Wenns scheiße läuft und viel verbraucht, elektrische Ansaugluftvorwärmung - Seite 3 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Borsti · 20.02.2009, 18:18

Ich überlege grad ob ich meinem Nachbarn die Rotlichtlampe zur Kückenaufzucht aus dem Hühnerstall klau. Dann noch nen Spannungswandler von Conradelektronik dazu und das alles zusammen in den Luftfilterkasten. Das Filterelement fliegt raus wegen dem zu hohen Luftwiederstand und wird durch Fliegengittereinsätze in den Ansaugstutzen ersetzt.
Rotlicht ist ja warm und folglich die angestrahlte Luft auch. Eigentlich weiss ja auch jeder von uns, dass es da wo Rotlicht brennt verdammt heiß sein kann

P.S. könnte aber die Abgase rötlich färben, wegen der roten Luft

green spirit · 20.02.2009, 19:11

Zitat:

Zitat von darkman74

mit Tapirsperma

Wo und in welchen Gebindegrössen gibt es das. ?
Selbstgewinnung im Zoo.???

rsk900 · 21.02.2009, 03:19

Habe meine Vereisungsprobleme zunächst gelöst mit MTX Vergaserreiniger von LiquiMoli. Was passiert wenn ich mal volltanke und nichts mehr dabei habe ? Dann vereisen die scheiß Dinger wieder und verstellen sich, Schwimmer werden defekt und Benzin läuft in den Motor. Entweder durch Unterdruck durch den abkühlenden Motor im Stand, Hahn auf Pri oder durch defekten Hahn.

Ich denke nicht, dass Lufterwärmung vereiste Vergaser sonderlich viel helfen kann. Ich überlege auch schon meine Versager mit elektrischen Widerstandskabeln zu beheizen - zerpflückte 12 V elektrische Decke vielleicht - und die Versager auch noch außen zu dämmen. Vor allem Nummer 1. Ich habe eine 4 - 2 - 1 Auspuffanlage und meine beobachtet zu haben, dass dieser am meisten Probleme bereitet, da das Auspuffrohr an der rechten Seite ist und absolut keine Wärme links abstrahlt.

Das müsste doch einfach sein die Versager mit Widerstandsdraht zu umwickeln und abzudämmen. Natürlich winddicht. Sieht hier im Forum jemand irgendwelche Probleme ?

merlin · 21.02.2009, 09:15

Zitat:

Zitat von rsk900

Ich denke nicht, dass Lufterwärmung vereiste Vergaser sonderlich viel helfen kann. Ich überlege auch schon meine Versager mit elektrischen Widerstandskabeln zu beheizen - zerpflückte 12 V elektrische Decke vielleicht - und die Versager auch noch außen zu dämmen. Vor allem Nummer 1. Ich habe eine 4 - 2 - 1 Auspuffanlage und meine beobachtet zu haben, dass dieser am meisten Probleme bereitet, da das Auspuffrohr an der rechten Seite ist und absolut keine Wärme links abstrahlt.

Das müsste doch einfach sein die Versager mit Widerstandsdraht zu umwickeln und abzudämmen. Natürlich winddicht. Sieht hier im Forum jemand irgendwelche Probleme ?

Ich weiß nicht, ob's hier schon gesagt wurde und habe auch kein Lust mir den ganzen Thread durchzulesen, aber die Vergaser der ZRX 1100 (z.B.) haben einen Kühlwasseranschluß, um genau dieses Problem zu verhindern. Besorg Dir doch so eine Vergaserbatterie und spar dir den Quatsch mit dem elektrischen beheizen.

Gruß

Michael

darkman74 · 21.02.2009, 09:24

schööööööööööööööööööön er ist zurück

Patrick · 21.02.2009, 11:00

Zitat:

Zitat von rsk900

Habe meine Vereisungsprobleme zunächst gelöst mit MTX Vergaserreiniger von LiquiMoli. Was passiert wenn ich mal volltanke und nichts mehr dabei habe ? Dann vereisen die scheiß Dinger wieder und verstellen sich, Schwimmer werden defekt und Benzin läuft in den Motor. Entweder durch Unterdruck durch den abkühlenden Motor im Stand, Hahn auf Pri oder durch defekten Hahn.

