Kettenritzel Versatz für Umbau 17" - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Face · 20.04.2007, 12:52

Bräuchte dringend ne passendes Ritzel ! Habe bisher vorn Original GPZ 900 R Ritzel mit 3mm unterlegscheibe = Kettenflucht sehr gut !
Das im Umbau angegebene ZZR C Ritzel ist aber viel stärker gekröpft würde die Kette nimmer grad laufen oder täuscht das!
Bin im mom im Druck !!! Bräuchte schnell ne Antwort!

Fahre vorne 17 hinten 49 Zähne !

Greif · 20.04.2007, 13:00

Hi Face,
das ZX10 Ritzel funktioniert auch! Versatz deutlich kleiner als bei ZZR1100 Ritzel!

Grüße

Greif

Face · 20.04.2007, 15:09

rofl, eagl welche Zusammenstellung Ritzel/Kettenrad mischung wir probiert haben:
Konnten keine nehmen weil net auf Lager...hehe !
Na dann wird halt noma KRÄFTIG gespannt, geölt und gefahrn bis next Mittwoch !

Dann is alles beim Händler !

20.04.2007, 19:28

Servus,

also ich hab ein zx 10 Ritzel mit abgedrehtem Bund drauf. Bin mir nicht ganz sicher aber du kannst es ja sicher ausmessen was die Kröpfung dann ausmacht. Müsste jetzt in die Garage runter.

Gruß Sascha

Patrick · 20.04.2007, 21:00

Also so langsam....

Wir haben mittlerweile original 900er Ritzel mit 3mm hinterlegt, ZX10 (Tomcat) Ritzel original, hinterlegt oder mit abgedrehtem Bund, ZZR-C Ritzel original, abgedreht...

Alles in allem über 1cm Unterschied in allen Variationen. Die Schwingen haben devinitiv nicht so viel Toleranz! Also irgendwie messen da ein paar falsch oder meinen ihre Kettenflucht oder Messmethode ist die einzig Wahre!

21.04.2007, 07:18

ja das mit dem Messen ist so ne sache,ich habs jetzt aller Darth Vader "Ausgelasert"

...und komme auf ein ZX 10 Ritzel(original),dabei nuß aber der Rahmen bearbeitet werden und die Schaltung(aber nix wildes-geht fix),hab aber auch schonmal nen Umbau auf zzr1100 Felge hinten gehabt mit zx10 Ritzel (bearbeitet ,hintere auflagering weg --ca 2-3mm entfernt )--ist scho komisch

Olaf Hahn · 21.04.2007, 08:58

nur mal so !

Patrick · 21.04.2007, 09:59

Also, jetzt überleg mal das die Schwingen teilweise bis zu 1-3mm Unterschied in der Weite haben und das 0,5mm das Rad nicht ausgerichtet in Fahrtrichtung am Ritzel durch den Winkel auch schon einige Millimeter ausmacht. Dann kanns natürlich schon sein das da so verschiedene Ergebnisse rauskommen. Ich hab jedenfalls in der Umbauanleitung OHNE Reifen gemessen und das 1 Tag lang ausgerichtet und DANN gemessen.

Welche Mathematiker (ich bin glaub zu alt für den Scheiss) kann mal kurz ausrechnen wie sich 1mm im Winkel verstellt zur Fahrtrichtung am Rad auswirken (Winkel) vorne am Ritzel?

Ich glaub nämlich nicht das das Rad MIT REIFEN so genau ausgerichtet werden kann...

Hajo · 21.04.2007, 10:28

Zitat:

Zitat von MBroemmelhaus

Moin
Jo das mit dem versatz ist normal und sollte jeder für sich am moped ausrichten und vermessen, genau nach anleitung ist nicht immer hast in der gabel in den motorhaltepunkten in der schwingenaufnahme und in den excentern immer was drin kann sich alles zusammen summieren oder mimimieren.
Gruss Michael

Eben, das Mobbed wurde schließlich nicht aus den Vollen gefräst

.
Da wurde auch nicht das Rohr der Schwingenlagerung eingscheißt und dann erst die Lager ausgefräst. Beim schweißen verzieht sich die ganze Musik wieder und 1/10 mm an der Lagerung gibt fast 1 mm an der Hinterradachse.

An der Gabel ist das ähnlich.
Zum dynamischen Verhalten vom Fahrwerk möcht ich nur fragen, was wohl passiert, wenn ich der Sau Futter gebe. Dann bekomme ich massiven Zug auf der Antriebsseite und der verformt nunmal die ganze Sache.

