elektrodings

frohes neues ihr gpzler.mir ist das ja etwas peinlich,das als elektriker zu fragen,aber haus-und wiesen elektriker ist anders,als (wie) fahrzeugelektriker.
als ich meine kanzel demontierte und mein koso anklemmte,mußte ich ja die elektrik umstricken und unter den tank verstauen.irgendwann möchte ich auf m-unit und taster umrüsten um das ganze gelump wegzuhaben.jetzt meine frage.da befindet sich in der kanzel ein würfel,indem ein kabel eingegossen ist.was für eine funktion hat der und kann man den rauswerfen?bilder habe ich keine,weil meine gpz in einer scheune eingeschneit ist.aber bei hawk seinem unendlichem umbauprojekt,sieht man diesen würfel.glaube zumindest,daß das der ist.
danke im voraus.
gruß

[Devilvirus1979]

ich meine das ist ein relais für den scheinwerfer bin mir aber nicht sicher

habe ja ein us-modell mit dauerlicht.meinst du,daß ist dafür?
gruß

[Devilvirus1979]

also laut WHB sitzt dort unter
pos.18 das Relais für Gebläseschalter
oder
pos.19 das Reservebeleuchtungsgerät

Zitat von Devilvirus1979

also laut WHB sitzt dort unter
pos.18 das Relais für Gebläseschalter
oder
pos.19 das Reservebeleuchtungsgerät

reservebeleuchtungsgerät??????
wasisndas?kann man das essen oder entfernen?muß wohl bis zum frühjahr warten und ein bild machen.vieleicht entdecke ich ja dann auch eine beschriftung.
gruß

[Devilvirus1979]

weiß nicht ob das schmeckt (mit lecker sößchen vieleicht )

kein plan wofür genau oder warum , bin LKW fahrender Tischler und auch kein KFZ Elektroniker

[Rubino]

Zitat von rohrgott

reservebeleuchtungsgerät??????
wasisndas?kann man das essen oder entfernen?

Linke Seite ? Das ist die Reservebeleuchtungseinheit. (steht auch drauf: "Reserve Lighting Device")
Weiter vorne sitzt noch das Relais für die Gebläsesteuerung.

Ursprünglich dachte ich mal die würde das Licht einschalten wenn die Hauptansteuerung ausfällt, dem ist aber nicht so.
Die Einheit kümmert sich um die zusätzliche Lampe im Cockpit, die "Head Lamp" Kontrollleuchte.
Wenn die Abblendlicht wendel defekt ist wird die Kontrolleuchte eingeschaltet,
oder auch wenn das Fernlicht eingeschaltet ist, aber die Fernlichtwendel defekt ist.

Prinzipiell ne gute Sache, kann man aber auch ausbauen da es ungefähr so sinnvoll ist wie ne dritte Brustwarze.
Wobei ich mir nicht so sicher bin ob die Einheit nicht auch dazu da ist das Licht einzuschalten wenn der motor läuft !!!
Beim Koso dürfte die Leuchte sowieso fehlen, und in D ist die auch nicht Pflicht.

Zitat von Rubino

Linke Seite ? Das ist die Reservebeleuchtungseinheit. (steht auch drauf: "Reserve Lighting Device")
Weiter vorne sitzt noch das Relais für die Gebläsesteuerung.

Ursprünglich dachte ich mal die würde das Licht einschalten wenn die Hauptansteuerung ausfällt, dem ist aber nicht so.
Die Einheit kümmert sich um die zusätzliche Lampe im Cockpit, die "Head Lamp" Kontrollleuchte.
Wenn die Abblendlicht wendel defekt ist wird die Kontrolleuchte eingeschaltet,
oder auch wenn das Fernlicht eingeschaltet ist, aber die Fernlichtwendel defekt ist.

Prinzipiell ne gute Sache, kann man aber auch ausbauen da es ungefähr so sinnvoll ist wie ne dritte Brustwarze.
Wobei ich mir nicht so sicher bin ob die Einheit nicht auch dazu da ist das Licht einzuschalten wenn der motor läuft !!!
Beim Koso dürfte die Leuchte sowieso fehlen, und in D ist die auch nicht Pflicht.

danke rubinho
es ist zwar noch nicht pflicht,aber wenn der kasten wirklich das licht einschaltet,dann brauche ich ihn.habe nämlich keinen lichteinschalter(us-modell).
gruß

habe immer noch keine antwort,ob man das reserveleuchtendingsda wegmachen kann.
gruß

[Rüdiger]

Dann wirds keiner gemacht haben.
Nimmst Dir eben den US Schaltplan, den EU Schaltplan und vergleichst. Schaltpläne kannst als Elektriker ja lesen.
Auf sicher brauchst Du nen anderen Starter/ Lichtschalter.

[Rubino]

Das problem ist einfach das der innere Schaltplan von dem Bauteil nicht existiert.
Was du versuchen könntest wäre das teil auszubauen, die Kabel zu brücken, und sehen was passiert

Andererseits, den kleinen Elektronikklotz unter dem tank zu verstecken dürfte doch kein Problem sein
Und Rüdiger: Wenn man definitiv nen neuen Lichtschalter (bzw überhaupt einen) braucht, kann man sich jeglichen Gedankengang sparen.

[Rüdiger]

Sebst wenn keine Innenbeschaltung vorhanden ist kann man trotzdem sehen was reingeht und wieder raus kommt.

Na ja diese US Schaltung macht das Licht erst an wenn der Motor läuft.
Einfach mal abklemmen und schauen was passiert.

Bei den letzten Duc 998s FE wurde das Licht auch automatisch über das Entlastungsrelais beim starten aus bzw eingeschaltet. Es war auch kein Lichtschalter vorhanden. Durch einfachen Austausch der Schaltereinheit auf eine ältere Version 916/996 konnte man das Licht wieder schalten wie man wollte.

[Rubino]

Wenn man den Schaltkreis mal betrachtet wird das Scheinwerferrelais vom Anlasserrelais betätigt,
und erhält sich dann selbst im geschlossenen zustand.

Wenn man die Box abbaut, das blaue Kabel (BL) an das Blau/Gelbe (BL/Y) und Blau/Orange (BL/O) anschließt sollte es
auch ohne das Reservesystem (und ohne extra Schalter) funktionieren.

[Rüdiger]

Jo, so sollte das gehen

Zitat von Rubino

Wenn man den Schaltkreis mal betrachtet wird das Scheinwerferrelais vom Anlasserrelais betätigt,
und erhält sich dann selbst im geschlossenen zustand.

Wenn man die Box abbaut, das blaue Kabel (BL) an das Blau/Gelbe (BL/Y) und Blau/Orange (BL/O) anschließt sollte es
auch ohne das Reservesystem (und ohne extra Schalter) funktionieren.

ich sage mal danke.da muß ich mich reinknien.fahrzeugelektrik ist nicht gleich haus-und hofelektrik.gruß

[Rubino]

Zitat von rohrgott

fahrzeugelektrik ist nicht gleich haus-und hofelektrik.

Stimmt, ist viel einfacher
Mit Wechselstrom tu ich mich deutlich schwerer.

Aber hier, hilft immer: