GSXR Bremssattel

Hallo,

ich hab folgendes Problem: ZZR Gabel mit Bremssattelaufnahme für M10. Nun möchte ich einen Sattel einer GSXR K2 mit M8 verbauen. Was macht mehr Sinn? M10 Schrauben mit Schaft auf M8 reduzieren, Hülsen (Wandstärke 1mm) anfertigen oder das Gewinde am Sattel auf M10 vergrößern?
Hatte schon jemand ein solches Problem?


Gruß Sascha

[Gerd.]

Zitat von sash

Hallo,

ich hab folgendes Problem: ZZR Gabel mit Bremssattelaufnahme für M10. Nun möchte ich einen Sattel einer GSXR K2 mit M8 verbauen. Was macht mehr Sinn? M10 Schrauben mit Schaft auf M8 reduzieren, Hülsen (Wandstärke 1mm) anfertigen oder das Gewinde am Sattel auf M10 vergrößern?
Hatte schon jemand ein solches Problem?


Gruß Sascha

Also:
M10 auf M8 reduzieren, würd ich nicht machen (Materialgefüge und so)
Hülsen kannste nehmen , hab ich auch gemacht.
Das Gewinde im Sattel auf M10 erweitern geht auch, haben schon einige gemacht.

[mambo]

Du kannst Dir ja Hülsen aus 10mm Alurohr machen!
Das Rohr hat inner 8mm Durchmesser, so kannst Du dann die Origenal Schrauben von der Gixer verwenden!

[Alex]

Zitat von sash

Hallo,

ich hab folgendes Problem: ZZR Gabel mit Bremssattelaufnahme für M10. Nun möchte ich einen Sattel einer GSXR K2 mit M8 verbauen. Was macht mehr Sinn? M10 Schrauben mit Schaft auf M8 reduzieren, Hülsen (Wandstärke 1mm) anfertigen oder das Gewinde am Sattel auf M10 vergrößern?
Hatte schon jemand ein solches Problem?


Gruß Sascha

Habe bei mir z. Zt. noch Hülsen aus Edelstahl verbaut, will aber demnächst aufbohren. Das Problem ist, daß Du keine vernünftigen Schrauben in 12.9 bekommst, sondern nur diesen brünierten Dreck, der sofort rostet.

Und da ich nen Tüver habe, der mir, obwohl Motorradrennfahrer, ganz doll von Edelstahl- oder Titanschrauben abrät und die Bremse so auch nicht abnimmt, kommten da wieder die Orginalen M10x1,25 rein.

Du denkst dran, daß Du die Sättel noch ausdistanzieren mußt? Normalerweise so rund 1,5 bis 1,6 mm. Beim meiner ZZR-Gabel allerdings habe ich einen 2mm Versatz an den Scheiben, obwohl alles orginal. Ergo also unterschiedliche Distanzen an den Sättel.

Also mal genau gucken und messen.

Gruß, Alex

[Gerd.]

Zitat von Sigwart

Guude,

habe das gleiche Problem, werde wahrscheinlich M10er als Schaft mit M8 als Gewinde nehmen.

Lebbe ischee

Hi Micha,
darf ich mal höflichst nachfragen, wo Du diese Art Schrauben bekommst ??
Wenn die dann in silber oder verzinkt sind, nehm ich auch 4 Stück
Verchromte nehm ich auch
Nur mußt drauf achten, das die Schrauben die Festigkeit 10.9 haben müssen.

Gruß Gerd

[Gerd.]

Zitat von Alex

Das Problem ist, daß Du keine vernünftigen Schrauben in 12.9 bekommst, sondern nur diesen brünierten Dreck, der sofort rostet.

12.9 er ??
Sind die nicht zu spröde ?
Ich bin der Meinung 10.9 er sind doch ausreichend ?
Event. verwexel ich da auch was.

[Patrick]

Yo, 10er reichen normal...

[seikel]

Zitat von Gerd.

Hi Micha,
darf ich mal höflichst nachfragen, wo Du diese Art Schrauben bekommst ??
Wenn die dann in silber oder verzinkt sind, nehm ich auch 4 Stück
Verchromte nehm ich auch
Nur mußt drauf achten, das die Schrauben die Festigkeit 10.9 haben müssen.

Gruß Gerd

Steht doch in Sigwarts Beitrag drin 10mm Schaft 8mm Gewinde, so hats Axel an seiner auch, musst Du selber machen die Schrauben.

[Gerd.]

Zitat von seikel

Steht doch in Sigwarts Beitrag drin 10mm Schaft 8mm Gewinde, so hats Axel an seiner auch, musst Du selber machen die Schrauben.