Bei mir hat das ZX-10er Ritzel perfekt gepasst und an der Stelle sind für mich +/- 1 mm kein Maß.

Viel Spass beim messen.

Zitat:

Zitat von Patrick

Welche Mathematiker (ich bin glaub zu alt für den Scheiss) kann mal kurz ausrechnen wie sich 1mm im Winkel verstellt zur Fahrtrichtung am Rad auswirken (Winkel) vorne am Ritzel?

Häää??

kapier nicht mal die Frage.

Gruss
Hajo

Patrick · 21.04.2007, 11:14

Zitat:

Zitat von Hajo

Eben, das Mobbed wurde schließlich nicht aus den Vollen gefräst

.
Da wurde auch nicht das Rohr der Schwingenlagerung eingscheißt und dann erst die Lager ausgefräst.

Jo, im einscheissen waren die Japaner immer nie wirklich gut!

Zitat:

Zitat von Hajo

Häää??

kapier nicht mal die Frage.

Na wenn das Rad nicht gerade sondern im leichten Winkel drin ist (sagen wir rechts +1mm / links -1mm), wie sich das auf der Länge des Winkels, am Ritzel auswirkt....

Ach egal....

Patrick · 21.04.2007, 11:16

Zitat:

Zitat von MBroemmelhaus

Moin
Jo das mit dem versatz ist normal und sollte jeder für sich am moped ausrichten und vermessen, genau nach anleitung ist nicht immer hast in der gabel in den motorhaltepunkten in der schwingenaufnahme und in den excentern immer was drin kann sich alles zusammen summieren oder mimimieren.
Gruss Michael

Ich werd das glaub auch so in der Umbaudoku (wenn der Umbau der ab 90 noch reinkommt) schildern. Sollte jeder für sich ausmessen. Am besten mit 2 gleichen Lehren rechts und links von Reifen (besser noch Felge!) zu Schwingenarm...

Face · 21.04.2007, 16:37

AAAAAAAAAAAAlsoooho,
heute mal GELASERT

! ^^
Meine Kette läuft um 0,5mm aus der Flucht weil meine Unterlegscheibe auch nur 2,5 statt 3 mm hat!

Beim nexten Kettensatz kommt da ne exakte 3mm Scheibe hinter un dann is gut ! ^^

GPZ 900 R Ritzel 17 Zähne, DID 530 XW Kette 112 Glieder, Kettenrad ZZR 1100 49 Zähne ! ^^
Passt so am besten !

Das Ritzel von der alten ZX 10 Tomcat ist fast völlig identisch mit dem von der GPZ 900R!

21.04.2007, 20:48

Zitat:

Zitat von Face

Das Ritzel von der alten ZX 10 Tomcat ist fast völlig identisch mit dem von der GPZ 900R!

Servus,
das Ritzel der Zx 10 ist doch um 19mm gekröpft

littlelaugh · 21.04.2007, 21:40

Tom,

Du hast vergessen zu erwähnen das Du vorher die PVM´s draufhattest. Da ist das Ritzel dann ja eh unterlegt bzw. anders als bei Originalfelgen.

Kann die Meinungen hier aber nur bestättigen, ZX10 Ritzel passt meiner Meinung nach am besten, da da die Kette nicht soweit rauswandert.

Face · 21.04.2007, 22:06

Zitat:

Zitat von Doug

Servus,
das Ritzel der Zx 10 ist doch um 19mm gekröpft

sry wenn ich mich vertan hab ...werd Montag noma nachgucke welches das war

22.04.2007, 19:32

Block-Kit=Originalritzel 900er und ohne Unterlegscheibe

Dafür Rad nicht mittig

Kosak · 22.04.2007, 20:43

Zitat:

Zitat von ninja-tinu

Block-Kit=Originalritzel 900er und ohne Unterlegscheibe

Dafür Rad nicht mittig

...kann man aber mit ner asymetrischen Schwinge wieder ausgleichen.

22.04.2007, 21:02

Zitat:

Zitat von Kosak

...kann man aber mit ner asymetrischen Schwinge wieder ausgleichen.

