Scottoiler

[Lutz]

Hallo,

habe mir schon letztes Jahr einen Scottoiler angebaut. Funktioniert auch (fast) gut. Habe sogar ca. 0,5l weniger Benzinverbrauch.

Trotzdem stört mich noch etwas. Wenn ich das Motorrad auf den Seitenständer abstelle, verliert sie ein paar Öltropfen aus der Ritzelabdeckung. Zuviel Öl habe ich eigentlich nicht eingestellt. Die Hinterfelge verschmutzt nur wenig.

Glaube nicht der einzige mit Scottoiler zu sein. Jemand schon eine Lösung?

Danke

Gruß Lutz

[Zathor]

Schraub doch die Ritzelabdeckung mal ab und schau nach.
Vll ist der Wellendichtring undicht.
Wieviel Öl haste denn eingestellt, bzw. welche Tropfzeit?

[Lutz]

Die Tropfzeit beträgt ca. 80 sec.

Nein das ist der Scottoiler. wenn ich den abstelle, habe ich das Prob nicht

[Sigwart]

Ich hab meinen Scottie auf Stufe 2, das reicht fürs Kettenschmieren völlig aus.
Und meine GPZ steht immer auf dem Seitenständer, aber da tropft nichts.
Evtl. haste Deinen zu hoch eingestellt.

[Gerd.]

Zitat von Lutz

Die Tropfzeit beträgt ca. 80 sec.

Nein das ist der Scottoiler. wenn ich den abstelle, habe ich das Prob nicht

Hi Lutz,
mach Dir da mal keinen Kopp.
Das ist nur das Öl, welches durch die Fliehkräfte der Kette , vorn in der Ritzelabdeckung abgeschleudert wird.
Ab und zu mal reinigen vorn und den Öler ein wenig kleiner einstellen.

[Lutz]

Ja werde den mal kleiner stellen, meinte 60sec. ist die Empfehlung. Und 80sec. schon ein Kompromiss.

Das mit den Tropfen stört aber etwas auf dem Grundstück meiner Freundin.

[Doc Hollywood]

Moin Männers,

hat vielleicht jemand ein Foto vom eingebauten Scotoiler? Ich habe irgendwie noch keine Position an der Dicken gefunden, die mir so richtig zusagt.

Danke schonmal.

Gruß, Stefan

[Major_Mucky]

Ich werd meinen wohl am Hilfsrahmen hinter dem linken Seitendeckel montieren, habs allerdings noch nicht gemacht, daher auch kein Foto. Scheint mir aber ein geeigneter Platz zu sein.

[Sigwart]

Ich hab meinen unter dem rechten Seitendeckel montiert. Da ich nicht mehr das originale Federbein fahre, hab ich einfach die 2 Halter für das Gestänge vom originalen und den für den hinteren Bremsfüssigkeitsbehälter mit der Flex entfernt. Dann ist genug Platz dafür. Für den BFB und den Oiler habe ich dann 2 neue Befestigungen aus 1,5mm VA gemacht, die ich unter die Befestigung vom Heckrahmen geschraubt habe.

[Alex]

Zitat von Lutz

Das mit den Tropfen stört aber etwas auf dem Grundstück meiner Freundin.

Stell Dir vor, es wäre Dein Grundstück, das wäre schlimmer...

[hightower]

Zitat von Lutz

Das mit den Tropfen stört aber etwas auf dem Grundstück meiner Freundin.

Wer tropft schon gern das Grundstück ner Freundin voll...
Ist aber biologisch abbaubar ( wie jedes Öl wenn man lange genug wartet )

Zitat von Sigwart

Ich hab meinen unter dem rechten Seitendeckel montiert. Da ich nicht mehr das originale Federbein fahre, hab ich einfach die 2 Halter für das Gestänge vom originalen und den für den hinteren Bremsfüssigkeitsbehälter mit der Flex entfernt. Dann ist genug Platz dafür. Für den BFB und den Oiler habe ich dann 2 neue Befestigungen aus 1,5mm VA gemacht, die ich unter die Befestigung vom Heckrahmen geschraubt habe.

