Will aber kommt nicht

[ribri984]

Habe meine GPZ zerlegt ,Motor und Rahmen lackiert und wieder zusammen gebaut.Am Motor habe ich die Zündkerzen und Zündkabel gewechselt.Vergaser habe ich auch vor dem zusammenbau gereinigt. Dann habe ich versucht sie anzuschmeisen aber sie macht so als müßte sie jeden moment anspringen aber es reicht nicht ganz aus. Was könnte das sein?

PS: Wie ist eigentlich die Zündreihenfolge? zünden gleichzeitig links 1-3 , rechts 2-4 oder?

MFG Ritchy

[seikel]

Vielleicht hilft Dir das ja weiter ---------> Klick für Problemlösungen

[ZX900A6]

Zitat von ribri984

Habe meine GPZ zerlegt ,Motor und Rahmen lackiert und wieder zusammen gebaut.Am Motor habe ich die Zündkerzen und Zündkabel gewechselt.Vergaser habe ich auch vor dem zusammenbau gereinigt. Dann habe ich versucht sie anzuschmeisen aber sie macht so als müßte sie jeden moment anspringen aber es reicht nicht ganz aus. Was könnte das sein?

PS: Wie ist eigentlich die Zündreihenfolge? zünden gleichzeitig links 1-3 , rechts 2-4 oder?

MFG Ritchy

Hallo Ritchy,

bei dem in der Überschrift genannten Symptom hilft nur Viagra in den Tank oder die Zylinderzuordnung 1-4 und 2-3, dann gibt es in jeder Hinsicht wieder das gewünschte Feuerwerk!

Gruß vom Rande des Taunus

Thomas

[Greif]

Und wenn Du die Zündreihenfolge richtig hast gibt der Batterie auch noch mal nen Schuß Saft aus dem Ladegerät. Die Dicke ist manchmal etwas zickig wenn der Ladezustand der Batterie zu wünschen übrig läßt!
Grüße
Greif

[ribri984]

An der Batterie kann es nicht liegen,ich habe sie mit einer Autobatteirie versucht anzuschmeisen.

[ZL-Dirk]

Zitat von ribri984

An der Batterie kann es nicht liegen,ich habe sie mit einer Autobatteirie versucht anzuschmeisen.

Gerade daran kann es aber liegen!!!!!! Immer nur überbrückt versuchen.

Dirk

[ribri984]

Ja,bis jetzt immer nur so probiert.Aber warum soll es daran liegen?

Ich habe sie mir diesen Sommer gekauft,sie hatte ca.5 Jahre gestanden.Ich habe sie versucht anzumachen mit überbrücken,es hat zwar gedauert,hat auch einen Anlasser gekostet aber sie ist angesprungen.

[Greif]

Nur Mal so aus meinem Erfahrungsschatz den ich mir erarbeiten und teuer bezahlen durfte....
Unser Eimer springt sogar mit falscher Zündkerzenreihenfolge und einer GUTEN Batterie an.....läuft aber beschissen
Stimmt alles und die Batterie is geschwächt orgelst Du Dir einen Wolf, schrottest Anlasser und im schlimmeren Fall sogar den Freilauf und der Eimer zuckt nicht mal....
Frag mal Rocky...der durfte diese Erfahrungen auch machen....

Grüße
Greif

[ZX900A6]

Zitat von ribri984

Ja,bis jetzt immer nur so probiert.Aber warum soll es daran liegen?

Ich habe sie mir diesen Sommer gekauft,sie hatte ca.5 Jahre gestanden.Ich habe sie versucht anzumachen mit überbrücken,es hat zwar gedauert,hat auch einen Anlasser gekostet aber sie ist angesprungen.

Mein Gott Junge!

Steck doch die Kerzenstecker in die richtigen Löcher, dann klappt das vermutlich auch mit dem Anspringen!!
Nochmal: 1-4 und 2-3, nicht wie Du es angegeben hast, ist das so schwer??? Das gibt Dir doch schon die Kurbelwellenkröpfung vor...

Gruß

Thomas

[ribri984]

Ich probiere die Tage mal die andere Zündreihenfolge mal aus und melde mich dann nochmal.
Vorerst schon mal Danke.

PS: Weiß einer von euch eigentlich das Ventilspiel? das wollte ich auch noch einstellen.

[schwarze]

... ob das noch was wird ?
Einen 5 Jahre gestandenen Motor startet man nicht einfach mal so.
Da gehören die Zylinder erst mal mir WD 40 eingesprüht - über Nacht einwirken lassen.
Ventildeckel runter - wie schauen die Nockemwellen aus - haben die schon Rost angesetzt
Wie ist das Ventilspiel - Vergaser Ultraschall reinigen - Neue Dichtungen - Schwimmernadel Ventile
Grundeinstellung der Vergaser - Benzinsieb im Tank mal anschauen -
Dann würde ich ihn erst mal vorsichtig mit der Hand durchdrehen
Vielleicht noch die Kompression püfen
Ölsieb von der Ölwanne - sollte auch mal gereinigt werden.
Dann kann man mal starten - ohne glich einen Anlasser zu verheitzen.
Wenn dann alles funzt - dann kannste Farbe draufsprühen.
Ein bisschen feingefühl braucht unsere GPZ schon.
Gruß Walter.

