Reifen! Der ultimative Reifenthread, Bezugsquellen, Links und Gutachten

[seikel]

Zitat von atze

Hallo,

welche Reifen würdet Ihr für eine A11 (Bj. 91, Orginalfelgen) aktuell empfehlen? Grip wäre wichtig!

Grüße aus Tübingen

Atze

Guckscht Du hier -----------> www.moppedreifen.de dann onlineshop und dann das gewünschte Mopped raussuchen, steht alles gut beschrieben.

[seikel]

Zitat von atze

Hallo,

welche Reifen würdet Ihr für eine A11 (Bj. 91, Orginalfelgen) aktuell empfehlen? Grip wäre wichtig!

Grüße aus Tübingen

Atze

Guckscht Du hier -----------> www.moppedreifen.de dann onlineshop und dann das gewünschte Mopped raussuchen, steht alles gut beschrieben.

[Tueddel]

Morsche,
das iss wie mit dem Öl, jeder hat seine Überzeugung.
Ich persönlich steh auf Bridgestone.
BT 16/20/21 hab ich schon gefahren und nur gute Erfahrungen gemacht.
Kann ich nur empfehlen.

[Tueddel]

Morsche,
das iss wie mit dem Öl, jeder hat seine Überzeugung.
Ich persönlich steh auf Bridgestone.
BT 16/20/21 hab ich schon gefahren und nur gute Erfahrungen gemacht.
Kann ich nur empfehlen.

Hallo,

sieht so aus wie wenn es nur noch reifen von AVON und Bridgestone für die 900er gäbe? Ist das richtig?

Atze

Hallo,

sieht so aus wie wenn es nur noch reifen von AVON und Bridgestone für die 900er gäbe? Ist das richtig?

Atze

[Tueddel]

Bei Conti gibt's die Größen noch.
Hinten der ContiGo
Vorn sind es paar mehr:
ContiForce; RoadAttack; ContForce und ContiMotion.
Hier der Link: Continetal

Bei Metzeler nix mehr.

[Tueddel]

Bei Conti gibt's die Größen noch.
Hinten der ContiGo
Vorn sind es paar mehr:
ContiForce; RoadAttack; ContForce und ContiMotion.
Hier der Link: Continetal

Bei Metzeler nix mehr.

[Pilot]

Ich bevorzuge auch die Bridgestones.... Beim Umbau auf ZZR Felgen jetzt BT 021 montiert und sehr zufrieden.
Bei der Orginal Größe war der BT 045 drauf und der kommt auch wieder auf die A1 die ich gerade aufbaue....
Der BT 045 fuhr sich echt super in org. Größe

[Pilot]

Ich bevorzuge auch die Bridgestones.... Beim Umbau auf ZZR Felgen jetzt BT 021 montiert und sehr zufrieden.
Bei der Orginal Größe war der BT 045 drauf und der kommt auch wieder auf die A1 die ich gerade aufbaue....
Der BT 045 fuhr sich echt super in org. Größe

[HKA63]

Zitat von atze

Hallo,

sieht so aus wie wenn es nur noch reifen von AVON und Bridgestone für die 900er gäbe? Ist das richtig?

Atze

Moin,Moin
Ich habe den BT leider noch nicht Gefahren....aber ich habe den Avon drauf...selbst bei Trockener Strasse kein Grip ..also meine meinung .FINGER WEG

[HKA63]

Zitat von atze

Hallo,

sieht so aus wie wenn es nur noch reifen von AVON und Bridgestone für die 900er gäbe? Ist das richtig?

Atze

Moin,Moin
Ich habe den BT leider noch nicht Gefahren....aber ich habe den Avon drauf...selbst bei Trockener Strasse kein Grip ..also meine meinung .FINGER WEG

[Heiko]

Zitat von HKA63

Moin,Moin
Ich habe den BT leider noch nicht Gefahren....aber ich habe den Avon drauf...selbst bei Trockener Strasse kein Grip ..also meine meinung .FINGER WEG

Hallo,

Freund von mir fährt auch die AVON's, ich meine, das es der "Roadrider" ist.
Jedenfalls hat der sich diesen Winter gleich zwei mal gemault, beides mal bei trockener Strasse aber kaltem Wetter. Das gleiche beim Doc Hollywood, der ist auch abgeschmiert und fährt den gleichen Reifen.
Beim beschleunigen im dritten Gang dreht der Reifen je nach Asphalt und Wetter sogar ab und an mal durch, also ich halte diesen Reifen für lebensgefährlich wenn's nicht gerade +35°C hat.