Moin Du Oppa,

hab ich gelesen, in Michas Beitrag, odda meinse ich bin blind (oder doch ?)
Von Schrauben selbermachen hat man mir dringends abgeraten.
Von wegen Veränderung des Materialsgefüge oder so.
Aber da hab ich leider zu wenig Ahnung von. Ich hab bei mir normale schwarze Schrauben drin und einfach mit nem Lackstift den Schraubenkopf silber gepinselt.

[seikel]

Zitat von Gerd.

Moin Du Oppa,

hab ich gelesen, in Michas Beitrag, odda meinse ich bin blind (oder doch ?)
Von Schrauben selbermachen hat man mir dringends abgeraten.
Von wegen Veränderung des Materialsgefüge oder so.
Aber da hab ich leider zu wenig Ahnung von. Ich hab bei mir normale schwarze Schrauben drin und einfach mit nem Lackstift den Schraubenkopf silber gepinselt.

Tach Du GPunkt,
ich hab ja auch nicht gesagt, dass Du das machen sollst , mir wär das auch nicht sicher genug. Ich hab mir von einem Mann vom Fach (danke Broemmel) 10mm Gewinde reinschneiden lassen und werd die Orginalschrauben benutzen. Muss mich jetzt glaub ich langsam mal da dran setzen, damit das Ding endlich fertig wird

[Gerd.]

Zitat von seikel

Muss mich jetzt glaub ich langsam mal da dran setzen, damit das Ding endlich fertig wird

Wie noch nich feddich, denk dran bald hamma in Dortmund Mai !!

[seikel]

Zitat von Gerd.

Wie noch nich feddich, denk dran bald hamma in Dortmund Mai !!

Och ich bin da ganz entspannt , will aber nächste Woche defenitiv anfangen

[Gerd.]

Zitat von Sigwart

Guude Michael,

das leuchtet mir ein. Also bleiben ja nur noch die 2 anderen Möglichkeiten. Wobei ich aber bedenken habe die originalen 8er Schrauben zu benutzen, da der Kilogixxer schliesslich 50kg leichter ist.
Und beim aufbohren auf M10 ist mir eigentlich etwas wenig "Fleisch" am Sattel.
Was also tun??

Axo, nochwas : Was haben die M10er Schrauben für eine Steigung??

Lebbe is schee

M 10 x 1,25

Also Micha um Deine Bedenken auszuräumen,
ich fahre die Sättel schon das zweite Jahr.
Hab auch schon einige Gewaltbremsungen hinter mir.
Hält alles bombenfest !!

Ich habe einfach passende Hydraulik - Leitung in 10 mm und 1mm Wandung genommen, passen gemacht und dann die Sättel ausdistanziert.
Mußte fast 3mm diche Scheiben nehmen, weil die Z1000 Bremsscheiben über 5mm Stärke haben.
Schrauben wie gesagt in 10.9, eisen schwarz.
Funzte astrein.
Bis dann vergangenes Jahr mir ein netter Mensch (Danke Alex) diese oben im Bild zu sehenden Hülsen aus VA gemacht hat, natürlich in den passenden Maßen.
Selbst der Mensch beim TÜV sagte : "Gute Sache das" !!
Wie Michael auch sagte Gewinde auf M10 geht natürlich auch, nur hab ich nicht das passende Werkzeug dafür ;(

Gruß Gerd.
Also nur Mut, das passt schon !

[Patrick]

Zitat von Sigwart

Wobei ich aber bedenken habe die originalen 8er Schrauben zu benutzen, da der Kilogixxer schliesslich 50kg leichter ist.

Aber nicht mit mir !!!

Habs ja auch noch vor mir. Schaumermal...

[Gerd.]

[quote=Patrick;106565]Aber nicht mit mir !!! quote]

Darfst halt nicht mehr volltanken, dann passt´s wieder........

Spass beiseite, ich hab überhaupt keine Bedenken mit den 8er Schrauben.
Bei den meisten neuen Kisten sind nur noch 8er Schrauben an den Bremsen und da hält´s doch auch.
Die paar Kilos bewegte Masse...........

[seikel]

Zitat von Sigwart

Guude Michael,

das leuchtet mir ein. Also bleiben ja nur noch die 2 anderen Möglichkeiten. Wobei ich aber bedenken habe die originalen 8er Schrauben zu benutzen, da der Kilogixxer schliesslich 50kg leichter ist.
Und beim aufbohren auf M10 ist mir eigentlich etwas wenig "Fleisch" am Sattel.
Was also tun??

Axo, nochwas : Was haben die M10er Schrauben für eine Steigung??

Lebbe is schee

Also wenn ich mir meine Sättel anseh, siehe Bild Beitrag #11 kann ich nicht sagen das da zuwenig Fleich ist

[Gerd.]

