Ventilsitz im Vergaser nachsetzten

[hightower]

Zitat von Hannes

Hallo Markus,
es könnte auch sein, dass der Schwimmer nicht aufschwimmt weil er mechanisch hängen bleibt oder auch ein kleines Löchlein hat.
Entgegen der Meinung von Rainer würde ich den Vergaser über Winter immer entleeren.
Ich habe in all den Jahren das einmal nicht gemacht und prompt war er verharzt.
H.

Beim Überwintern kommt bei mir immer ein Benzinzusatz mit in den Tank und alle 4-6 Wochen lasse ich die Dicke kurz warmlaufen.
Dann ist sie im Früjahr auch sofort startbereit und verharzen tut´s auch nicht.

Wenn der Vergaser trocken wird, kann es sein, dass sogar die Schwimmerkammerdichtungen schrumpfen und dann läuft Dir die Suppe über den Motor.
Aber da hat sicher jeder sein eigenes Rezept.

[Rubino]

Zitat von hightower

alle 4-6 Wochen lasse ich die Dicke kurz warmlaufen.

Warscheinlich mit das schlechteste was du dem Motor antuen kannst
Aber ne kleine Runde bei -5° drehen weckt ganz neue Lebensgeister

@Markus: Man kann den Sitz tauschen, ist aber sehr aufwändig.
polieren oder gegebenenfalls im richtigen Winkel nachschleifen ist die bessere Variante

[hightower]

Zitat von Rubino

Warscheinlich mit das schlechteste was du dem Motor antuen kannst
Aber ne kleine Runde bei -5° drehen weckt ganz neue Lebensgeister

@Markus: Man kann den Sitz tauschen, ist aber sehr aufwändig.
polieren oder gegebenenfalls im richtigen Winkel nachschleifen ist die bessere Variante

Na dann verrat mir mal was daran falsch sein soll nen Motor auf Betriebstemperatur zu bringen?
Der Vergaser wird schön gespült und das Öl lecker umgerührt und weil ich die Dicke dafür rausschiebe vermeide ich auch nen Standplatten.
Da die Dicke über Winter abgemeldet ist, fahre ich auch nicht, das hat den zusätzlichen Vorteil, dass ich mit meinem Bike nicht das Salz der Straßenreinigung einsammle und meine polierten Aluteile damit versaue.
Aber das kann jeder machen wie er möchte.

[Rubino]

Einfach so im Stand laufen lassen bis er warm ist ?
Bringt doch nix, außer das bei unseren feucht-warmen deutschen Wintern überall Kondenswasser gebildet wird

Bei meinem "Saisonfahrzeug" lass ich nach den Monaten die Plörre aus den Schwimmerkammern,
lass "frischen" Sprit nachlaufen und dann ist der Motor auf den ersten Knopfdruck an.
Aber ich weiß, der Entzug die gute alte 9er nicht abundan mal brabbeln zu hören ist schwer

[hightower]

Zitat von Rubino

Einfach so im Stand laufen lassen bis er warm ist ?
Bringt doch nix, außer das bei unseren feucht-warmen deutschen Wintern überall Kondenswasser gebildet wird

Bei meinem "Saisonfahrzeug" lass ich nach den Monaten die Plörre aus den Schwimmerkammern,
lass "frischen" Sprit nachlaufen und dann ist der Motor auf den ersten Knopfdruck an.
Aber ich weiß, der Entzug die gute alte 9er nicht abundan mal brabbeln zu hören ist schwer

Hast Du gelesen "Betriebstemperatur"?
Wenn die warm ist, gibts auch kein Kondensat.

[Rubino]

Ja hab ich.

[c-de-ville]

eine aktuelle Erfahrung meinerseits dazu:
wollte vorgestern die Leerlaufgemischschrauben einstellen und habe das Moped im Stand warm laufen lassen, das hat erstmal ewig gedauert, die Anzeige war schon deutlich über halb und der Leerlauf war immer noch nicht stabil, d.h. ich musste den Motor mit Gas am Leben halten, minimal aber immerhin.
Gestern bin ich eine Runde gefahren, habe nach 2 km an einer Ampel anhalten müssen, der Motor war bei weitem noch nicht warm, aber der Leerlauf war stabil.
Ich glaube warm und warm ist ein Unterschied, ob er denn im Stand warm läuft oder unter Last warm gefahren wird.

Gruß Micha

[c-de-ville]

eine aktuelle Erfahrung meinerseits dazu:
wollte vorgestern die Leerlaufgemischschrauben einstellen und habe das Moped im Stand warm laufen lassen, das hat erstmal ewig gedauert, die Anzeige war schon deutlich über halb und der Leerlauf war immer noch nicht stabil, d.h. ich musste den Motor mit Gas am Leben halten, minimal aber immerhin.
Gestern bin ich eine Runde gefahren, habe nach 2 km an einer Ampel anhalten müssen, der Motor war bei weitem noch nicht warm, aber der Leerlauf war stabil.
Ich glaube warm und warm ist ein Unterschied, ob er denn im Stand warm läuft oder unter Last warm gefahren wird.

Gruß Micha