So ähnlich hab ich´s auch gemacht.

[Pilot]

Ausserdem so ein paar Öltröpfchen die markiert doch nur Ihr Revier......also ein ganz natürliches Verhalten

[Lutz]

Mein Problem ist ja nun schon fast 3 Jahre Her

lag wohl an der Leitung, die war nich ganz Ok, und der Ölfluss ungleichmäßig.
Ist schon eine Weile behoben.


Zur neuen Frage

Habe meinen Behälter auch am Heckhilfsrahmen unter den linken Seitendeckel.
Der Nachteil dabei ist, der Behälter ist schräg und läßt sich nicht ganz füllen. Ausserdem habe ich auf den Deckel vom Sicherungskasten verzichtet

[Doc Hollywood]

Vielen Dank für eure Tips.

Hab mir gerade noch mal fix die Möglichkeit angeschaut, die Sigwart und der hohe Turm bei sich umgesetzt haben. Eine sehr interessante Lösung. Vor allem da ich den dusseligen Halter für das originale Beinchen auch nicht mehr benötige.

Werd jetzt erstmal für den TÜV Termin alles zusammen schrauben und mir dann in Ruhe über legen wo der Schotte montiert wird.

Gutes Nächtle, Stefan

[GermanBacon]

Kette selber pflegen find ich immer noch am besten.

Is wie mit SB-Lenker und Heizgriffe...

halt was für die älteren Herren.

[Pilot]

Zitat von GermanBacon

Kette selber pflegen find ich immer noch am besten.

Is wie mit SB-Lenker und Heizgriffe...

halt was für die älteren Herren.

Spiele aber auch mit dem Gedanken an die A1 und die A3 jeweils einen Scotty zu verbauen.... zähle aber jetzt ja auch schon zu den älteren Herren

[hightower]

Zitat von GermanBacon

Kette selber pflegen find ich immer noch am besten.

Is wie mit SB-Lenker und Heizgriffe...

halt was für die älteren Herren.

Jo, mit dem Alter kommt die Weisheit .
Ne bessere Kettenpflege als ein gut eingestellter Scotti ist kaum möglich.
Noch Jahre warten musst Du, dann erkennen wirst Du es mein junger Padawan .

[GermanBacon]

Zitat von hightower

Jo, mit dem Alter kommt die Weisheit .
Ne bessere Kettenpflege als ein gut eingestellter Scotti ist kaum möglich.
Noch Jahre warten musst Du, dann erkennen wirst Du es mein junger Padawan .

Niemals!!! Meister Knobi!

[Pilot]

Zitat von GermanBacon

Niemals!!! Meister Knobi!

Das sagst Du jetzt noch, warte mal ab bis Du nicht mehr ohne Probleme auf den Knien rumkrabbeln kannst und Dir sämtliche Knochen mitteilen das Du Lebst...
Niemals sind so Sprüche wie " So wie unsere Alten wolllen wir nicht werden " aber wenn Du selber Kid's hast verändert sich die Einstellung doch, so das gewisse Verhaltensmuster denen der eigenen Eltern ähneln...
"Sag niemals Nie"

[hightower]

Zitat von GermanBacon

Niemals!!! Meister Knobi!

Jung und unbelehrbar er ist....

Der Scotti hat viele Vorteile.

Normales Kettenfett kleistert die Kette total zu und dann sammelt das klebrige Fett Sand und Dreck. Wenn man nachfettet kommt über den alten Dreck wieder neues Fett und das Aufsammeln von Sand und Dreck geht munter weiter. Besser kann man ne Kette nicht abschleifen und verschleißen. Dazu kommt noch, dass dieses zähe Zeugs sich im Kettenschutz im Ritzelkasten und auf der Felge sammelt und die Putzerei nervt.

Silikonsprays und "Trockenschmiermittel" werden aufgetragen und verbrauchen sich bis zur Umwirksamkeit, danach wird wieder nachgesprüht. Die Kette läuft also nur bei frisch gesprühtem Schmiermittel einigermaßen gut, danach läuft sie immer trockener und trockener bis endlich mal wieder was drauf kommt.