Ich denke nicht, dass Lufterwärmung vereiste Vergaser sonderlich viel helfen kann. Ich überlege auch schon meine Versager mit elektrischen Widerstandskabeln zu beheizen - zerpflückte 12 V elektrische Decke vielleicht - und die Versager auch noch außen zu dämmen. Vor allem Nummer 1. Ich habe eine 4 - 2 - 1 Auspuffanlage und meine beobachtet zu haben, dass dieser am meisten Probleme bereitet, da das Auspuffrohr an der rechten Seite ist und absolut keine Wärme links abstrahlt.

Das müsste doch einfach sein die Versager mit Widerstandsdraht zu umwickeln und abzudämmen. Natürlich winddicht. Sieht hier im Forum jemand irgendwelche Probleme ?

Bau doch einfach ne Heizung in Tank ein. So das das Benzin immer um die 40C° hat...

hightower · 21.02.2009, 11:15

Ich fahre ja nicht im Winter, aber wenn:
>> dann würde ich den Auspuff (unterhalb der Vergaser) anbohren und da einen Stutzen einschrauben. Von da ein Rohr Richtung Vergaser legen und den Vergaser mit Abgasen (die sind ja immer warm) anblasen.
Das müsste sogar mit den wärmefesten Hochdruck-Gardenaverschraubungen und ´nem Silikonschlauch gehen.
Alternativ kann man natürlich auch den Abgasstrom in den Lufi leiten. Dann musste man natürlich wegen der veränderten Sauerstoffmenge umbedüsen oder ne Sauerstoffflasche zum beatmen anschließen.

21.02.2009, 11:32

Ich würd die Vergaser überlaufen lassen, den Motor anzünden, weggehen und mir ne Bmw kaufen

Alex S. · 21.02.2009, 11:49

Zitat:

Zitat von Dingens

Ich würd die Vergaser überlaufen lassen, den Motor anzünden, weggehen und mir ne Bmw kaufen

Du meinst wahrscheinlich: die BMW anzünden

und neben die 900er stellen damit die wieder auftaut. Wenn Du hier nochmal eine 900er anzünden willst (auch wenn sie rsk900 gehört) dann gibt´s

21.02.2009, 12:03

Zitat:

Zitat von helmuthk

Du meinst wahrscheinlich: die BMW anzünden

und neben die 900er stellen damit die wieder auftaut. Wenn Du hier nochmal eine 900er anzünden willst (auch wenn sie rsk900 gehört) dann gibt´s

Ach komm, wenn das Teil eh nicht läuft, dann kann mans auch anzünden

Alex S. · 21.02.2009, 12:30

Zitat:

Zitat von Dingens

Ach komm, wenn das Teil eh nicht läuft, dann kann mans auch anzünden

Alternativ kannst Du aber auch ne BMW anzünden obwohl sie läuft

rsk900 · 21.02.2009, 23:33

Hab schon so viel Arbeit in die Maschine gesteck - die zünde ich nicht an !

Die Idee mit den ZRX 1100 Vergasern ist interessant. Ich werde vielleicht der Sache nachgehen. Könnte meine Versager verkaufen und dafür ZRX Vergaser holen. Dann muss die Lichtmaschine auch nicht mehr arbeiten, was ihr vielleicht nicht bekommt. Aber haben die neueren GPZ900R's nicht auch Vergasererwärmung ? Nehm ich doch einen Vergasersatz von einer neuen GPZ, oder ?

Alex · 22.02.2009, 01:43

Zitat:

Zitat von rsk900

Dann Das müsste doch einfach sein die Versager mit Widerstandsdraht zu umwickeln und abzudämmen. Natürlich winddicht. Sieht hier im Forum jemand irgendwelche Probleme ?

Nöö, mach man, bin auf das Ergebnis gespannt, weil ich ja auch hin und wieder im Winter fahre...

