Schwimmbad im Kerzenschacht

Zitat von green spirit

unlängst aus 750er Motor ausgebaut,.....

Ach, dann waren also meine auch aus der vergammelten 750er. Ich habe mich noch gefragt, weshalb da in dem 900er-Wecker solch komische Kerzen reingeschraubt waren.

http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...4&postcount=58


Anyway... Betreffend Zündkerzenstöpsels habe ich auch noch ein bisschen Senf.

Habe hier (http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=108392&postcount=36) mal darüber berichtet, wie ich meine Zündkabel aufgefrischt habe. Mir kommt diesbezüglich kein anderes Material da ran wie die originalen Stöpsel, genau wegen dem Problem der Dichtigkeit. Ich erinnere mich noch, als wäre es gestern gewesen, dass ich die harten, verkrusteten Stecker zerlegte und dabei feststellte, dass diese ja mehrteilig sind. Mit WD40 gut und sehr lange und vorsichtig durchmassiert, löste sich der damals 24 Jahre alte und einbebackene Schmodder von den Zündsteckern und hervor kamen gut erhaltene und sehr weiche und bestens abdichtende Original-Zündstecker.

Mit dieser Vorbehandlung konnte ich ohne probleme die Isolatoren aus den Steckern herausfischen, was vor der Massage nämlich nicht möglich war, da man gar nicht feststellen konnte, ob das eingegossen oder mehrteilig war.

Also putzen ist angesagt, in einem halben Tag ist das geschafft inklusive gleich die originalen alten steinharten Kabel ersetzt. Auch da mit WD40 zuerst sorgsam die Gummitüllen (mit der Original-Nummerierung der Zylinder) losmassieren und danach vom durchgehärteten Kabel abziehen. Es ist eine Wohltat die neuen Kabel danach einzustöpseln.