Zitat von MBroemmelhaus

Moin
Wandstärke tut sich nichts zu zzr bremssattel und ne 2mm grössere bohrung ist immer noch besser wie ne 2mm im durchmesser zu geringe schraube,gewinde ist M10X1,25.
Gruss Michael

Wenn man das so sieht, geb ich Dir uneingeschränkt Recht !
Du bist ja schließlich der Metallexperte, ich sagte ja , das ich da zu wenig Plan von habe.
Ich glaub ich muß Dir meine Sättel mal vorbei bringen

[Face]

Habe auch die Hülsen drin die Gerd. hat ! Hat er mir freundlicherweise einen Satz von überlassen ! Hier nochma Dank dafür !

[littlelaugh]

und ich hab keine Bedenke bei den abgedrehten Schrauben.

Wenn mir einer plausibel erklären kann, was passieren könnte mag ich ja vielleicht glauben.

Wo sollen die Sättel hin?

Fahre nun auch schon das zweite Jahr damit und da macht sich nichts negativ bemerkbar.

Das sich die Festigkeit ändert mag auch richtig sein, solange aber im Automobilbereich an Achs- und Bremsteilen 8.8 Schrauben verbaut werden und da die Kraftaufnahme um ein weites höher ist (alleine durchs Gewicht) mach ich mir da weniger Sorgen.

[Gerd.]

Zitat von littlelaugh

Wo sollen die Sättel hin?

Hast eigentlich recht, Axel .
Oben ist der Himmel , unten ist die Hölle, also wo sollen die hin ?

Na, Spass weg,
der Micha (der mit der grünen, wir haben ja hier mehrere Micha´s), hat mir das mit den abgedrehten Schrauben mal erklärt. War dann echt einleuchtend.
Aber wie gesagt, ist nicht mein Fachgebiet ;(

[merlin]

Wo hier gerade das Thema Schrauben und abdrehen aufkommt, mal eine Frage an die Material-Spezies Broemmelhaus und Green Spirit:

bin gerade dabei meine 17" Umbau (mit ZRX-1100-Teilen) durchzuführen. Dafür muß auch die Hinterachse abgedreht und mit neuem Gewinde versehen werden (quasi wie bei der ZZR-Felge auch). Wie ist es dabei mit dem Materialabtrag, Festigkeit des Gewindes usw zu beurteilen? Ist die Achse nicht Oberflächengehärtet? Weiß einer was das für ein Stahl ist?

P.S. mir ist schon klar, daß das andere vor mir gemacht haben und es auch hält.

Gruß

Michael

[schwarze]

..... nur mal so am Rande - was haben die GSXR K2 Sättel für einen Lochabstand ?
Gruß Walter.

[green spirit]

Zitat von merlin

Wo hier gerade das Thema Schrauben und abdrehen aufkommt, mal eine Frage an die Material-Spezies Broemmelhaus und Green Spirit:

bin gerade dabei meine 17" Umbau (mit ZRX-1100-Teilen) durchzuführen. Dafür muß auch die Hinterachse abgedreht und mit neuem Gewinde versehen werden (quasi wie bei der ZZR-Felge auch). Wie ist es dabei mit dem Materialabtrag, Festigkeit des Gewindes usw zu beurteilen? Ist die Achse nicht Oberflächengehärtet? Weiß einer was das für ein Stahl ist?

P.S. mir ist schon klar, daß das andere vor mir gemacht haben und es auch hält.

Gruß

Michael

Moin,

Wieviel willst du wo wegnehmen.?
Zeig mal ein Foto von der Achse...

Gruss
Hilmar

[littlelaugh]

Zitat von schwarze

..... nur mal so am Rande - was haben die GSXR K2 Sättel für einen Lochabstand ?
Gruß Walter.

62mm wie die kawa tocikos auch.

[Pithawk]

Männer also ich muß jetzt mal eine Frage einwerfen weil ich irgendwie gerade nicht begriffen habe wie ihr bei ZZR Gabel auf 8mm kommt? das ist doch ein 10mm Loch oder habe ich das alles falsch verstanden?

Ich fahre ja jetzt auch die Sättel der GSX1400 und benutze die Originalschrauben 10mm mit 8mm Gewinde in der ZZR 1100C Gabel. Ist doch kein Problem oder ?...wisst Ihr ich kenne Leute die fahren 8mm Schrauben für Gpz 90er Gabel und haben da ein Alurohr
passend zugeschnitten auf die Breite der Aufnahmelöcher da reingesteckt um das passend zu haben....ist doch auch ok oder ?

Neue Stahlflexleitzung für ZZR1100 werden auch verbaut...! mit alten Verteiler der RX!
Das passt echt wie Arsch auf Eimer.

'Muss ich jetzt auch Angst haben ob die Kräfte bei der RX (und ich da drauf als Essweltmeister) zu hoch sind für die Sättel?........?

Bin jetzt echt verwirrt Männer.....?

Ich bitte Euch mal um eine Information zu dieser Sache.....! Scheisse ich war so happy mit dem umbau.....hoffentlich bleibt das auch so?