Lenker vibriert leicht beim gerade fahren

[Bersch78]

Moin zusammen...., erstmal möchte ich mich bedanken für die Hilfe die ich hier bereits erhalten haben! Habe mein Problem mit der Wasserpumpe mit eurer Hilfe lösen können........! Danke Danke....
Jetzt hat meine Kawa endlich tüv......, und schon ereilt mich das nächste..... Beim gerade aus fahren fängt sie leicht an zu vibrieren, sobald ich aber Schwenker fahre läuft sie wieder ruhig????!!!!! Nur gerade aus.......

[Schorsch]

Servus,
welcher Vorderreifen ist drauf?
Profil OK?
Lange gestanden=Delle?
Evt. hilft schon auswuchten, wenn er sonst OK ist.
Schönen Gruß, Schorsch

[Bersch78]

Moin...., danke für deine Antwort! Der Reifen ist neu, von einer Werkstatt aufgezogen, habe die Gabel Holme überholt..! Habe das Motorrad nach langer Zeit wieder fertig gemacht!
Geschönten Gruß zurück.....

[Peter]

Bei mir half auswuchten.

[MZ-MANN]

meinst die Lenkerenden flattern leicht??

evtl. Lenkkopflager nachstellen oder wechseln , wenn schon Kerben drinn sind die dann einrasten.

Reifen ist ja neu und gewuchtet-sollte ja passen .

[Bersch78]

Kann es echt am auswuchten liegen, dass es vibriert wenn ich gerade aus fahre....., und sobald ich in die Kurve gehe ist es weg??!!

[Bersch78]

Also leichtes vibrieren, kein flattern! Maschine läuft ruhig mit leichter Vibration! Schwer zu beschreiben......

[MZ-MANN]

nicht Wirklich, beim Einlenken änderte sich der Punkt im Lager und die Reifenaufstansfläche beim abkippen .
Wenns aufrecht beim Einlenken ist und die Reifen nicht schuppig sind.

was anderes , ist alles fest?
meine alle Distanzen drinn und die Gabel mit loser Achse/Klemmung vorm Festziehen der Achsklemmung durchgefedert .

[Bersch78]

Da mach ich mir auch gerade nen Kopf drüber....., ob alles fest ist ..... Bin extra hergegangen habe die Schrauben angezogen und markiert.... Vielleicht habe ich die Achse verkehrt eingebaut, und irgendwie die gabelholme verkantet!? Ein Rätsel!

[Bersch78]

Was meinst du mit achsklemmung durchfedern?

[MZ-MANN]

na die Achse vorn wird festgezogen und doch an einer Seite festgeklemmt , oder bei Deiner nicht .

geht darum , dass die Gabelrohre möglichst parallel stehen .

Spiel der Radlager mal prüfen-durch kippen in die verschiedenen Achsen .

[Bersch78]

Bei meiner wird die Achse durch eine Mutter angezogen, sowie durch Klemmschrauben beidseitig geklemmt! Werde wohl mal die Klemmung lösen und wieder anziehen?! Radlagerspiel werd ich checken, wäre nur eigenartig wenn das Lager nicht i.O wäre, da gestern tüv abgenommen wurde!

[kawamannsane]

Zitat von Bersch78

Bei meiner wird die Achse durch eine Mutter angezogen, sowie durch Klemmschrauben beidseitig geklemmt! Werde wohl mal die Klemmung lösen und wieder anziehen?! Radlagerspiel werd ich checken, wäre nur eigenartig wenn das Lager nicht i.O wäre, da gestern tüv abgenommen wurde!

Gabelfedern, Gabelöl?? Richtige Menge an Gabelöl drin? Originale Federn oder andere? 10er oder 7,5er Gabelöl??

Könnte vielleicht auch eine Ursache sein.

Ein defektes Radlager auch, diesen Fall hatte ich in der Vergangenheit.

Grüße aus NRW

[Bersch78]

Gabelöl nach Angabe aus dem do. it. Yourself buch, federn original ..... Also nichts neues oder ähnlich verbaut! An der Kawa ist noch alles original!

[Mucki]

Is das ne Anti-Dive Gabel ??

[Bersch78]

Ja das ist eine anti dive Gabel, warum?

[Mucki]

Zitat von Bersch78

Ja das ist eine anti dive Gabel, warum?

