Probleme ZL900

[ZL-Dirk]

RX passt nicht, ist auch ein anderer Hersteller.
Die ZL 1000 läuft auch problemlos mit der 900er CDI.Warscheinlich gehts da um 10tel oder was weiß ich.

Dirk

Zitat von ZL-Dirk

RX passt nicht, ist auch ein anderer Hersteller.
Die ZL 1000 läuft auch problemlos mit der 900er CDI.Warscheinlich gehts da um 10tel oder was weiß ich.

Dirk

die 1000er hat völlig andere zündzeitpunkte...sieh zl-handbuch.sicher läuft die auch mit einer gpz cdi ..aber auf dauer würde ich davon abraten...ich wollte hier auch niemanden angreifen ...jedenfalls kommt ihr mir ein wenig angegriffen vor.;-)dies war nicht meine absicht.ansonsten bleibe ich dabei..marode stecke brauchen kontaktspray!!!!FG....;-)

[Alex]

Zitat von Dirtygrounddog

ansonsten bleibe ich dabei..marode stecke brauchen kontaktspray!!!!FG....;-)

Da hast Du ja auch nicht unrecht, da habe ich auch schon einiges erlebt. Das mit den Zündkabel sollte Deinen Tip ja auch nicht abwerten. Und angegriffen habe ich mich nicht gefühlt. War halt nur lustig, wie Du drauf beharrt hast, das Elis keine Feuchtigkeit mögen. Ich hab ja nun drei Moppeds von dem Alter und mit keinem in der Richtung Probleme. Natürlich habe ich hier und sicherlich schon den ein oder anderen Stecker sauber gemacht und mit Kontaktfett gefüllt. Aber 25 Jahre alte Kerzenstecker und Kabel sind halt auch gerne ne Quelle für Gammel.

Also, Peace Bruder!

@Roland

Du siehst, es gibt mehrere Möglichkeiten. Am besten, Du arbeitest alle nacheinander mal ab. Wobei es im Endeffekt egal ist, was es nachher war. Stecker müssen Kontakt haben und Zündkabel sollten nicht 25 Jahre alt und hart sein.


Gruß, Alex

[hightower]

Nu mach doch endlich die Stecker.
und wehe Du machst was anderes............
Brauchst kein Werzeug, nur ne Palette Spray

[merlin]

Kontakt WL rulez!

[rrelli900]

Hab ich doch längst gemacht, aber neu, nicht mit Spay.

Bikergruß
Roland

Zitat von Alex

Da hast Du ja auch nicht unrecht, da habe ich auch schon einiges erlebt. Das mit den Zündkabel sollte Deinen Tip ja auch nicht abwerten. Und angegriffen habe ich mich nicht gefühlt. War halt nur lustig, wie Du drauf beharrt hast, das Elis keine Feuchtigkeit mögen. Ich hab ja nun drei Moppeds von dem Alter und mit keinem in der Richtung Probleme. Natürlich habe ich hier und sicherlich schon den ein oder anderen Stecker sauber gemacht und mit Kontaktfett gefüllt. Aber 25 Jahre alte Kerzenstecker und Kabel sind halt auch gerne ne Quelle für Gammel.

Also, Peace Bruder!

@Roland

Du siehst, es gibt mehrere Möglichkeiten. Am besten, Du arbeitest alle nacheinander mal ab. Wobei es im Endeffekt egal ist, was es nachher war. Stecker müssen Kontakt haben und Zündkabel sollten nicht 25 Jahre alt und hart sein.


Gruß, Alex

Lach;-)ok.Das die ZÜNDKABEL und stecker Neu sind ,habe ich vorrausgesetzt:-)Und so toternst war mir das ja auch nicht mit dem "Kontaktspray"lol abere schön das wir mal drüber geschrieben haben gg

[rrelli900]

Hallo Alex und alle anderen.

ZÜndkabel mit NGK-Steckern, die roten aus Silikon und neue NGK-Kerzen sind verbaut. CDI-Einheit habe ich gewechselt, aber sie läuft nicht. Zündfunke kommt nur auf 2. und 3. Zylinder aber auch nur 2 mal trotz längerem Orgeln. Nach kurzer Pause und abgeschalteter Zündung, wieder Zündung an Orgeln, das gleich Spiel zwei Funken auf 2. und 3. Zylinder und Ende. Stehe kurz vor einem Wutanfall.

