bis zum TÜV Termin wird das nicht mehr rechtzeitig ankommen.

Schweißen fällt aus wegen (Schweigerät) is nich....

Und mit 'ner Flamme wollt ich da nich rann. Möchte ja nich den Rahmen neu lackieren. Heißluftföhn wäre noch 'ne Möglichkeit. Muß ich mir eh ma langsam einen gescheiten zulegen.

Oder dremeln...

Elektrikermeißel habe ich schon versucht. Kein Mucks....

@Rubinchen: Wat is ne Klinkermühle

[hightower]

Zitat von Kosak

Glaub mir, das funzt unten und oben und ist danach immer noch zu gebrauchen. Ich denke mal die Anzahl an Lenkkopflager, die man so im Laufe seines Lebens wechselt hält sich doch in Grenzen.

Wenn´s funzt, ist es sein Geld wert.
Schon probiert oder nur gekauft?

[Kosak]

Zitat von hightower

Wenn´s funzt, ist es sein Geld wert.
Schon probiert oder nur gekauft?

Bei meinem USD Umbau mußte ich auch das LKL wechseln. Da hatte ich zuerst auch alle hier schon beschriebenen Methoden ohne Erfolg ausprobiert. Mit dem Austreiber hat es dann ziemlich einfach geklappt.

[hightower]

Zitat von Kosak

Bei meinem USD Umbau mußte ich auch das LKL wechseln. Da hatte ich zuerst auch alle hier schon beschriebenen Methoden ohne Erfolg ausprobiert. Mit dem Austreiber hat es dann ziemlich einfach geklappt.

Ich bin bei "unprofessionellen" Werkzeugen immer sehr skeptisch.
Da wird soviel Ramsch verkauft und oft endet es so, dass man zweimal kauft.
Aber Deinem positiven Erfahrungsbericht sieht´s dann natürlich schon anders aus.

[Alex]

Das ist aber kein "unprofessionelles" Werkzeug. Höchstens gibt es davon günstige Nachbauten. Das Werkzeug ist schon seit mehrern Jahren im Fachhandel zu bekommen.

Gruß, Alex

[littlelaugh]

ich nutz das Werkzeug hier auch, gibt es auch in verschiedenen Größen.

[Alex S.]

Zur Not nimmt man das BMW Universal Reperaturwerkzeug
http://www.125er-forum.de/attachments/93-yamaha/29450d1295613320-virago-xv-125-handgranate.jpg

[Kosak]

Zitat von hightower

Ich bin bei "unprofessionellen" Werkzeugen immer sehr skeptisch.
Da wird soviel Ramsch verkauft und oft endet es so, dass man zweimal kauft.
Aber Deinem positiven Erfahrungsbericht sieht´s dann natürlich schon anders aus.

Naja, da muss man immer abwägen. Wenn ich das LKL mit einem modifizierten Schraubendreher oder einem Meissel austreibe, ist das erstmal auch nicht gerade "professionel" und diese Methoden sind in der Regel auch nur einmal anwendbar.
Wenn ich eine Motorradwerkstatt betreibe, würde ich mir sicherlich auch hochwertiges Werkzeug kaufen. Wenn ich es im privaten Bereich aber nur ein oder zweimal benutze, dann tuts auch die billige Variante, solange es seinen Zweck erfüllt. Mein Akkuschrauber ist dagegen bei mir fast täglich im Einsatz und deshalb habe ich mir für diesen Zweck auch etwas gutes gegönnt. Ansonsten würde ich mich nämlich täglich ärgern.
Der genannte Lageraustreiber hat jedenfalls seinen Zweck erfüllt und war "für mich" damit jeden Cent wert, selbst wenn er danach nicht mehr zu gebrauchen wäre. Wichtig ist nur, dass man die richtige Größe des Austreibers wählt.

[hightower]

Zitat von Alex

Das ist aber kein "unprofessionelles" Werkzeug. Höchstens gibt es davon günstige Nachbauten. Das Werkzeug ist schon seit mehrern Jahren im Fachhandel zu bekommen.

Gruß, Alex

Ich wollte ja keinem zu Nahe treten, aber bis jetzt kannte ich nur etwas in dieser Art KLICK und das war mir natürlich zu teuer.
Bis jetzt hab ich alle Lagerschalen auch mit Hausmitteln raus bekommen, aber wenn´s sowas günstiges als Alternative gibt... gut zu Wissen .

[bernilein]

Stefan, mal jemand mit erfahrung ranlassen

[kawa1964]

Und ist sie fertig

[Doc Hollywood]

So, die Lager sind drin.

Es geht nix über geschreites Werkzeuge....oder ein gescheites Forum, wenn man selber kein gescheites Werkzeug hat

An dieser Stelle nochmal ein herzliches Danke an den Herrn F aus B
Morgen noch den Scotti anbauen und dann ne ausgiebige Probefahrt.

Dienstag dann zum TÜV. D-Beinchen und 17" eintragen lassen. Und dann geht es ab in die Eifel und die aktuelle Saison. Bin war gespannt, wie sich die Dicke nu fährt.