GPZ 900 R Wassertemperatur

[Hellbert]

Hi Leude,
ich hab mal wieder ne Frage. Wie warm darf sone 900r eigendlich werden?
Ich hab die grade aufm Hauptständer warm laufen lassen, dann bin ich nen Proberündchen gefahren und wieder zur Garage. Da lief schon der Lüfter und Wassertemp war schon recht hoch. Nich nicht im Roten aber schon kurz davor. Lüfter lief auch schon. Kommt mir a. recht schnell vor und b. zu hoch. Kühlwasser ist genug drin und Ausgleichsbehälter nach Vorschrift gefüllt.
Is das getz normal oder muß ich mir sorgen machen?

[c-de-ville]

Ist hier schon 1000x beschrieben worden, im Stand oder im Stadtverkehr wird der Motor sehr schnell warm. Der Lüfter schaltet sehr spät ein und es dauert lange bis er runter kühlt.

Es gibt 2 Tricks:
1. Du ziehst vom Fühler in der Ölwanne das Kabel ab, das sitzt in der Nähe vom Ölkühlerschlauch, dann schaltet nur noch der Fühler im Kühler und das schon bei 97°.

2. Du lässt alles so wie es ist und baust einen Schalter ein, mit dem Du Masse auf den Lüfter schaltest und somit den Fühler am Thermostaten überbrückst. Dann kannst Du den Lüfter auf Wunsch einschalten, oder wenn Du es vergisst, dann geht es eben automatisch, aber eben später. Ich schalte den Lüfter recht früh ein und dann geht die Motortemperatur auch im Stau nicht über die Hälfte. Ich hab mir auch noch eine Kontrollleuchte eingebaut, dann sehe ich ob der Lüfter läuft und werde dran erinnert.

Gruß c-de-ville

[Hellbert]

dann brauch ich mir kein sorgen machen, das ist schon mal schön. Hat einer ne Idee ob es Tempfühler gibt die eher schalten.
Ich hatte vor Ewigkeiten mal nen Gespräch mit Herrn Kainzinger der mir beim Horizont Motor ähnliches berichtete und sagte das die originalen Schaltpunkte eher zu hoch seien.

[Alex]

Zitat von Hellbert

dann brauch ich mir kein sorgen machen, das ist schon mal schön. Hat einer ne Idee ob es Tempfühler gibt die eher schalten.
Ich hatte vor Ewigkeiten mal nen Gespräch mit Herrn Kainzinger der mir beim Horizont Motor ähnliches berichtete und sagte das die originalen Schaltpunkte eher zu hoch seien.

Das Thema hatte ich schon mal irgendwann letztes Jahr angeführt. Musst Du mal nach meinen Beiträgen suchen. Soweit ich mich erinnere, sollten die Schaltpunkte beim vollen Öffnungshub des Thermostaten liegen. ich glaub, das waren rund 90°...

Und nein, auch eine tagelange Recherche im Internet brachte keine passenden Fühler mit anderen Schalttempearturen zu Tage. Ich hatte mich dann schön über neue Innenleben schlau gemacht, aber das mangels Zeit nicht mehr weiter verfolgt.

Gruß, Alex

[merlin]

Zitat von Alex

Und nein, auch eine tagelange Recherche im Internet brachte keine passenden Fühler mit anderen Schalttempearturen zu Tage. Ich hatte mich dann schön über neue Innenleben schlau gemacht, aber das mangels Zeit nicht mehr weiter verfolgt.

Gruß, Alex

Gibts schon.....

Entweder selber stricken oder (fast) fertig kaufen, z.B.:

https://www.conrad.de/de/temperaturs...-c-114421.html

Damit kann man schon was anfangen. Einen KTY84 gibt es auch in Dioden-Bauform, dann passt er in das Gehäuse des 97° Lüfterschalters. Und am Thermostat ist die Temperatur durch den vorhandenen Fühler ja sowieso messbar.
Wer selber LED-Rücklichter baut, kriegt das hin...


Grüße

Michael

[Alex]

Zitat von merlin

Gibts schon.....

Entweder selber stricken oder (fast) fertig kaufen, z.B.:

https://www.conrad.de/de/temperaturs...-c-114421.html

Damit kann man schon was anfangen. Einen KTY84 gibt es auch in Dioden-Bauform, dann passt er in das Gehäuse des 97° Lüfterschalters. Und am Thermostat ist die Temperatur durch den vorhandenen Fühler ja sowieso messbar.
Wer selber LED-Rücklichter baut, kriegt das hin...


Grüße

Michael

okay, korrigiere noch mal: Einen fertigen einbaufähigen Fühler gibbet nich...
Deswegen hatte ich mich ja wegen anderer Innenleben schlau gemacht...

[rsk900]

Ich hab die @c-de-ville Methode angewandt für den Stadt- und Stauverkehr. Mit wunderschöner, blauer Leuchte. Habe ich bei Conrad gekauft. Irgendwo hier gibt's ein Bild davon. Mein ganzer Stolz.