[Heiko]

Zitat von HKA63

Moin,Moin
Ich habe den BT leider noch nicht Gefahren....aber ich habe den Avon drauf...selbst bei Trockener Strasse kein Grip ..also meine meinung .FINGER WEG

Hallo,

Freund von mir fährt auch die AVON's, ich meine, das es der "Roadrider" ist.
Jedenfalls hat der sich diesen Winter gleich zwei mal gemault, beides mal bei trockener Strasse aber kaltem Wetter. Das gleiche beim Doc Hollywood, der ist auch abgeschmiert und fährt den gleichen Reifen.
Beim beschleunigen im dritten Gang dreht der Reifen je nach Asphalt und Wetter sogar ab und an mal durch, also ich halte diesen Reifen für lebensgefährlich wenn's nicht gerade +35°C hat.

[Patrick]

Zur Kenntnisnahme:
________________

Sehr geehrte Kunden,

das Thema Reifenalter wird vielfach heiß diskutiert, meist aber mehr emotional als fachlich korrekt.

Da Reifen immer eingelagert werden müssen, vom Produktionswerk zum Hersteller, vom Hersteller zur Großhändler, vom Großhändler zum Einzelhändler, vom Einzelhändler zum Kunden, kann ein Reifen nie ganz frisch aus der Presse sein.

Da das so ist, verwenden alle Reifenhersteller sogenannte Weichmacher die den Reifen lange "frisch" halten.
Bei fachgerechter Lagerung haben Reifen auch nach Jahren noch die Eigenschaften wie frisch aus der Presse.

Bei PKW-Reifen kann man das Thema DOT Alter, bedingt durch die 40-fache Absatzmenge ( rund 40 Millionen in D) und bei nur 20% Produktvielfalt (nur 20% soviele unterschiedliche Profile wie bei Motorradreifen) noch einigermaßen steuern, bei Motorradreifen ist das unmöglich.

Wir haben in Deutschland rund 5000 verschiedene Motorrad-Reifengrößen/Profile/Typen bei einen Jahresabsatz von ca. 1.3 Millionen Reifen.

Die Reifenhersteller selber versenden Motorradreifen bis zu 36 Monaten ohne jede Information an den Händler als Neureifen.

Bedenkt man das außer ein paar Radialreifen von Metzeler und Pirelli fast alle Reifen im Ausland, vorwiegend Südamerika und Asien produziert werden, bedingt alleine der Transport vom Werk zur Vertriebstochter in Europa schon einige Monate.

Motorradreifen werden auch saisonal geordert, das heißt wir kaufen unseren Frühjahresbedarf bereits im Herbst des Vorjahres, um dann zu Jahresende vom Hersteller beliefert zu werden.

Rennergrößen wie 120/70ZR17 oder 180/55ZR17 sind dann im Frühjahr durchaus auch aus dem Sommer/Frühjahr des Vorjahres oder aber auch mal aus Ende des Vorjahres, je nachdem wie der Hersteller "ausverkauft" war.

Ungängige Größen ordern wir und auch der Hersteller, nach eigenen "Absatzschlüsseln". Diese variieren aber stark, wetter- und konjunkturbedingt.

So kann es durchaus vorkommen das eine ungängige Reifengröße, für ein nicht so häufig verkauftes Motorrad, auch schon mal bis zu 30 Monaten alt ist.

Wir versuchen alle Rennergrößen mit max. 15 Monaten Alter zu versenden, alle anderen Größen können (nicht müssen!!) auch mal bis zu 30 Monate alt sein.

Nur Rennsportreifen versenden wir mit max. 12-15 Monaten Alter. Diese Reifen haben durch ihre besonderen Reifenmischungen eine nicht so eine hohe Lagerfähigkeit und verlieren nach rund 24 Monaten etwas an Haftungseigenschaften.

Alle normalen Strassenreifen haben bei fachgerechter Lagerung bis zu 5 Jahren noch völlig identische Produkteigenschaften wie frisch aus der Presse.
Dazu haben wir von allen Herstellern Stellungnahmen vorliegen, die wie auch gerne zusenden können."Unsichtbare" Produktverbesserungen oder Veränderungen gibt es bei Motorradreifen durch die Freigabenerstellung nicht. Ändert ein Hersteller signifikante Produktmerkmale z.b. Gummimischung oder Karkasse, muß dies kenntlich gemacht werden und es müssen meist neue Freigaben erstellt werden.

