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| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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#1 |
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Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008
Ort: beim Unzug
Alter: 56
Beiträge: 169
Renommee-Modifikator: 18 ![]() |
Danke Dir, ähnliches Datenblatt oder sogar das gleiche hat mir eben Andrea zugemailt
![]() Ich weiß ja nicht ob es was gibt, will es dennoch nicht unversucht lassen. Als wir damals einen Hanomag Sturm, seltener Oldtimer, wieder aufgebaut haben standen wir vor ähnliche Problemen der Ersatzteil beschaffung, da eh vieles neu gemacht werden mußte haben wir natürlich direkt versucht alles zu optimieren. Genauso gehts mir mit der 900r, muß da einiges machen, eine ist soweit i.O. kann sie aber nicht fahren weil vorher der Kopf noch gemacht werden muß, die andere hat einen größeren Schaden unter herum und möchte natürlich alles dem entsprechend mit möglichst optimale Teile bestücken. Habe viel im Forum gelesen letzten Wochen und auch vieles über Orginal vs. Zubehör gesehen, einfaches Beispiel ist der Ventildeckel-dichtung, orginal egeal wie alt dichtet super, neues ist Müll... Da die 900r nunmal Flüssigkeitsgekühlt ist möchte ich versuchen auch an anderer Stelle außer am Kühlsystem zu optimieren, möchte das "Dickschiff" ja noch ein paar Jahren fahren... (am besten bis sie 30 Jahre ist und dann einen BN-xx-xx H verpassen )Danke für eure Hilfe. Mario |
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#2 | |
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Ninja Defcon 5
Registriert seit: 13.11.2004
Ort: Bielefeld
Alter: 56
Beiträge: 2.802
Renommee-Modifikator: 28 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
Wenn ich so einen Quatsch lesen, weiß ich warum die Dinger immer verrecken. Einlaß nennt sich GG-4018-IN Auslaß GG-4018-EX Zubehördichtungen funktionieren genauso gut. Neu sind Kawa Dichtungen genauso widerspenstig.
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info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!![]() |
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#3 |
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Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008
Ort: beim Unzug
Alter: 56
Beiträge: 169
Renommee-Modifikator: 18 ![]() |
So´n Quatsch ?
War hier im Forum und wenn ich mich recht entsinne hat so gut wie jeder gesagt nur die Orginalen wären besser ... kann mich jetzt nicht errinern das da auch nur einer contra gegeben hatte... Wie auch immer, meine 2 sind nicht direkt unter meine Hand verreckt sondern vorher. Mario |
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#4 | |
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Administrator
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999
Ort: Rottenburg am Neckar
Alter: 63
Beiträge: 9.511
Renommee-Modifikator: 10 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
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Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
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#5 |
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Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.11.2001
Ort: Duisburg
Beiträge: 59
Renommee-Modifikator: 25 ![]() |
Nun ja, der Olaf hatte in meiner Umbaudoku davon geschrieben dass die neue VVD die ich bei vwmt gekauft habe wohl nicht so toll ist und er dann eine originale genommen hat.
Hat sogar ein Bildchen eingestellt ;-) LG Mario
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#6 |
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Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008
Ort: beim Unzug
Alter: 56
Beiträge: 169
Renommee-Modifikator: 18 ![]() |
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#7 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Doch ich behaupte einfach mal, das der Unterschied nicht an an Original oder Zubehör liegt, sondern an Neu und alte Dichtung, da die neuen oft so elagert werden, das sie in sich verdreht sind und beim einbringen sich in die "Lagerstellung"zurücdrehen und dadurch nichten. Nemesis hat da wohl etwas Pech mit seiner...denn ich behaupte einfach mal, das nicht jeder jedesmal eine neue Dichtung nimmt, wenn er die Ventile einstellt, was ja je nach km, die man fährt, zweimal im Jahr passiert.
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#8 |
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Administrator
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999
Ort: Rottenburg am Neckar
Alter: 63
Beiträge: 9.511
Renommee-Modifikator: 10 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ist immer noch so und immer noch dicht...
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