Bikergruß
Roland

[Alex]

Tjaaaa... dann läuft es wohl langsam doch auf's Messen hinaus. Kannst Du mit einem Multimeter umgehen und evtl. Schaltpläne lesen?

Gruß, Alex

[Greif]

wie wärs auch gleich mit einer neuen Batterie? Wenn die beim orgeln in die Knie geht reichts auch nimmer zum zünden....Anlasser rennt, aber der Saft geht für die Zündung flöten!

[rrelli900]

Batterie ist schon neu.
Danke für den sakastischen Tip.

Gruß
Roland

[rrelli900]

Sorry, aber bin doch ein wenig mit den Nerven am Ende.

Bikergruß
Roland

[rrelli900]

Ja so ein Ding hab ich, Schaltpläne lesen ist schon lange her. Habe auch keine Vergleichsdaten. Mir hat ein Bekannter gesagt, es könnte auch der Hallsensor sein, der hatte das bei seinem Mopped (Yamaha V-Max 1) auch schon mal, ist das möglich ???

Bikergruß
Roland

[ZL-Dirk]

Zitat von rrelli900

J.... Mir hat ein Bekannter gesagt, es könnte auch der Hallsensor sein, der hatte das bei seinem Mopped (Yamaha V-Max 1) auch schon mal, ist das möglich ???

Ja! Das Problem hatte ich! Ist die Zündspule von 1 und 4 ok? Schon mal über Kreuz getauscht? Dann dürfte 3 und 2 nicht zünden wenn die Zündspule einen hat.
Zündspule kannst von allen Kawas nehmen die diese baugleich drin haben, aber die längeren Schrauben mit den Abstandshaltern der ZL nehmen!!!!!!!!

Ansonsten den Halgeber / Pickups tauschen bzw. erstmal durchmessen.

Dirk

[rrelli900]

Ja so ein Teil habe ich. Schaltpläne lesen ist schon eine weile her. Könnte es auch die linke Zündspule oder der Hallsensor sein.

Bikergruß
Roland

Zitat von rrelli900

Hallo Alex und alle anderen.

ZÜndkabel mit NGK-Steckern, die roten aus Silikon und neue NGK-Kerzen sind verbaut. CDI-Einheit habe ich gewechselt, aber sie läuft nicht. Zündfunke kommt nur auf 2. und 3. Zylinder aber auch nur 2 mal trotz längerem Orgeln. Nach kurzer Pause und abgeschalteter Zündung, wieder Zündung an Orgeln, das gleich Spiel zwei Funken auf 2. und 3. Zylinder und Ende. Stehe kurz vor einem Wutanfall.

Bikergruß
Roland

hallo,wenn 2 und 3 laufen liegt es an den geberkontakten im kurbelwellengehäuse.bevor du das gehäuse aufmachst..reinige erstmal die steckverbindung...ich hatte im frühjahr genau das identische problem.ich mußte die zum glück nur reinigen also die stecker und einsprühen mit dem ja ihr wißt was kommtKONTAKTSPRAY;-),danach lief meine eli wieder.Sollte das bei Dir nicht reichen tausch beide kontaktgeber einfach aus.gibts bei ebay ansonsten kenn ich jemanden der dir die dinger verkaufen könnte.Telenummer geb ich dir auf anfrage.
Gruß daniel
ps:mir ging es genau wie dir hab auch genau das gemacht was du gemacht hast..stecker tauschen etc.alles für die katz.

[rrelli900]

Habe bei eBay, Pick Up`s für GPZ 900 R gefunden, Motor ist ja mit ZL 900 identisch. Sollte also passen. Der Preis ist 42 € inkl. Versand. Ist das i.o. oder hat jemand ein besseres Angebot. Da ich ja noch nicht weiß, ob das der Fehler ist.

Bikergruß
Roland

[Thomas60]

Zitat von rrelli900

Der Preis ist 42 € inkl. Versand. Ist das i.o. oder hat jemand ein besseres Angebot.

Bikergruß
Roland

http://www.bike-teile.de/index.php?s...&teilid=663163