Wir versenden grundsätzlich 1A Ware die für den Deutschen Motorradmarkt freigegeben ist und bemühen uns die DOT so "frisch" wie möglich auszulieferen.

[Patrick]

Zur Kenntnisnahme:
________________

Sehr geehrte Kunden,

das Thema Reifenalter wird vielfach heiß diskutiert, meist aber mehr emotional als fachlich korrekt.

Da Reifen immer eingelagert werden müssen, vom Produktionswerk zum Hersteller, vom Hersteller zur Großhändler, vom Großhändler zum Einzelhändler, vom Einzelhändler zum Kunden, kann ein Reifen nie ganz frisch aus der Presse sein.

Da das so ist, verwenden alle Reifenhersteller sogenannte Weichmacher die den Reifen lange "frisch" halten.
Bei fachgerechter Lagerung haben Reifen auch nach Jahren noch die Eigenschaften wie frisch aus der Presse.

Bei PKW-Reifen kann man das Thema DOT Alter, bedingt durch die 40-fache Absatzmenge ( rund 40 Millionen in D) und bei nur 20% Produktvielfalt (nur 20% soviele unterschiedliche Profile wie bei Motorradreifen) noch einigermaßen steuern, bei Motorradreifen ist das unmöglich.

Wir haben in Deutschland rund 5000 verschiedene Motorrad-Reifengrößen/Profile/Typen bei einen Jahresabsatz von ca. 1.3 Millionen Reifen.

Die Reifenhersteller selber versenden Motorradreifen bis zu 36 Monaten ohne jede Information an den Händler als Neureifen.

Bedenkt man das außer ein paar Radialreifen von Metzeler und Pirelli fast alle Reifen im Ausland, vorwiegend Südamerika und Asien produziert werden, bedingt alleine der Transport vom Werk zur Vertriebstochter in Europa schon einige Monate.

Motorradreifen werden auch saisonal geordert, das heißt wir kaufen unseren Frühjahresbedarf bereits im Herbst des Vorjahres, um dann zu Jahresende vom Hersteller beliefert zu werden.

Rennergrößen wie 120/70ZR17 oder 180/55ZR17 sind dann im Frühjahr durchaus auch aus dem Sommer/Frühjahr des Vorjahres oder aber auch mal aus Ende des Vorjahres, je nachdem wie der Hersteller "ausverkauft" war.

Ungängige Größen ordern wir und auch der Hersteller, nach eigenen "Absatzschlüsseln". Diese variieren aber stark, wetter- und konjunkturbedingt.

So kann es durchaus vorkommen das eine ungängige Reifengröße, für ein nicht so häufig verkauftes Motorrad, auch schon mal bis zu 30 Monaten alt ist.

Wir versuchen alle Rennergrößen mit max. 15 Monaten Alter zu versenden, alle anderen Größen können (nicht müssen!!) auch mal bis zu 30 Monate alt sein.

Nur Rennsportreifen versenden wir mit max. 12-15 Monaten Alter. Diese Reifen haben durch ihre besonderen Reifenmischungen eine nicht so eine hohe Lagerfähigkeit und verlieren nach rund 24 Monaten etwas an Haftungseigenschaften.

Alle normalen Strassenreifen haben bei fachgerechter Lagerung bis zu 5 Jahren noch völlig identische Produkteigenschaften wie frisch aus der Presse.
Dazu haben wir von allen Herstellern Stellungnahmen vorliegen, die wie auch gerne zusenden können."Unsichtbare" Produktverbesserungen oder Veränderungen gibt es bei Motorradreifen durch die Freigabenerstellung nicht. Ändert ein Hersteller signifikante Produktmerkmale z.b. Gummimischung oder Karkasse, muß dies kenntlich gemacht werden und es müssen meist neue Freigaben erstellt werden.

Wir versenden grundsätzlich 1A Ware die für den Deutschen Motorradmarkt freigegeben ist und bemühen uns die DOT so "frisch" wie möglich auszulieferen.

[RalfZ]

Hat von euch schon jemand den neuen Sportec M5 montiert und erste Erfahrungen damit gesammelt ?

Mich wuerde auch die exakte Breite auf einer 5,5" Felge interessieren wg. Abstand zur Kette beim ZZR1100C Umbau in der Original 900R Schwinge.

[RalfZ]

Hat von euch schon jemand den neuen Sportec M5 montiert und erste Erfahrungen damit gesammelt ?

