Wasserpumpendichtungen NEU Öl kommt durch Welle ???

Hallo
Da ist überhaupt nix.
Wenn der Motor läuft schäumt das Öl auf.Sieht dann aus wie ein
Milchkaffe.
Wenn er dann ne Zeit lang steht gehen die Bläschen wieder weg
und das Öl sieht aus wie neu

[pafdaddy]

hi,

anlasser wexeln ist eigentlich nicht schwer. aber bist du sicher, daß du gleich einen andere (neuen) brauchst?
meiner hat auch phasenweise die arbeit verweigert. ich hab ihn mal aufgemacht, die kohlen und den kompletten anlasser vom abrieb befreit und jetzt geht er in 98 von 100 startversuchen wieder ohne probs. falls er mal nicht will, gang rein, mopped kurz schieben und dann funkt auch der anlasser wieder.


vielleicht hilft es dir ja.


gruss

pafdaddy

[Mucki]

Wenn der Anlasser durchdreht , liegt es meiner Meinung nach eher am Freilauf . Wäre auf jeden Fall die beschissenere Variante.

und,laßt mich raten wenn es der freilauf ist.....das is richtig arbeit,oder?
so langsam aber sicher vergeht mir echt die lust daran.
stimmt das wirklich mit dem öl das das dann so aussieht? muß dazu sagen hab einfach nur 15 w 40 da reingehauen und aber nich den filter gewechselt! gestern sagte mir einer von louis ich soll nochmal einen machen aber diesmal mit vollsynthetiköl und´n neuen filter nehmen.wenn es dann immer noch so ist dann wird es wohl die kopfdichtung sein.hab dann gestern meine 92 angeschmissen und hab sie warmlaufen lassen und bei der is das nicht so.öl ist tiefschwarz und bleibt auch so!
grüße aus berlin!

[Mucki]

Das mit dem Vollsynthetiköl würde ich mal sein lassen , kost nur viel Geld und birgt evtl. Probleme mit der Kupplung
Laß die Kiste doch mal warmlaufen und dann das Öl runter . Würde keine Diagnose durch das Schauglas machen.
Sollte da Wasser drin sein , müsste es ja zwangsläufig im Kühler weniger werden , oder fehlen. Vielleicht isses auch nur Kondenswasser.

Und hol dir lieber keine Schraubertips mehr bei Louis am Tresen

Und ja , Freilauf kaputt ist viel Arbeit.

werd morgen mal das mit der wasserpumpe machen.einfach mal tauschen,neues öl rein und dann nochmal schauen! vorhin war im einfüllstutzen der deckel gut voll mit wasser.und wenn es der freilauf ist......dann bekommt sie ihren gnadenschuß.steck da einfach kein geld rein bzw.nicht mehr soviel.kann mir das auf dauer nicht mehr leisten.denke mal das ich billiger komme meine 92 fertig zu machen.gabelsimmerringe,radlager v u. h,schwingenlager und dann is das gute stück wieder voll im einsatz.
GPz 900 R is einfach mal DAS mopped schlechthin.eine sollte man wenigstens haben ;-)
werde euch morgen mal berichten was sich verändert hat oder ob alles beim alten geblieben ist!
is denn hier keiner aus berlin der mir das für´n fairen kurs reparieren könnte? hab doch alle teile da HILFE!!!!!
grüße aus berlin,chris

so.nun sind sie beide weg! sie sind gestern für 1200,- weggegangen! hab dem neuen besitzer alle macken beschrieben und gut is!
danke für eure antworten!
grüße aus berlin

[ZX750E1]

Wie, beide verkauft? Und was ist mit:
---GPz 900 R is einfach mal DAS mopped schlechthin.eine sollte man wenigstens haben ;-)---

Gruss Arne

mit sicherheit wird irgendwann wieder eine kommen,aber durch die trennung werd ich mir erstmal keine mehr zulegen! zuviele erinnerungen.komm momentan selber nicht mehr klar.hab mir heut wieder meine alte gpz 600 zurückgekauft.mit der war ich immer zufrieden.schön wenn man freunde hat die einem helfen! werd mich jetzt erstmal extrem ablenken und hoffen das der schmerz irgendwann wieder aufhört!
grüße aus berlin!

