Metzeler ME1 170/60VB18 wird evt. wieder produziert !!!

[Patrick]

Zitat von tmike

Da ich vorne ein 16" Rad habe, und zZ noch nicht auf 17" úmbauen will, fällt der leider aus :-(

.

Denke mal das es machbar ist den Z6 mit dem ME33 vorn zu fahren...

[tmike]

Zitat von Patrick

Denke mal das es machbar ist den Z6 mit dem ME33 vorn zu fahren...

Hi Patrick,

Ich habe mich dieses Frühjahr schon mal damit beschäftigt als es hieß der ME1 wird nicht mehr produziert. Hatte die gleiche Idee. Ein Freund hat sowohl bei einem befreundeten Reifenhändler als auch beim TÜV gefragt. Antwort war nein.
Ich hab bei der Dekra gefragt mit dem selben Ergebnis :-(
Wollte keiner machen
Evt fehlt mir aber auch nur das gewisse Vitamin B.

Sollen sie den ME1 in 170 doch nicht produzieren, was ich mal nicht hoffen will, und du einen guten Draht zu nem Prüfer hast, könntest du ja mal nachfragen.
Aber wie gesagt, hier haben sie es abgelehnt ...

[darkman74]

Zitat von tmike

Hi Patrick,

Ich habe mich dieses Frühjahr schon mal damit beschäftigt als es hieß der ME1 wird nicht mehr produziert. Hatte die gleiche Idee. Ein Freund hat sowohl bei einem befreundeten Reifenhändler als auch beim TÜV gefragt. Antwort war nein.
Ich hab bei der Dekra gefragt mit dem selben Ergebnis :-(
Wollte keiner machen
Evt fehlt mir aber auch nur das gewisse Vitamin B.

Sollen sie den ME1 in 170 doch nicht produzieren, was ich mal nicht hoffen will, und du einen guten Draht zu nem Prüfer hast, könntest du ja mal nachfragen.
Aber wie gesagt, hier haben sie es abgelehnt ...

Ich weis jetzt nicht was Metzler dazu sagt Me33 / Z6 aber mit dem entsprechenden TÜVi sollte eine aufhebung der Markenbindung kein Problem sein.

Also einfach bei anderem TÜVi vorsprechen

[tmike]

Zitat von darkman74

Ich weis jetzt nicht was Metzler dazu sagt Me33 / Z6 aber mit dem entsprechenden TÜVi sollte eine aufhebung der Markenbindung kein Problem sein.

Also einfach bei anderem TÜVi vorsprechen

Metzeler hält sich, welch Überraschung, dezent zurück. Das einzige was ich bekommen haben waren die Datenblätter der Reifen und das hat den Prüfern nicht gereicht.

[Sigwart]

Reifenbindung austragen lassen??

[tmike]

Zitat von Sigwart

Reifenbindung austragen lassen??

Wie gesagt, wollten sich da auf nichts einlassen was die unterschiedlichen Metzeler betrifft.

Reifenbindung austrage haben die Prüfer nicht angeboten und ich allerdings auch nicht explizit nach gefragt.

Wie ist das mit dem Austragen der Reifenbindung, "müssen" die das machen oder bin ich da wieder auf den "good will" des Prüfers angewiesen ???

[RalfZ]

Zitat von darkman74

Ich weis jetzt nicht was Metzler dazu sagt Me33 / Z6 aber mit dem entsprechenden TÜVi sollte eine aufhebung der Markenbindung kein Problem sein.

Also einfach bei anderem TÜVi vorsprechen

"Bereifung nur von einem Hersteller" heisst das Zauberwort. Im Prinzip ist es damit moeglich vorne einen ME33 und hinten
einen Z6 zu fahren, aber ob das wirklich passt. Der ME33 (den es ja auch nicht mehr gibt, Nachfolger ist der Lasertec, der aber wie
ein ME33 ausschaut) ist vom Konstruktionsprinzip ein uralter Reifen der gerne hinten in Verbindung mit dem ME99 genommen wurde.
Und dieser hat z.B eine "umlaufende Rille" zur Wasserverdraengung.
Der Z6/Z6-Interact ist ein moderner Tourensportreifen der in der Mitte kein Profil hat und deswegen im Falle von Naesse einen Vorderreifen
benoetigt der das Wasser zur Seite schiebt damit der HR in der "trockenen" Spur laeuft. Mit Sicherheit ist die Kombination
Me33/Z6 nicht aufeinander abgestimmt und daher wird jeder halbwegs interessierte TUEVer die Kombination nicht eintragen.