Mich wuerde auch die exakte Breite auf einer 5,5" Felge interessieren wg. Abstand zur Kette beim ZZR1100C Umbau in der Original 900R Schwinge.

[hubertus]

Getestet nicht, bzgl. Reifenbreite mal bei Metzeler anfragen, da hast innerhalb 2Tage ne Rekation.

In der aktuellen MO (5/2010) sind auch paar Reifen inkl. Breiten drin. Aber vermutlich nicht der M5, weil der Test sich schon ewig hinzieht. Bei Gelegenheit werd ich mal paar Daten hier reinschreiben.


Gruß Ronny

[hubertus]

Getestet nicht, bzgl. Reifenbreite mal bei Metzeler anfragen, da hast innerhalb 2Tage ne Rekation.

In der aktuellen MO (5/2010) sind auch paar Reifen inkl. Breiten drin. Aber vermutlich nicht der M5, weil der Test sich schon ewig hinzieht. Bei Gelegenheit werd ich mal paar Daten hier reinschreiben.


Gruß Ronny

Hab da für euch eine vielleicht interessante Bezugsquelle. Zumindest für alle im Bereich NRW (Dortmund). Ein Freund hat seit ca. 2 Jahren einen mobilen Reifendienst. Eventuell kennt der eine oder andere ihn schon (Privat oder aus Presse und TV). Heißt Reifen vor Ort (Karsten Trotzeck) und fährt selber Rennen auf ´ner Kawa. Mobil bedeutet für euch/uns natürlich man bestellt den Reifen, macht einen Termin aus und er kommt mit seinem Werstattwagen zum abgemachten Ort. Also kein fahren zur und keine Warterei in der Werkstatt.
Abziehen - Aufziehen - Wuchten - Spaß haben. Bei Motorrädern ist natürlich günstig, wenn das Rad schon demontiert ist. Macht er aber auch. Ist halt nur eine Frage der Zeit und des Preises.

Er hat natürlich auch Autoreifen.
Ist ein lieber Kerl und seine Preise sind gut.
Hier mal ein Link (Bericht mit Bild).
http://www.derwesten.de/staedte/dort...id2355714.html

Hab da für euch eine vielleicht interessante Bezugsquelle. Zumindest für alle im Bereich NRW (Dortmund). Ein Freund hat seit ca. 2 Jahren einen mobilen Reifendienst. Eventuell kennt der eine oder andere ihn schon (Privat oder aus Presse und TV). Heißt Reifen vor Ort (Karsten Trotzeck) und fährt selber Rennen auf ´ner Kawa. Mobil bedeutet für euch/uns natürlich man bestellt den Reifen, macht einen Termin aus und er kommt mit seinem Werstattwagen zum abgemachten Ort. Also kein fahren zur und keine Warterei in der Werkstatt.
Abziehen - Aufziehen - Wuchten - Spaß haben. Bei Motorrädern ist natürlich günstig, wenn das Rad schon demontiert ist. Macht er aber auch. Ist halt nur eine Frage der Zeit und des Preises.

Er hat natürlich auch Autoreifen.
Ist ein lieber Kerl und seine Preise sind gut.
Hier mal ein Link (Bericht mit Bild).
http://www.derwesten.de/staedte/dort...id2355714.html

http://www.vorortreifen.de/
Das wäre die Homepage von Karsten

http://www.vorortreifen.de/
Das wäre die Homepage von Karsten

Hallo,

da dies mein erster Beitrag ist, stelle ich mich auch mal direkt vor.
Mein Name ist Simon, ich komme aus Dortmund und fahre eine 87er 900R.

Ich habe den Roadrider von Avon drauf und möchte mich gleich mal in die Reihe derer einordnen, die damit abgeschmiert sind und das bei einer Schräglage wo das Limit "eigentlich" noch nicht erreicht war, aber hey, es war ziemlich hohe Luftfeuchtigkeit!

Da meine Gute die nächsten tage wieder ganz werden wird und ich auch weiterhin Kurven genießen möchte bin ich nun auf der Suche nach neuen Reifen, habe aber wirklich überhaupt keine Erfahrungen.

Zur Auswahl stehen:
Battlax 45
Pirelli Sport Demon
Metzler Lasertec

Hat jemand Erfahrungen mit den unterschiedlichen Reifen bzw. Empfehlungen.
Ich habe wohl eine etwas "sportlichere" Fahrweise.