Zitat von schwarze

... ob das noch was wird ?
Einen 5 Jahre gestandenen Motor startet man nicht einfach mal so.
Da gehören die Zylinder erst mal mir WD 40 eingesprüht - über Nacht einwirken lassen.
Ventildeckel runter - wie schauen die Nockemwellen aus - haben die schon Rost angesetzt
Wie ist das Ventilspiel - Vergaser Ultraschall reinigen - Neue Dichtungen - Schwimmernadel Ventile
Grundeinstellung der Vergaser - Benzinsieb im Tank mal anschauen -
Dann würde ich ihn erst mal vorsichtig mit der Hand durchdrehen
Vielleicht noch die Kompression püfen
Ölsieb von der Ölwanne - sollte auch mal gereinigt werden.
Dann kann man mal starten - ohne glich einen Anlasser zu verheitzen.
Wenn dann alles funzt - dann kannste Farbe draufsprühen.
Ein bisschen feingefühl braucht unsere GPZ schon.
Gruß Walter.

Gut geschrieben, würde aber auf jeden Motor zutreffen, der lange gestanden hat.
Nachnem Krankenhausaufenthalt läuft auch keiner nen Marathon

[ribri984]

Hatte ja schon mal gelaufen nach dem ich sie gekauft habe.Aber trotzdemdanke ,werde mal alles kontrollieren.

[ZX900A6]

Zitat von ribri984

Ich probiere die Tage mal die andere Zündreihenfolge mal aus und melde mich dann nochmal.
Vorerst schon mal Danke.

PS: Weiß einer von euch eigentlich das Ventilspiel? das wollte ich auch noch einstellen.

Einlass: 0,13-0,18 mm
Auslass: 0,18-0,23 mm
Wenn mich nicht alles täuscht, hat Alex hier eine sehr schöne Arbeitsbeschreibung eingestellt...

Anmerkungen:
-1-Trotz der 5 Hundertstel Differenz zwischen größtem und kleinstem Wert solltest Du darauf achten, dass die beiden Ventile eines Schlepphebels möglichst gleich eingestellt sind. Am besten auf eine 15er (Einlass) bzw. 20er Lehre (Auslass) schön saugend einstellen.
Also nicht meinen, 0,13 mm an der einen Seite und 0,18 mm auf der anderen sei okay. Das belastet den Schlepphebel und damit auch die Gleitfläche zum Nocken und die Chose wird zu allem Überfluss auch noch lauter.
-2- Die Ventildeckelschrauben gehen in die Nockenwellenblöcke. Die sind aus Aluminiumlegierung, also im Zweifelsfall eher nicht nach Landmaschinenmechanikermanier anziehen.
-3- Sollte der Laufunwille Deines Motors tatsächlich auf falsch eingesteckte Kerzenstecker zurückzuführen sein: Besser das Ventile einstellen beim ersten Mal mit einem erfahrenen Kollegen durchführen...

Nur "zum Sagen"...

Gruß

Thomas

[ribri984]

Ich habe KFZ-Mechaniker gelernt,ich glaube das mit den Ventile einstellen kriege ich schon hin.Die Zündreihenfolge wurde mir mal gesagt das die nicht wie beim Auto ist und deswegen war ich mir nicht mehr sicher wie die gesteckt waren.

MFG

[knuddel]

Das mit der Zünreihenfolge liegt auch daran das beim Auto wirklich nur der jenige Zylinder zündet der auch gerade dran ist deshalb haben wir da auch einen Verteiler oder ähnliches.

Beim 4-Zylinder Motorrad so wie bei unsrer dicken zünden immer 2 Zylinder gleichzeitig wobei der eine halt so zu sagen ins leere Zündet.

Zündreihenfolge ist schon gleich 1-3-4-2 nur wenn 1 Zündet zündet 4 auch der ist dann aber im Ausstoßtakt usw.

[ZX900A6]

Zitat von ribri984

Ich habe KFZ-Mechaniker gelernt,ich glaube das mit den Ventile einstellen kriege ich schon hin.Die Zündreihenfolge wurde mir mal gesagt das die nicht wie beim Auto ist und deswegen war ich mir nicht mehr sicher wie die gesteckt waren.

MFG

Wenn Du durch Deine Ausbildung die höheren Weihen erworben hast, muss Dir doch klar sein, dass die Kombination 1-3 und 2-4 von jeweils einer Zündspule bei einem Reihenvierzylinder niemals sein kann,oder?
Da nützen auch die ganzen Erkärungen und Begründungen nix...

Gruß

Thomas

[ribri984]

Erstens beim Auto gibt es auch Doppelzündspulen und zweitens hatte ich auch gehört das die Kolben beim Motorrad anders angeordnet sind als beim Auto.Also nicht zwei außen oben und die 2 inneren unten.Ich habe einen Motorradmotor noch nicht zerlegt.

[knuddel]

Du musst dich nicht entschuldigen so liest sih zumindest deine Antwort, mach das was hier geschrieben wird und dann läuft das Ding

[schwarze]

Las uns wissen wenn sie wieder läuft - so richtig meine ich.

[ribri984]

mache ich

MFG

[ribri984]

Ich hatte heute mal etwas Zeit für nach dem Ventilspiel zusehen.Die Einlassventile waren alle ohne Spiel.Habe die Ventile eingestellt und sie ist einwandfrei angesprungen.

Vielen Dank für eure Hilfe

MFG Richard Brice

[Rüdiger]

Hört sich erstmal gut an das die läuft.
Nur alle Einlaßventile zu stramm ist meist ein Hinweis auf eingeschlagene Ventile. Beobachte das Ventilspiel. Wenn der Motor irgendwann nur schlecht wieder in der Drehzahl fällt bedeutet das eigentlich bei dem Motor das das Ventilspiel wieder zu gering ist. Dann hilft nur tausch der Einlaßventile

Rüdiger