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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung

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Alt 16.02.2008, 09:35   #1
green spirit
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Wo hier gerade das Thema Schrauben und abdrehen aufkommt, mal eine Frage an die Material-Spezies Broemmelhaus und Green Spirit:

bin gerade dabei meine 17" Umbau (mit ZRX-1100-Teilen) durchzuführen. Dafür muß auch die Hinterachse abgedreht und mit neuem Gewinde versehen werden (quasi wie bei der ZZR-Felge auch). Wie ist es dabei mit dem Materialabtrag, Festigkeit des Gewindes usw zu beurteilen? Ist die Achse nicht Oberflächengehärtet? Weiß einer was das für ein Stahl ist?

P.S. mir ist schon klar, daß das andere vor mir gemacht haben und es auch hält.

Gruß

Michael
Moin,

Wieviel willst du wo wegnehmen.?
Zeig mal ein Foto von der Achse...

Gruss
Hilmar
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 16.02.2008, 20:28   #2
merlin
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Moin,

Wieviel willst du wo wegnehmen.?
Zeig mal ein Foto von der Achse...

Gruss
Hilmar
Von 20mm auf 16mm also für M 16x1,5, hab aber heute beim drehen und Gewindeschneiden gemerkt, daß der Stahl nix besonderes ist, ließ sich ziemlich einfach bearbeiten.
@Patrick: hab's auch so bemessen, das die Achslast auf dem vollen Material liegt, äquivalent zur ZZR-Anleitung. War übrigens eine gute Inspiration, der ZRX-Träger ist ziemlich ähnlich.

Gruß

Michael
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Geändert von merlin (01.03.2009 um 12:45 Uhr)
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Alt 16.02.2008, 21:03   #3
Patrick
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Ansonsten musst einfach mal ausrechnen was an so ein Teil hängen kannst. 20mm, bei geschätztem 50er Stahl...
Ich schätz mal nen 40 Tonner kannste damit hochheben. Aber das wissen andere und Studierte besser!
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Gruss Patrick

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Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy)
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Alt 17.02.2008, 01:53   #4
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Ansonsten musst einfach mal ausrechnen was an so ein Teil hängen kannst. 20mm, bei geschätztem 50er Stahl...
Ich schätz mal nen 40 Tonner kannste damit hochheben. Aber das wissen andere und Studierte besser!
Da braucht man nicht studieren, schau Dir einfach mal so einen Königszapfen von einer 40t Sattelzugmaschine an, dann erübrigen sich alle anderen Fragen.
Und der ist auch nicht auch XYZCRH2owasweißichtnicht Stahl.
__________________

Gruß Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt.
Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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Alt 17.02.2008, 09:56   #5
green spirit
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Zitat von merlin Beitrag anzeigen
Von 20mm auf 16mm also für M 16x1,5, hab aber heute beim drehen und Gewindeschneiden gemerkt, daß der Stahl nix besonderes ist, ließ sich ziemlich einfach bearbeiten.

Gruß

Sehe kein Problem das auf M16 zu ändern, Orginal ist ja auch so.
Und das ist alles um ein vielfaches überdimensioniert, so eine 20mm Vollachse, die könntest sogar Hohl-Bohren.

Moderne Achsen sind da durchweg heute auf Ø25 aussen und innen auf Ø20, und diese Dimensionierung kann man sogar durch eine Achse aus 7075er Alu ersetzen.

Weiter machen.!


Gruss
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