Gruß, Alex

Alex · 22.02.2009, 01:43

Zitat:

Zitat von rsk900

Nehm ich doch einen Vergasersatz von einer neuen GPZ, oder ?

Auch dieses wäre möglich...

Pilot · 22.02.2009, 02:08

Zitat:

Zitat von hightower

Ich fahre ja nicht im Winter, aber wenn:
>> dann würde ich den Auspuff (unterhalb der Vergaser) anbohren und da einen Stutzen einschrauben. Von da ein Rohr Richtung Vergaser legen und den Vergaser mit Abgasen (die sind ja immer warm) anblasen.
Das müsste sogar mit den wärmefesten Hochdruck-Gardenaverschraubungen und ´nem Silikonschlauch gehen.
Alternativ kann man natürlich auch den Abgasstrom in den Lufi leiten. Dann musste man natürlich wegen der veränderten Sauerstoffmenge umbedüsen oder ne Sauerstoffflasche zum beatmen anschließen.

Das mit den Abgasen in den Lufi - Kasten is ja schon ein guter Ansatz. Um das Problem mit der Sauerstoffmenge zu umgehen könnte man doch einfach ne Heizschlange, ähnlich ner Fußbodenheizung in den Lufi - Kasten einbauen. Durch diese jagd man die Abgase und hat so ne Tauchsiederfunktion, braucht aber keine Externe Energiequelle da die Abgase ja so und so da sind und die Energieausnutzung des Kraftstoffs wir ja auch noch höher da man ja die Wärme der Abgase effektiver nutzt.

green spirit · 22.02.2009, 12:08

Zitat:

Zitat von Pilot

Das mit den Abgasen in den Lufi - Kasten is ja schon ein guter Ansatz.

Die Import-Modelle hatten schon ´84 eine Abgasrückführung Serienmäßig, und einige auch eine Vergaservorwärmung.

Sigwart · 22.02.2009, 12:14

Kann man nicht einfach auf die Vergaser pinkeln, wenn sie vereist sind?
Sollte doch auch funktionieren

green spirit · 22.02.2009, 12:20

Zitat:

Zitat von Sigwart

Kann man nicht einfach auf die Vergaser pinkeln, wenn sie vereist sind?
Sollte doch auch funktionieren

Ist Korrosiv und greift die Vergasergehäuse an..

Sigwart · 22.02.2009, 12:21

Zitat:

Zitat von green spirit

Ist Korrosiv und greift die Vergasergehäuse an..

Kann man doch bestimmt durch die Auswahl der Getränke beeinflußen.

hightower · 22.02.2009, 12:22

Und wenn die Blase leer ist ruft man den ADAC, dann pinkelt der drauf.

Sigwart · 22.02.2009, 12:23

Zitat:

Zitat von hightower

Und wenn die Blase leer ist ruft man den ADAC, dann pinkelt der drauf.

Deswegen sind die Auto's und Anzüge von denen auch immer gelb

knuddel · 22.02.2009, 12:24

Zitat:

Zitat von Sigwart

Kann man doch bestimmt durch die Auswahl der Getränke beeinflußen.

Mit Sigwartschen Sigwart-Bier bestimmt möglich, das dröhnt so dermassen das alle Eishaufen schmelzen würden

HKA63 · 22.02.2009, 12:26

Zitat:

Zitat von Sigwart

Kann man doch bestimmt durch die Auswahl der Getränke beeinflußen.

was willste denn da trinken? Olivenöl???

Sigwart · 22.02.2009, 13:32

Zitat:

Zitat von HKA63

was willste denn da trinken? Olivenöl???

Wenn's denn sein muss.
Ich dachte da eher an Brennesseltee

rsk900 · 25.02.2009, 11:07

Das Niveau hier sinkt wieder.

.