[Ortega]

Zitat von Alex

Hier nochmal ein Foto:

Gruß, Alex

Ich wollte hier die Gelegenheit nutzen und den Beitrag ergänzen.
Kawasaki GPZ 900 R
Simmerring 12-28-7 BA
O-Ring 33mm Innenmaß und 2,5mm Stärke
Die Aussage die gemacht wurde das man nach dem Austausch der Teile ruhig ein oder zwei Tage warten soll kann ich nur bestätigen. Danach sollte die Wasserpumpe dicht sein.

Gleichzeitig wollte ich mich bei allen die mir geholfen haben recht Herzlich bedanken,
ich hoffe ich habe euch nicht zu sehr genervt.
In diesem Forum wird einem wirklich geholfen, Vielen lieben Dank,

[pafdaddy]

hi,

kann es sein, daß dir verbrennungsgase in den kurbeltrieb druecken und dadurch das öl schaumig ist. dann muesste es dir aber aus der kurbelgehäuseentlüftung auch öl rausdruecken...wenn ich mich nicht irre!

gruss

pafdaddy

[Theo]

Hai Dolomiten - Gott,
ich würde Ölfleckentferner etwas verdünnen und mehrfach spülen.
Also das Zeug welches Ölflecken von der Straße abkriegt.

Oder aber eines dieser neuen Wundermittel wie z.B. Breff. Damit
machen ich auch Ketten sauber. Geht einwandfrei.

Nachher halt gut mit Frischwasser spülen und Konkret-Krass-Nix-Vergesse-
Frostschutz. Weisst Du.

Spülmittel gehen auch aber da musst Du etwas Entschäumer beifügen.


Gruß
Oliver

[darkman74]

Zitat von Sigwart

Was ist mit Bremsenreiniger?

Ich denke mal das ist jetzt blos mal wieder einer von deinen makabren Scherzen
Also Bremsenreiniger würdeich da mal eher nicht nehmen, so wegen der Kühlschläuche etc. ne ne das lass mal.

Besorg dir Kaltreiniger, system füllen, bischen einwirken lassen. Evtl. den motor noch n bischen laufen lassen. Dann raus mit dem Zeugs und 2-4 mal mit klarem wasser spühlen.

[oli83]

Priel, Weißer Riese, Calgon gegen Lochfraß, Essig, Kernseife, Nagellackentferner!!!

War doch ne Einladung!!!

[Patrick]

Breff! Breff!

Hol die halt einfach an der Tanke so*n Kühlerreiniger und gut, bevor's noch irgendwelche Dichtungen annagt oder das Alu ankorrodiert...

[Theo]

Yep,
da muß ich dem Forums - Gott Recht geben, Kühlerreiniger dürfte wohl das
Optimale sein.

Evtl. 2x machen, und dazwischen gut spülen.

Gruß
Oliver

[darkman74]

Zitat von Sigwart

Guude,

Bremsenreinger war kein Scherz. Damit mach ich eigentlich fast alles sauber.
Löst halt wunderbar den ganzen Öldreck.
Und spülen ist klar, geht mir halt um das Lösen des Öl-Kühlmittelgemischs aus den ganzen Leitungen.

Ne ne lass das mal besser.
also zum einen ist der Bremsenreiniger zu teuer (meine Meinung) und eben auch zu aggressiv. Denk mal an die ganzen O Ringe im Kühlsystem.
Breef und die ganzen Hausmittelchen? weis ich auch nicht so recht wegen dem Alu.

Wir haben die ganzen Motoren und anbauteile mit Kaltreiniger gemacht, auch Kühlsysteme gespült usw. Oder eben wie Patrick sagt mit nem Handelsüblichen Kühlsystem Reiniger auch wenn ich pers. von den dingern nicht wirklich viel halte.

Gruss

[oli83]

Achtung!!! Wir bewegen uns in Richtung 710Fred, bzw. 710Menge bei 710 Wechsel!!!

[Patrick]

Zitat von Theo

dem Forums - Gott

Ohh, bin ich befördert worden? Klär mich mal auf, Baron User!

Jo, den Kühlerreiniger auch ruhig mal ordentlich einfahren, heisst warm werden lassen und ordentlich umwälzen. Am besten bei einer kleinen Ausfahrt...