Bleibt also nur Reifenbindung raus und eigenes Risiko. Ich wuerde das auch nicht machen, die Reifen gaben mit Sicherheit ein
komplett unterschiedliches Verhalten in Schraeglage. Hatte Anfang Sept nach meinem Platten im Passeier Tal ein diesbzgl. Erlebnis mit
einem gut gebrauchten Z6 vorne und einem neuen ContiMotion hinten: Eigentlich unfahrbar ! OK die Zett reagiert empfindlicher auf Reifen
aber ich wuerde das trotzdem nicht machen.

[Knut]

Hallo zusammen,

wo ich viel mehr das Problem sehe, ist dass der Lasertec ein Diagonalreifen ist, der Roadtec Z6 ein Radialreifen.
Bei diesen Kombinationen stellen sich die TÜV'er immer komisch an.

Gruß
Knut

P.S. Ich habe auch die Reifenbindung ausgetragen, kann vorn auch ein 130/70-16 fahren, hinten ist 160/60-18

Zitat von tmike

Tun wird es sicherlich auch ein 160er aber ich fahr den 170er ME1 auf der 4" PVM nun seit über 8 Jahren und bin super zufrieden. Warum also wechseln. Außerden hat der 170er eine effektive Breite von fast 180 cm :-)

.

Respekt, die Schwinge würd ich gern mal sehen..

Aber mal im Ernst, wer hat denn die Reifenbindung austragen lassen,
mit welchen Problemen seitens des Prüfers ist zu rechnen oder womit ist dessen Gesundheit zu bedrohen, damit er das macht..?

mfg

[RalfZ]

Das haben hier schon einige machen lassen, ich habs vor 2 Jahren mal bei meinem angesprochen.
Der hat mich angeguckt als wenn er grad in einen Hundehaufen gelatscht ist, hat die Augen verdreht und leicht hyperventiliert.
Dann kam: "ui ui ui, mache mir hier garnet gern....." und ich hab net mehr nachgehakt...
Das Geheimnis ist die zu finden die das prinzipiell machen......Diskussionen warum/wieso usw. koennen wir uns jetzt sparen.

Verstehe, liegt also einzig und allein am gut dünken des TÜV Menschen.
Na gut, dann werd ich die Tage mal bei den Jenigen vorstellig, die in der Vergangenheit eine gewisse Kulanz und vor allem Objaektivität (zumindest im PKW-Bereich) an den Tag gelegt haben..

Wär schon schön wenn das irgendwie klappen würd..

[tmike]

@ RalfZ
und
@ Knut

... da habt ihr wohl Recht. ME33 und Z6 scheint wirklich keine gute Kombi zu sein (Abgesehen davon das ich sie eh nicht eingetragen bekommen und es auch nur eine Notlösung wäre)

ME1 170/16 VB18 ftw

Zitat von cornholio

180cm
Respekt, die Schwinge würd ich gern mal sehen..

mfg

lol
deshalb brauch ich auch keinen Haupt- und Seitenständer mehr :-)

[pasador]

[Mit Sicherheit ist die Kombination
Me33/Z6 nicht aufeinander abgestimmt und daher wird jeder halbwegs interessierte TUEVer die Kombination nicht eintragen.

