GSXR Bremssattel

[Gerd.]

Zitat von Sigwart

Guude,

habe das gleiche Problem, werde wahrscheinlich M10er als Schaft mit M8 als Gewinde nehmen.

Lebbe ischee

Hi Micha,
darf ich mal höflichst nachfragen, wo Du diese Art Schrauben bekommst ??
Wenn die dann in silber oder verzinkt sind, nehm ich auch 4 Stück
Verchromte nehm ich auch
Nur mußt drauf achten, das die Schrauben die Festigkeit 10.9 haben müssen.

Gruß Gerd

[seikel]

Zitat von Gerd.

Hi Micha,
darf ich mal höflichst nachfragen, wo Du diese Art Schrauben bekommst ??
Wenn die dann in silber oder verzinkt sind, nehm ich auch 4 Stück
Verchromte nehm ich auch
Nur mußt drauf achten, das die Schrauben die Festigkeit 10.9 haben müssen.

Gruß Gerd

Steht doch in Sigwarts Beitrag drin 10mm Schaft 8mm Gewinde, so hats Axel an seiner auch, musst Du selber machen die Schrauben.

[Gerd.]

Zitat von seikel

Steht doch in Sigwarts Beitrag drin 10mm Schaft 8mm Gewinde, so hats Axel an seiner auch, musst Du selber machen die Schrauben.

Moin Du Oppa,

hab ich gelesen, in Michas Beitrag, odda meinse ich bin blind (oder doch ?)
Von Schrauben selbermachen hat man mir dringends abgeraten.
Von wegen Veränderung des Materialsgefüge oder so.
Aber da hab ich leider zu wenig Ahnung von. Ich hab bei mir normale schwarze Schrauben drin und einfach mit nem Lackstift den Schraubenkopf silber gepinselt.

[seikel]

Zitat von Gerd.

Moin Du Oppa,

hab ich gelesen, in Michas Beitrag, odda meinse ich bin blind (oder doch ?)
Von Schrauben selbermachen hat man mir dringends abgeraten.
Von wegen Veränderung des Materialsgefüge oder so.
Aber da hab ich leider zu wenig Ahnung von. Ich hab bei mir normale schwarze Schrauben drin und einfach mit nem Lackstift den Schraubenkopf silber gepinselt.

Tach Du GPunkt,
ich hab ja auch nicht gesagt, dass Du das machen sollst , mir wär das auch nicht sicher genug. Ich hab mir von einem Mann vom Fach (danke Broemmel) 10mm Gewinde reinschneiden lassen und werd die Orginalschrauben benutzen. Muss mich jetzt glaub ich langsam mal da dran setzen, damit das Ding endlich fertig wird

[Gerd.]

Zitat von seikel

Muss mich jetzt glaub ich langsam mal da dran setzen, damit das Ding endlich fertig wird

Wie noch nich feddich, denk dran bald hamma in Dortmund Mai !!

[seikel]

Zitat von Gerd.

Wie noch nich feddich, denk dran bald hamma in Dortmund Mai !!

Och ich bin da ganz entspannt , will aber nächste Woche defenitiv anfangen

[Gerd.]

Zitat von Sigwart

Guude Michael,

das leuchtet mir ein. Also bleiben ja nur noch die 2 anderen Möglichkeiten. Wobei ich aber bedenken habe die originalen 8er Schrauben zu benutzen, da der Kilogixxer schliesslich 50kg leichter ist.
Und beim aufbohren auf M10 ist mir eigentlich etwas wenig "Fleisch" am Sattel.
Was also tun??

Axo, nochwas : Was haben die M10er Schrauben für eine Steigung??

Lebbe is schee

M 10 x 1,25

Also Micha um Deine Bedenken auszuräumen,
ich fahre die Sättel schon das zweite Jahr.
Hab auch schon einige Gewaltbremsungen hinter mir.
Hält alles bombenfest !!

Ich habe einfach passende Hydraulik - Leitung in 10 mm und 1mm Wandung genommen, passen gemacht und dann die Sättel ausdistanziert.
Mußte fast 3mm diche Scheiben nehmen, weil die Z1000 Bremsscheiben über 5mm Stärke haben.
Schrauben wie gesagt in 10.9, eisen schwarz.
Funzte astrein.
Bis dann vergangenes Jahr mir ein netter Mensch (Danke Alex) diese oben im Bild zu sehenden Hülsen aus VA gemacht hat, natürlich in den passenden Maßen.
Selbst der Mensch beim TÜV sagte : "Gute Sache das" !!
Wie Michael auch sagte Gewinde auf M10 geht natürlich auch, nur hab ich nicht das passende Werkzeug dafür ;(

Gruß Gerd.
Also nur Mut, das passt schon !

[Patrick]

Zitat von Sigwart

Wobei ich aber bedenken habe die originalen 8er Schrauben zu benutzen, da der Kilogixxer schliesslich 50kg leichter ist.

Aber nicht mit mir !!!

Habs ja auch noch vor mir. Schaumermal...

[Gerd.]

[quote=Patrick;106565]Aber nicht mit mir !!! quote]

Darfst halt nicht mehr volltanken, dann passt´s wieder........

Spass beiseite, ich hab überhaupt keine Bedenken mit den 8er Schrauben.
Bei den meisten neuen Kisten sind nur noch 8er Schrauben an den Bremsen und da hält´s doch auch.
Die paar Kilos bewegte Masse...........

[seikel]

Zitat von Sigwart

Guude Michael,

das leuchtet mir ein. Also bleiben ja nur noch die 2 anderen Möglichkeiten. Wobei ich aber bedenken habe die originalen 8er Schrauben zu benutzen, da der Kilogixxer schliesslich 50kg leichter ist.
Und beim aufbohren auf M10 ist mir eigentlich etwas wenig "Fleisch" am Sattel.
Was also tun??

Axo, nochwas : Was haben die M10er Schrauben für eine Steigung??

Lebbe is schee

Also wenn ich mir meine Sättel anseh, siehe Bild Beitrag #11 kann ich nicht sagen das da zuwenig Fleich ist

[Face]

Habe auch die Hülsen drin die Gerd. hat ! Hat er mir freundlicherweise einen Satz von überlassen ! Hier nochma Dank dafür !

[littlelaugh]

und ich hab keine Bedenke bei den abgedrehten Schrauben.

Wenn mir einer plausibel erklären kann, was passieren könnte mag ich ja vielleicht glauben.

Wo sollen die Sättel hin?

Fahre nun auch schon das zweite Jahr damit und da macht sich nichts negativ bemerkbar.

Das sich die Festigkeit ändert mag auch richtig sein, solange aber im Automobilbereich an Achs- und Bremsteilen 8.8 Schrauben verbaut werden und da die Kraftaufnahme um ein weites höher ist (alleine durchs Gewicht) mach ich mir da weniger Sorgen.

[Gerd.]

Zitat von MBroemmelhaus

Moin
Wandstärke tut sich nichts zu zzr bremssattel und ne 2mm grössere bohrung ist immer noch besser wie ne 2mm im durchmesser zu geringe schraube,gewinde ist M10X1,25.
Gruss Michael

Wenn man das so sieht, geb ich Dir uneingeschränkt Recht !
Du bist ja schließlich der Metallexperte, ich sagte ja , das ich da zu wenig Plan von habe.
Ich glaub ich muß Dir meine Sättel mal vorbei bringen