Schlepphebel mit größerer Auflagefläche gesucht

[MZ-MANN]

hallo an alle hier ,
suche für einen ventiltriebumbau auf basis von kopfteilen wie sie in ZZR-GPZ-ZRX ZX10 zx9 ohne tassenstößel usw. -- schlepphebel .

diese müßten aber von der nutzbaren auflagefläche länger als ZZR1100 oder ZRX hebel sein .
der grund ist : die nockenwellen überlaufen die auflagefläche der schlepphebel .
wer hat vergleichbare teile zum vergleichen daliegen und kann vergleichem bzw. nachmessen ??
hat einer von zzr1200 oder zrx1200 welche da , die könnten evtl . länger sein .
da soll es welche mit aufgestztem radius geben .

was hat megacycle oder yoshi als letztere alternative , einer erfahrung mit teilen von diesen ?

danke für eure hilfe und ratschläge beim lösen eines kleinen problemes

[Rüdiger]

Bei Yoshi gibts nix. Die machen Tuning und keine Bastellösungen zwischen Motoren und da die ZZR Schlepphebel gut sind haben die nur die Nocken gemacht.

Willst Du die in den GPZ Kopf einbauen und aufgrund der Lage der Schlepphebelwelle paßt das nicht?
Mir ist Dein Vorhaben nicht ganz Bildlich

[MZ-MANN]

hallo rüdiger ,

die hebel sollen in einen kopf vom aufbau her wie zzr-zrx gpz-hori -zx10.
alle sind schlepphebelköpfe .
es wird kein umbau vom 900er kopf ,
darüber hatte ich auch schon nachgedacht wegen eines anderem motors, abernoch nicht weiterverfolgt .

momentan suche ich hebel mit längerer fläche , oder alternativ mit einem höherem rücken - kleinerer radius was vielleicht auch funktionieren könnte wenn ich es nicht zu viel mit der reduzierung der auszugleichenden höhe zum ventil ist .
jedoch müsste auch hier der radius weiter rumgezogen sein , also auch längere fläche als serie .

was hat zrx750 drinn , die haben auch hebel , wie auch zx9B , hat wer was liegem .

problem ist halt wie beschrieben , das die nockenflanken über die auflageflächen laufen und der kontaktpunk vor-bzw. nach dem radius liegt .
warum das so ist , ist halt jetzt so und das problem müsste gelößt werden.
hinweis: liegt an der nockenform .
ursächlich dafür ist ein kopf und nockenwellen umbau den ich halt mal fertig stellen möchte .
ist für meinen "renntracktor".
andere kennen das problem bestimmt auch , denn bei tassenstößel ob bei krd oder pkw kommt das oft bei tuningwellen vor, wenn serie kleine hübe standart sind benötigt man größere tassen oder ander hebel + böcke .

[Rüdiger]

Hier mal die Verwendung der ZXR750L und weiterer Modelle die den kleichen Hebel verwenden

[MZ-MANN]

na ist schon mal was zum ausschließen , danke .

da währen dann noch zx9b , zx400, zrx-zzr1200 und wer kennt noch welche mit schlepphebeln die ähnlich währen ???

schaut bitte mal in euren sammellagern nach , danke