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UT -- Sonstiges Umbau und Tuning - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

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Alt 06.06.2008, 14:33   #1
Theuron
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Bei Pit müßte noch ein Cobraracing liegen wär vieleicht was für den Anfang, einfach mal anschreiben.
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Alt 06.06.2008, 15:55   #2
Patrick
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Zitat:
Zitat von Sigwart
Wenn er antwortet nehm ich die Anlage. Die ist dann wahrscheinlich schon 150 Jahre alt und ich kann ein Museum aufmachen.

Zitat:
Zitat von MBroemmelhaus
Moin
Wie könnt ihr nur an den Aussagen des McGyver der GPZtler zweifeln,ihr Ungläubigen ihr.
Gruss Michael


Heut wirds glaub wieder lustig...!
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Alt 06.06.2008, 16:29   #3
Heiko
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Wusst ja garnicht, dass so viele ambitionierte Rennfahrer unter uns weilen, Wow.
Und wer sagt denn was von 3-4' U/min beim Rennen?

Aber mir auch egal, ich fahr ja keine.
Gurke viel lieber zum shoppen und ab und an mal ne' kleine gemütliche Sonntagsrunde, da bin ich echt froh, dass ich mich nicht mit solchen Kleinigkeiten wie stotternde Motoren die auch bei 10000 U/min noch nicht aus dem Quark kommen, rumärgern muss.
Ob ich mir doch ne' Gold Wing kaufe?

"DieLaser ist trotzdem für die Tonne, wart lieber auf was besseres, da haste auf Dauer mehr davon".

Bin auch wieder weg, GW und GPz fahren, dass geile Wetter geniessen und vielleicht noch ein Eis einschieben, Eis geht immer.
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Gruß Heiko
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Alt 06.06.2008, 17:39   #4
Theuron
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Zitat:
Zitat von Heiko Beitrag anzeigen
Wusst ja garnicht, dass so viele ambitionierte Rennfahrer unter uns weilen, Wow.

Das mal ein blöder Spruch Heiko. Hier gehts lediglich um das Grundwissen wie ein Verbrennungsmotor auf verschiedene Eingriffe reagiert.

Und wer sagt denn was von 3-4' U/min beim Rennen?

Du ?

Ob ich mir doch ne' Gold Wing kaufe?

Auch die sprotzelt wenn man sie scharf macht

"DieLaser ist trotzdem für die Tonne, wart lieber auf was besseres, da haste auf Dauer mehr davon".

Haste grad ein Datenblatt, oder nur subjektive Meinung. Er will doch nur bisserl auf die Rennstrecke.

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SADIST
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Alt 07.06.2008, 00:51   #5
Heiko
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Zitat:
Zitat von Theuron Beitrag anzeigen
SADIST

Jawoll,

Das die Laser nicht so gut ist, ist mein subjektives Empfinden und die Aussagen einiger, die diese Anlage schon mal hatten oder haben, G-Punkt z. Bsp.
Der war wohl auch nicht glücklich damit und die an der A1 funktioniert auch nicht wie sie soll.

Wegen dem Spruch mit den Rennfahrern, ich mein das doch nicht böse oder so sondern das war mein voller Ernst.
Wusst ich wirklich nicht das der Sigwart z. Bsp. Rennen gefahren ist, Patrick auch und wohl auch noch einige andere liebenswerte Kollegen, wenn man da so zuhört.

Also alles im Lot, dennoch, von 3-4000 U/min hab ich NIE was gesagt, das habt Ihr mir untergejubelt, Ihr elenden Pfuscher,

Und lasst den Mc Gyver doch in Ruhe, der kann da nun wirklich nix dafür.
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Alt 10.06.2008, 04:14   #6
Godzilla
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Vielen Dank fuer die Antworten. Denn Laser lasse ich dann bleiben.

Ich muss noch sagen das die GPZ mit Keihin CR Special 35mm Smoothbores bestueckt werden wird. Hoffentlich komme ich dazu sie in den naechsten 2 Wochen anzubauen. Sie ist damals mit 33mm racing gewesen. Sie hat 960ccm und eine "bearbeitete/scharfe" Nockenwelle.

Mir geht es darum welche Kruemmer, Zwischenstueck und Endtopf an die GPZ passen.
Beim Endtopf oder Zwischenstueck nehme ich auch Anpassungsarbeiten in kauf (solange es im Aufwand im Rahmen bliebt). Ob neu kaufen oder vom Wrecker weiss ich noch nicht. Wegen den Kosten wuerde ich hoffen gebraucht. Aber wenn ich weiss was passt, kann ich danach die Augen aufhalten. Es sollte schon eine 4-1 sein (keine 2 Endtoepfe).

Die jetztige Anlage baut sehr tief (aufsetzt gefahr) und ich muss sie abbauen um an denn Oelfilter zu kommen (das muss ich vielleicht bei anderen Anlagen auch in kauf nehmen).

Spitzenleistung ist wichtig, aber es sollte schon "fahrbar" sein. Im Rennen kaum unter 6000 u/min aber in den Pits schon! Sprechen wir nicht vom Kies!

Ich bin fuer alle Ideen dankbar.
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Regards

Robert
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Alt 10.06.2008, 06:03   #7
merlin
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Moin,

meine Empfehlung: Schüle
http://www.schuele-maschinenbau.de/pages/modern.htm

Macht einen ordentlichen, wertigen Eindruck, allerdings nicht ganz billig.
Hab da gestern mal per Email angefragt, 4-2-1-Anlage aus Edelstahl V4A mit
Aludämpfer für die 900R kostet um die 830 Euro.
Ich weiß allerdings nicht ob und was der der Versand nach Australien kostet.


Gruß

Michael
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There is no Place like 127.0.0.1!

Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch
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Alt 06.06.2008, 20:26   #8
green spirit
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Zitat:
Zitat von Patrick Beitrag anzeigen



Heut wirds glaub wieder lustig...!
he he, wollen wir zum Reizthema übergehen.?
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 06.06.2008, 17:22   #9
Theuron
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Zitat:
Zitat von Sigwart Beitrag anzeigen
Wenn er antwortet nehm ich die Anlage. Die ist dann wahrscheinlich schon 150 Jahre alt und ich kann ein Museum aufmachen.
Ne ist ne gut gepflegte Edelstahlanlage + Aluracing, war meine Ex und Patys EXEX

Und Halbbajuwaren bekommen die eh nicht
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