Oder ständig in Schräglage fahren geht auch

hightower · 23.04.2007, 19:39

Zitat:

Zitat von Face

AAAAAAAAAAAAlsoooho,
heute mal GELASERT

! ^^
Meine Kette läuft um 0,5mm aus der Flucht

Gelasert ? 0,5mm ?
...und ich bin schon froh wenn meine Kette auf der anderen Seite ankommt.
Is klar, je genauer umso besser >> aber wieviel Abweichung sollte denn maximal sein?
Vor meinem 17"-Umbau hab ich mir darüber nie Gedanken gemacht, hatte davor beide Exzenter gleich eingestellt und gut wars.

hightower · 25.04.2007, 11:45

Moin moin,
ich hab nochmal alles gemessen.
Mit dem ZZR-Ritzel hatte ich die Kettenflucht einigermaßen hinbekommen, allerdings war das Rad dann nicht mittig eingebaut.
Wenn ich das Rad genau mittig einbaue und beide Excenter gleich eingestellt habe, lande ich beim Ritzel 5mm weiter innen und dann sollte das ZX10 Ritzel passen.
Allerdings hab ich dann nur noch ca.8mm Platz zwischen Reifen (180er) und Kette. Das sollte doch reichen, oder?? Soweit kann die Kette doch eigentlich nicht "schlackern".

Patrick · 25.04.2007, 11:46

5mm sind glaub offiziell Vorschrift....

hightower · 25.04.2007, 11:55

Moin Patrick,
klingt gut, wieder ein Schritt näher an der Zulassung.

Alex · 25.04.2007, 12:58

Mist, ich hab nur 2, deswegen schleift ja auch in Rechtskurven abundzu die Kette am Reifen...

Egal, PDL auf der Kette, da kann dann auch nix schmieren.

Gruß, Alex

Face · 25.04.2007, 17:45

Zitat:

Zitat von Doug

Servus,
das Ritzel der Zx 10 ist doch um 19mm gekröpft

Yo recht hatta !

hmm...wenn i jz wüsst welches doch noma gleich war...

20.04.2007, 12:52	#1
Face Ninja-Member Bronze Registriert seit: 13.05.2004 Ort: Niedersachsen Beiträge: 1.274 Renommee-Modifikator: 25	Kettenritzel Versatz für Umbau 17" Bräuchte dringend ne passendes Ritzel ! Habe bisher vorn Original GPZ 900 R Ritzel mit 3mm unterlegscheibe = Kettenflucht sehr gut ! Das im Umbau angegebene ZZR C Ritzel ist aber viel stärker gekröpft würde die Kette nimmer grad laufen oder täuscht das! Bin im mom im Druck !!! Bräuchte schnell ne Antwort! Fahre vorne 17 hinten 49 Zähne ! __________________

20.04.2007, 13:00	#2
Greif stellv. Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 02.11.1999 Ort: Arheilgen Alter: 53 Beiträge: 334 Renommee-Modifikator: 28	Hi Face, das ZX10 Ritzel funktioniert auch! Versatz deutlich kleiner als bei ZZR1100 Ritzel! Grüße Greif __________________

20.04.2007, 15:09	#3
Face Ninja-Member Bronze Registriert seit: 13.05.2004 Ort: Niedersachsen Beiträge: 1.274 Renommee-Modifikator: 25	rofl, eagl welche Zusammenstellung Ritzel/Kettenrad mischung wir probiert haben: Konnten keine nehmen weil net auf Lager...hehe ! Na dann wird halt noma KRÄFTIG gespannt, geölt und gefahrn bis next Mittwoch ! Dann is alles beim Händler ! __________________

20.04.2007, 21:00	#5
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	Also so langsam.... Wir haben mittlerweile original 900er Ritzel mit 3mm hinterlegt, ZX10 (Tomcat) Ritzel original, hinterlegt oder mit abgedrehtem Bund, ZZR-C Ritzel original, abgedreht... Alles in allem über 1cm Unterschied in allen Variationen. Die Schwingen haben devinitiv nicht so viel Toleranz! Also irgendwie messen da ein paar falsch oder meinen ihre Kettenflucht oder Messmethode ist die einzig Wahre! __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

21.04.2007, 08:58	#7
Olaf Hahn Junior Sexgott Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Düsseldorf / Gerresheim Alter: 58 Beiträge: 5.245 Renommee-Modifikator: 38	nur mal so ! __________________ ...ohne Mopeds wäre mein Leben ein Irrtum ! Rennen ist Leben, der Rest ist Warten !! Geändert von Olaf Hahn (24.09.2014 um 09:27 Uhr)