20.02.2009, 18:18	#51
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 47 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 18	Ich überlege grad ob ich meinem Nachbarn die Rotlichtlampe zur Kückenaufzucht aus dem Hühnerstall klau. Dann noch nen Spannungswandler von Conradelektronik dazu und das alles zusammen in den Luftfilterkasten. Das Filterelement fliegt raus wegen dem zu hohen Luftwiederstand und wird durch Fliegengittereinsätze in den Ansaugstutzen ersetzt. Rotlicht ist ja warm und folglich die angestrahlte Luft auch. Eigentlich weiss ja auch jeder von uns, dass es da wo Rotlicht brennt verdammt heiß sein kann P.S. könnte aber die Abgase rötlich färben, wegen der roten Luft __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

21.02.2009, 03:19	#53
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 18	Habe meine Vereisungsprobleme zunächst gelöst mit MTX Vergaserreiniger von LiquiMoli. Was passiert wenn ich mal volltanke und nichts mehr dabei habe ? Dann vereisen die scheiß Dinger wieder und verstellen sich, Schwimmer werden defekt und Benzin läuft in den Motor. Entweder durch Unterdruck durch den abkühlenden Motor im Stand, Hahn auf Pri oder durch defekten Hahn. Ich denke nicht, dass Lufterwärmung vereiste Vergaser sonderlich viel helfen kann. Ich überlege auch schon meine Versager mit elektrischen Widerstandskabeln zu beheizen - zerpflückte 12 V elektrische Decke vielleicht - und die Versager auch noch außen zu dämmen. Vor allem Nummer 1. Ich habe eine 4 - 2 - 1 Auspuffanlage und meine beobachtet zu haben, dass dieser am meisten Probleme bereitet, da das Auspuffrohr an der rechten Seite ist und absolut keine Wärme links abstrahlt. Das müsste doch einfach sein die Versager mit Widerstandsdraht zu umwickeln und abzudämmen. Natürlich winddicht. Sieht hier im Forum jemand irgendwelche Probleme ? __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

21.02.2009, 09:24	#55
darkman74 Ninja Defcon 4 Registriert seit: 05.07.2004 Ort: Gau Bickelheim Alter: 51 Beiträge: 3.048 Renommee-Modifikator: 28	schööööööööööööööööööön er ist zurück __________________ "Wenn du Gott siehst ist es Zeit zu Bremsen" Häng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenköter mit dir!! Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis!

21.02.2009, 11:15	#57
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	Ich fahre ja nicht im Winter, aber wenn: >> dann würde ich den Auspuff (unterhalb der Vergaser) anbohren und da einen Stutzen einschrauben. Von da ein Rohr Richtung Vergaser legen und den Vergaser mit Abgasen (die sind ja immer warm) anblasen. Das müsste sogar mit den wärmefesten Hochdruck-Gardenaverschraubungen und ´nem Silikonschlauch gehen. Alternativ kann man natürlich auch den Abgasstrom in den Lufi leiten. Dann musste man natürlich wegen der veränderten Sauerstoffmenge umbedüsen oder ne Sauerstoffflasche zum beatmen anschließen. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

21.02.2009, 23:33	#62
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 18	Hab schon so viel Arbeit in die Maschine gesteck - die zünde ich nicht an ! Die Idee mit den ZRX 1100 Vergasern ist interessant. Ich werde vielleicht der Sache nachgehen. Könnte meine Versager verkaufen und dafür ZRX Vergaser holen. Dann muss die Lichtmaschine auch nicht mehr arbeiten, was ihr vielleicht nicht bekommt. Aber haben die neueren GPZ900R's nicht auch Vergasererwärmung ? Nehm ich doch einen Vergasersatz von einer neuen GPZ, oder ? __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

21.02.2009, 11:32	#58
Dingens Gast Beiträge: n/a	Ich würd die Vergaser überlaufen lassen, den Motor anzünden, weggehen und mir ne Bmw kaufen

22.02.2009, 12:14	#67
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 60 Beiträge: 5.586 Renommee-Modifikator: 47	Kann man nicht einfach auf die Vergaser pinkeln, wenn sie vereist sind? Sollte doch auch funktionieren

22.02.2009, 12:22	#70
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	Und wenn die Blase leer ist ruft man den ADAC, dann pinkelt der drauf. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

25.02.2009, 11:07	#75
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 18	Das Niveau hier sinkt wieder.. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

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