Nur sone Idee , ob die Luftbrücke der Gabel richtig sitzt ?
Man hat schon Pferde kotzen sehen , aber Reifen-Laufrichtung richtig rum ?? Wieviel Wucht- Gramm kleben denn an der Felge ?

[c-de-ville]

fahr den Reifen erst mal ein, ich meine ich hatte das auch mal, als er dann eingefahren war, war alles ok.

Gruß c-de-ville

[Bersch78]

Wieviel Gramm sollte denn maximal angebracht sein?

Zitat von Bersch78

Wieviel Gramm sollte denn maximal angebracht sein?

Soviel wie nötig, nicht mehr , nicht weniger
Auch wenns sich doof anhört, es ist genauso, die Felge bekommt so viel Gewicht bis sie halt ausgewuchtet ist, mehr als 50 gramm würden mich persönlich aber stutzig machen, ich selber brauche meist so um die 10-30 gramm... meine Felgen sind aber auch selber lackiert...

[Gerd.]

Zitat von Bersch78

Wieviel Gramm sollte denn maximal angebracht sein?

Das kann man nicht pauschalieren !
Kommt immer auf die Unwucht des Reifens und der Felge an.
Aber da kennt sich der Olaf bestimmt besser aus !

[c-de-ville]

wenn es zu viel ist, einfach mal Reifen auf der Felge drehen.

Gruß c-de-ville

[MZ-MANN]

Zitat von Bersch78

Kann es echt am auswuchten liegen, dass es vibriert wenn ich gerade aus fahre....., und sobald ich in die Kurve gehe ist es weg??!!

denke hier ist anzusetzten mit der Suche- Kurve gehe

kipp sie mal beim gerade Fahren leicht zur Seite-nur mit Gewichtsverlagerung.
wechseld rechts zu links oder halt andersrum .
Achte mal darauf , ob sich das -ein Laufgeräusch ändert .
auch ob von dem Vorderrad und Hinterrad kommend.

Radlager ändern bei seitlichem Druck das Geräusch , wenn sie hart gehen schon mal .
Lenkkopflager das KRAD vorn ausheben und Gabel leicht schwenken , ob was fühlbar ist um die Mittelstellung rum .


zum Wuchten , wegen vielen Gewichten.

haben die Motorradreifen keine Markirungen mehr.
Gabs doch mal mit Punkt-Kreis wo der am schwersten-leichtesten ist .

Felge ohne Reifen wuchten -schwersten Punkt suchen und Reifen danach ausrichten .

wer kann Angaben zu Reifenmarkierung diesbezüglich machen , ich will jetzt nicht extra im www suchen .

[c-de-ville]

angeblich sind Reifenmarkierungen nur noch interne Informationen bei der Produktion.
Ich hab es mal auf der Internetseite von 2 verschiedenen Reifenherstellern gelesen.
Also scheint was dran zu sein. Die Fertigung scheint so präzise zu sein, das es quasi keine leichteste/schwerste Stelle mehr gibt.

Gruß c-de-ville

[Pilot]

Zitat von c-de-ville

angeblich sind Reifenmarkierungen nur noch interne Informationen bei der Produktion.
Ich hab es mal auf der Internetseite von 2 verschiedenen Reifenherstellern gelesen.
Also scheint was dran zu sein. Die Fertigung scheint so präzise zu sein, das es quasi keine leichteste/schwerste Stelle mehr gibt.

Gruß c-de-ville

ziehe so einige Reifen im Jahr auf und Fakt ist dass die Motorradreifen tatsächlich schon eine recht hohe Fertigungsqualität was Unwucht anbetrifft haben.... manche Hersteller haben noch eine Farbmarkierung (meist gelben Punkt) an der Reifenflanke aber auch nicht alle.....
Erfahrungsgemäß kann ich sagen das, sofern die Felgen einwandfrei sind kaum bis max. 30 Gramm - in der Regel meist weniger bis nahe "0" an Auswuchtgewichten fällig sind.....

Aber auch bei PKW Reifen sind die erforderlichen Gewichte die verwendet werden müssen erheblich niedriger geworden wie Früher..... Denke aber dass das mitunter auch daran hängt das die Reifenquerschnitte (sprich Niederquerschnittreifen) auch eine Rolle spielen und dadurch eine geringere Unwucht bzw. präzisere Fertigung möglich machen.....