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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 07.06.2006, 23:03   #1
schooter
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Standard ventile einstellen 900r

nabend hab meine ventile eingestellt Einlass 0,15 und Auslass 0,20
aber die ventiele klappern mier zu arg .
wie stelle ich si richtig ein ???
im wie mach ichs mir selber büchle is das genau der mittel wert ,
ich glaub Einlass von 0,12-0,18 Auslass 0,18-0,23 so stehts drinn .
mfg martin
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Alt 07.06.2006, 23:10   #2
Lutz
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Hallo,
verwende immer die gleichen Werte, und die Ventile klappern nicht. Vielleicht beim Anziehen der Kontermutter wieder etwas verstellt? oder ein Ventil ungenau eingestellt?

Gruß Lutz
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Alt 07.06.2006, 23:14   #3
schooter
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Zitat:
Zitat von Lutz
Hallo,
verwende immer die gleichen Werte, und die Ventile klappern nicht. Vielleicht beim Anziehen der Kontermutter wieder etwas verstellt? oder ein Ventil ungenau eingestellt?

Gruß Lutz
ventile sind alle gleich eingestellt und 2x nach kontrolliert
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Alt 07.06.2006, 23:15   #4
Mike
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15 20 passt schon.
Bei mir zumindest seit Jahren.

Einfach noch mal checken.
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Gruß Mike





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Alt 07.06.2006, 23:17   #5
Lutz
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Ist es lauter geworden nach dem Einstellen? Etwas hört man die Ventile schon.
Hatte auch mal ein echt lautes klappern, trotz mehrfachen einstellen und kontrollieren, bis ich festgestellt hatte das ein Nockenwellenlagerboch nicht ganz angezogen war.

Gruß lutz
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Alt 07.06.2006, 23:18   #6
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Zitat:
Zitat von schooter
ventile sind alle gleich eingestellt und 2x nach kontrolliert
Na dann stell sie halt strammer. (mindestwerd)
Ne andere Möglichkeit wirst du nich haben.
Obwohl es schon seltsam ist.

Und zu stramm ist auch scheiße.
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Gruß Mike





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Alt 07.06.2006, 23:20   #7
schooter
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ja dann lass ich se so mach jetz ma n öl wechsel dann siet mo ja
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Alt 07.06.2006, 23:22   #8
Rüdiger
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Das Ventil einstellen ist immer auch Gefühlssache. Ging die 0,15mm oder 0,20mm Lehre da leicht, saugend oder schwer durch? Das macht schon einen Unterschied.

Hast das schon mal gemacht?
War der Motor kalt?
Standen die Nocken richtig?
Nach dem Festziehen der Kontermutter doch mal das Spiel kontrolliert? Noch mal ein paar Umdrehungen gedreht und noch mal gemessen?


Rüdiger
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Alt 07.06.2006, 23:29   #9
schooter
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Zitat:
Zitat von Rüdiger
Das Ventil einstellen ist immer auch Gefühlssache. Ging die 0,15mm oder 0,20mm Lehre da leicht, saugend oder schwer durch? Das macht schon einen Unterschied.

Hast das schon mal gemacht?
War der Motor kalt?
Standen die Nocken richtig?
Nach dem Festziehen der Kontermutter doch mal das Spiel kontrolliert? Noch mal ein paar Umdrehungen gedreht und noch mal gemessen?


Rüdiger
gemach nee aber zum glück mein dad hat mir geholfen der hat das schon x mal gemacht,
ja motor war kalt nocke stand richtig erst zyliner 1,4,3,2
durch getreht hab ichs au und nachkontrolliert ,
und die lehre leuft saugend durch habs n paar durchgeschoben war auch nicht schreg drinn oder so .
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Alt 08.06.2006, 00:46   #10
Heiko
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Mahlzeit,

ich vermute mal, da klappert was anderes. Meine tickert auch wenn sie kalt ist, obwohl das Ventilspiel 100%tig stimmt. Wenn sie wärmer wird, so nach ca. 10 Min. ist das weg und der Motor läuft 1A, ob kalt oder warm.
Wegen der Ventile würd ich mir keinen Kopf machen und die Kiste erst mal richtig warm fahren, wenn's dann immer noch klappert, ist es bestimmt was anderes,
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Gruß Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt.
Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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