Laut telefonischer Auskunft von Metzler anfang des Jahres sollen grundsätzlich alle Metzler Strassenreifen miteinander kombinierbar sein. Ich war wegen dem Tüv auf der Suche nach nem Schreiben für die Nutzung vom Lasertec da der ME33 nicht mehr gebaut wird. habe von Metzler das Datenblatt für den ME33 CompK und den Lasertec erhalten, mit dem Ergebniss bis auf die Gummimischung alle Werte wie Gewicht und Abmessungen gleich sind. Der Tüv in Köln hat auf Anfrage gesagt grundsätzlich ja, aber ne Probefahrt! Der Prüver von Küs hat sich die Datenblätter angeschaut und gesagt: Wird als Nachfolgemodell akzeptiert ich soll nur die Datenblätter mitschleppen.

Den 170ér zu bekommen war hier kein Problem, mein Reifenhändler hatte mir erzählt das Metzler die Reifen unter anderem wegen der Vrod wieder auflegen würde.

[Merbold]

Diese Informationen braucht Pirelli/Metzeler um zu überlegen:

Motorradmarke und Typ!!!
Fahrzeugen / Anzahl ca.
Felgenbreiten vorn und hinten
sowie eingetragene Reifendimension und Bauart

Diese Informationen bitte an:

Mail: webmaster@gpz1100ut.de

Hier wird gesammelt und weitergeleitet.

[Z1_Jens]

Hallo zusammen,

meine Name ist Jens und ich habe bezüglich des Reifens mit Metzeler(Pirelli) Kontakt aufgenommen. Dass Problem was Pirelli momentan hat ist, dass der Reifen im normal Betrieb mit Zwei Formen hergestellt wird. Eine der beiden Formen ist nun defekt und eine Produktion mit nur einer Form wäre nicht Wirtschaftlich. Ich habe mit Pirelli telefoniert, um den Bedarf dieses Reifens zu verdeutlichen. Was Pirelli momentan abschreckt, ist die Herstellung einer neuen Form, da dieses ca. 10TSD € kosten würde. Pirelli hat von allen Handelsüblichen Krädern eine Liste und kennt diesen Bedarf, jedoch kennt Pirelli nicht die Anzahl der umgebauten Kräder und wie hoch dort der Bedraf momentan ist. Auf Grund dessen, versuche ich nun so viel Interessenten wie möglich zu erfassen. Daraus wird dann eine Tabelle erstellt und zu Pirelli gesendet. An Hand dieser Tabelle, wird dann eventuell eine neue Form angeschafft und der Reifen eventuell erneut Produziert.

Folgendes Schreiben habe ich von Pirelli bekommen

Sehr gehrter Herr Oltmanns,
wie in unseren Telefongespräch besprochen, ist für unser weiteres Vorgehen eine Liste mit nachfolgenden Informationen notwendig.

Motorradmarke und Typ
Fahrzeugen / Anzahl ca.
Felgenbreiten vorn und hinten
sowie eingetragene Reifendimension und Bauart

Bitte haben Sie Verständnis, das dies kein Versprechen ist Reifen in gewissen Dimensionen wieder produzieren zu lassen.

Ich Danke für ihre Mithilfe.
Mit Gruß aus München.
H.Kaufmann

Also wer diesen Reifen fährt, der möge mir doch bitte an meine E-Mail die benötigten Daten senden. Versprechen kann weder ich noch Pirelli irgend etwas.

Besten Gruß
Jens

[tmike]

Zitat von Merbold

Diese Informationen braucht Pirelli/Metzeler um zu überlegen:

Motorradmarke und Typ!!!
Kawasaki GPZ 900R
Fahrzeugen / Anzahl ca.
Umgebaut auf PVM Felgen bzw Felgenverbreiterungen zB Deget schätzungweise ~250
Felgenbreiten vorn und hinten
vorne: 3-4 x 16" und 17"
hinten: 4-5 x 18"
sowie eingetragene Reifendimension und Bauart
120/80VB16 ME33 COMPK
170/60VB18 ME1

Diese Informationen bitte an:

Mail: webmaster@gpz1100ut.de

Hier wird gesammelt und weitergeleitet.

Was meint ihr, umgebaut auf PVM/Deget ca.250 ist die Schätzung ok - zu viel/zu wenig
Habt ihr noch weitere Daten hinzu zu fügen ?!?!