Lichtmaschinenkettenspanner

[Rubino]

Zitat von Stepedo

Ich würde einfach mal den Deckel runternehmen und nachschauen.
Ist doch schnell erledigt.

Jo, stimmt das geht fix.

Zitat von Rubino

Ich habe seit ein paar wochen ein "unregelmäßiges Knacken" im Motor.
Sowohl im Stand, als auch bei niedertouriger Fahrt oder ausrollen.
Wie gesagt unregelmäßig, und lässt sich schwer orten, klingt aber so als käm's von Rechts-unten.

Mein motor feiert mal wieder Party.
Als ich den Deckel aufgemacht hab fiel mir direkt so ne kleine Hülse entgegen,
und es war eine von den beiden Spannschienenhülsen.
Anscheinend hat da mal einer das Gewinde im Rumpf gefickt und dann von innen ne Schraube durch gedreht.
Die Mutter hat sich dann gelöst (die hab ich noch nicht gefunden wenn sie mal da war ) und die Hülse sowie die Spannschiene haben fröhlich umhergetobt.
Die Ölböhrung unten im deckel ist durch irgendwas regelrecht aufgetrennt worden.
Das muss allerdings schon länger her sein, da an der Kette keinerlei Spuren zu sehen sind.

Un nu, doofe frage:
Ich hatte in weiser Vorraussicht ne neue Limakette geholt, bekomme aber auf teufel komm raus
die Mutter von der Lima-Welle nicht ab.
Kann ich auch einfach die Schraube in der Kurbelwelle ab machen und dann da das Zahnrad abziehen ???

[Stepedo]

Natürlich.
Kettenrad an der Kurbelwelle demontieren.
Das Kettenrad der Lichtmaschinenwelle muss nicht ab.

Gruß Stefan

[Rubino]

Zitat von Stepedo

Das Kettenrad der Lichtmaschinenwelle muss nicht ab.

Steht halt so im WHB
Aber da steht ja auch man sollte die tauschen

Danke

[Pilot]

Zitat von Rubino

Jo, stimmt das geht fix.


Mein motor feiert mal wieder Party.
Als ich den Deckel aufgemacht hab fiel mir direkt so ne kleine Hülse entgegen,
und es war eine von den beiden Spannschienenhülsen.
Anscheinend hat da mal einer das Gewinde im Rumpf gefickt und dann von innen ne Schraube durch gedreht.
Die Mutter hat sich dann gelöst (die hab ich noch nicht gefunden wenn sie mal da war ) und die Hülse sowie die Spannschiene haben fröhlich umhergetobt.

Un nu, doofe frage:
Ich hatte in weiser Vorraussicht ne neue Limakette geholt, bekomme aber auf teufel komm raus
die Mutter von der Lima-Welle nicht ab.
Kann ich auch einfach die Schraube in der Kurbelwelle ab machen und dann da das Zahnrad abziehen ???

Was Deine Schraube / Gewinde vom die Hülse hin gehört anbetrifft : Da gehört keine Mutter drauf ist nur ne Führung auf der die obere Führung mit der Hülse drin nur drauf steckt.... in Fahrtrichtung vorne und die Schiene ist nur durch die Zweite Bohrung mit einer Schraube verschraubt...
ne verlorene Mutter findest Du zumindest von der Kettenführung nicht in Deinem Motor, brauchst Du Dir keine Gedanken drum machen....
Zum Kette wechseln braucht nur das Kettenrad auf der Kurbelwelle runter....

[Rubino]

Zitat von Pilot

Da gehört keine Mutter drauf ist nur ne Führung auf der die obere Führung mit der Hülse drin nur drauf steckt....

Ich mach dir gleich mal ein Foto, da gehören 2 Schrauben hin.
Auf der Schiene sah man auch noch das da mal ne U-Scheibe drauf gedrückt hat.
Kann aber gut sein das das im Laufe der Baujahre mal geändert wurde.

Aber unabhängig davon darf dann trotzdem nicht die Hülse einfach so in die untiefen des Motors abhauhen !!!
Ich hab kurzerhand die Hülse kürzer gemacht, die Schiene dementsprechend aufgebohrt und jetzt sitzt da ne selbstsichernde Mutter drauf.
fertig.

Und, der Witz an der Sache: Das Kettenrasseln ist leiser, das klappern der Schiene auch, aber mein Geräusch ist immer noch da ...

[Rubino]

Sollte doch so aussehn ... ich denk mir sowas ja nich aus weil ich langeweile hab ...

[Pilot]

Zitat von Rubino

Sollte doch so aussehn ... ich denk mir sowas ja nich aus weil ich langeweile hab ...

bei meiner GPZ und bei dem RX Motor den ich hie noch liegen habe ist vorne aber auch nur ein Stehbolzen (glaube M6) drin....
Muss ich doch noch ein bisschen recherchieren....

[Rubino]

Ja ist M6
Und offensichtlich wurde der ab '85 so verbaut.
Ist und bleibt mir trotzdem unverständlich. Genau da ist der Deckel breiter, so dass die Hülse raus kann.
Bei dem oberen würde das gar nicht gehen.

Also wenn das nur ein Gewindebolzen ist bin ich ja beruhigt.
Dann kann ich den ja auch rausnehmen und durch ne richtige Schraube ersetzen ...


http://www.cmsnl.com/kawasaki-1984-a...tslist/C8.html

[Pilot]

Zitat von Rubino

Ja ist M6
Und offensichtlich wurde der ab '85 so verbaut.
Ist und bleibt mir trotzdem unverständlich. Genau da ist der Deckel breiter, so dass die Hülse raus kann.
Bei dem oberen würde das gar nicht gehen.

Also wenn das nur ein Gewindebolzen ist bin ich ja beruhigt.
Dann kann ich den ja auch rausnehmen und durch ne richtige Schraube ersetzen ...


http://www.cmsnl.com/kawasaki-1984-a...tslist/C8.html

Meine ist ne A3 und der Motor ist orginal von 1987 und der RX Motor den ich habe ist auch aus 87