20.04.2007, 19:28	#4
sash Gast Beiträge: n/a	Servus, also ich hab ein zx 10 Ritzel mit abgedrehtem Bund drauf. Bin mir nicht ganz sicher aber du kannst es ja sicher ausmessen was die Kröpfung dann ausmacht. Müsste jetzt in die Garage runter. Gruß Sascha

21.04.2007, 07:18	#6
Doug Gast Beiträge: n/a	ja das mit dem Messen ist so ne sache,ich habs jetzt aller Darth Vader "Ausgelasert" ...und komme auf ein ZX 10 Ritzel(original),dabei nuß aber der Rahmen bearbeitet werden und die Schaltung(aber nix wildes-geht fix),hab aber auch schonmal nen Umbau auf zzr1100 Felge hinten gehabt mit zx10 Ritzel (bearbeitet ,hintere auflagering weg --ca 2-3mm entfernt )--ist scho komisch

21.04.2007, 09:59	#8
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	Also, jetzt überleg mal das die Schwingen teilweise bis zu 1-3mm Unterschied in der Weite haben und das 0,5mm das Rad nicht ausgerichtet in Fahrtrichtung am Ritzel durch den Winkel auch schon einige Millimeter ausmacht. Dann kanns natürlich schon sein das da so verschiedene Ergebnisse rauskommen. Ich hab jedenfalls in der Umbauanleitung OHNE Reifen gemessen und das 1 Tag lang ausgerichtet und DANN gemessen. Welche Mathematiker (ich bin glaub zu alt für den Scheiss) kann mal kurz ausrechnen wie sich 1mm im Winkel verstellt zur Fahrtrichtung am Rad auswirken (Winkel) vorne am Ritzel? Ich glaub nämlich nicht das das Rad MIT REIFEN so genau ausgerichtet werden kann... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

21.04.2007, 16:37	#12
Face Ninja-Member Bronze Registriert seit: 13.05.2004 Ort: Niedersachsen Beiträge: 1.274 Renommee-Modifikator: 25	AAAAAAAAAAAAlsoooho, heute mal GELASERT ! ^^ Meine Kette läuft um 0,5mm aus der Flucht weil meine Unterlegscheibe auch nur 2,5 statt 3 mm hat! Beim nexten Kettensatz kommt da ne exakte 3mm Scheibe hinter un dann is gut ! ^^ GPZ 900 R Ritzel 17 Zähne, DID 530 XW Kette 112 Glieder, Kettenrad ZZR 1100 49 Zähne ! ^^ Passt so am besten ! Das Ritzel von der alten ZX 10 Tomcat ist fast völlig identisch mit dem von der GPZ 900R! __________________

21.04.2007, 21:40	#14
littlelaugh Ninja Defcon 5 Registriert seit: 13.11.2004 Ort: Bielefeld Alter: 56 Beiträge: 2.802 Renommee-Modifikator: 28	Tom, Du hast vergessen zu erwähnen das Du vorher die PVM´s draufhattest. Da ist das Ritzel dann ja eh unterlegt bzw. anders als bei Originalfelgen. Kann die Meinungen hier aber nur bestättigen, ZX10 Ritzel passt meiner Meinung nach am besten, da da die Kette nicht soweit rauswandert. __________________ info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!

22.04.2007, 19:32	#16
ninja-tinu Gast Beiträge: n/a	Block-Kit=Originalritzel 900er und ohne Unterlegscheibe Dafür Rad nicht mittig

25.04.2007, 11:45	#20
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	Moin moin, ich hab nochmal alles gemessen. Mit dem ZZR-Ritzel hatte ich die Kettenflucht einigermaßen hinbekommen, allerdings war das Rad dann nicht mittig eingebaut. Wenn ich das Rad genau mittig einbaue und beide Excenter gleich eingestellt habe, lande ich beim Ritzel 5mm weiter innen und dann sollte das ZX10 Ritzel passen. Allerdings hab ich dann nur noch ca.8mm Platz zwischen Reifen (180er) und Kette. Das sollte doch reichen, oder?? Soweit kann die Kette doch eigentlich nicht "schlackern". __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

25.04.2007, 11:46	#21
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	5mm sind glaub offiziell Vorschrift.... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

25.04.2007, 11:55	#22
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	Moin Patrick, klingt gut, wieder ein Schritt näher an der Zulassung. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

25.04.2007, 12:58	#23
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Mist, ich hab nur 2, deswegen schleift ja auch in Rechtskurven abundzu die Kette am Reifen... Egal, PDL auf der Kette, da kann dann auch nix schmieren. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!