Beim Scotti läuft das anders. Die Kette ist immer gleichmäßig und dauerhaft optimal geschmiert:
Das Scottoiler-Öl wird beim Fahren immer gleichmäßig auf der Kette verteilt. Wenn der Oiler gut eingestellt ist verbraucht er trotzdem nur eine Füllung auf ca. 5000km.
Die Kette ist immer gleichmäßig gefettet und Dreck und Sand wird beim Fahren weitestgehend abgeschleudert und haftet nicht ewig auf der Kette.
Aufgrund der schonenden Kettenpflege halten mit dem Scotti gefahrene Ketten nachweislich deutlich länger.

Ich kennen niemanden der es bereut hat wenn er einen Scottoiler montiert hat.

[GermanBacon]

Zitat von hightower

Jung und unbelehrbar er ist....

Der Scotti hat viele Vorteile.

Normales Kettenfett kleistert die Kette total zu und dann sammelt das klebrige Fett Sand und Dreck. Wenn man nachfettet kommt über den alten Dreck wieder neues Fett und das Aufsammeln von Sand und Dreck geht munter weiter. Besser kann man ne Kette nicht abschleifen und verschleißen. Dazu kommt noch, dass dieses zähe Zeugs sich im Kettenschutz im Ritzelkasten und auf der Felge sammelt und die Putzerei nervt.

Silikonsprays und "Trockenschmiermittel" werden aufgetragen und verbrauchen sich bis zur Umwirksamkeit, danach wird wieder nachgesprüht. Die Kette läuft also nur bei frisch gesprühtem Schmiermittel einigermaßen gut, danach läuft sie immer trockener und trockener bis endlich mal wieder was drauf kommt.

Beim Scotti läuft das anders. Die Kette ist immer gleichmäßig und dauerhaft optimal geschmiert:
Das Scottoiler-Öl wird beim Fahren immer gleichmäßig auf der Kette verteilt. Wenn der Oiler gut eingestellt ist verbraucht er trotzdem nur eine Füllung auf ca. 5000km.
Die Kette ist immer gleichmäßig gefettet und Dreck und Sand wird beim Fahren weitestgehend abgeschleudert und haftet nicht ewig auf der Kette.
Aufgrund der schonenden Kettenpflege halten mit dem Scotti gefahrene Ketten nachweislich deutlich länger.

Ich kennen niemanden der es bereut hat wenn er einen Scottoiler montiert hat.

Seh ich anders.
Nehme meine Kette lieber selbst in Augenschein, halte sie sauber und fette sie.

[c-de-ville]

Zitat von GermanBacon

Seh ich anders.
Nehme meine Kette lieber selbst in Augenschein, halte sie sauber und fette sie.

so sehe ich das auch und mit dem richtigen Spray (kein Motorradkettenspray) hält die Kette auch wesentlich länger. Meine letzte Regina, die nicht den besten Ruf genießt, hat mit meiner Methode 46.000 km gehalten, das finde ich ok.
Außerdem, wie soll ich denn meinem Moped die Liebe beweisen, wenn ich nicht wenigstens ab und an die Kette schmieren kann, spannen brauche ich ja auch nicht. Ewig den Tank polieren macht nur den Lack dünn.
Bin übrigens am WE etwas über 1.000 km gefahren, davon 100 km im Regen und habe die Kette nicht geschmiert, die lief zuhause besser als manche Kette von Kollegen, die gerade gefettet wurde.

Gruß Micha

[Sigwart]

Soll und kann jeder halten wie er will. Für mich hat hauptsächlich gezählt, das ich da nix mehr machen muss, ausser alle paar Tausend km das Öl nachzufüllen.
Das hat den Vorteil, das ich die dadurch eingespart Zeit mit Mopedfahren verbringen kann.

[Doc Hollywood]

Ich sach mal der Michael hat recht

[c-de-ville]

Zitat von Doc Hollywood

Ich sach mal der Michael hat recht

eine weise Aussage, damit wird nur ganz wenigen hier im Forum weh getan.