Schraube unter Zündungsdeckel zur Lagergasse

[fitti1980]

Moin zusammen,
kann mir einer sagen, was für ein Gewinde die Schraube unterhalb des Zündungsdeckels hat?
Ist die, wo man auch ein Druckmanometer anschließen kann (Lagergasse).
Suche nen Punkt zur Öltemperaturabnahme und Ablasschraube geht nicht.

meinst Du diese ? sollte 12x1 sein - bin aber nicht sicher - Teilenummer und beim freundlichen anrufen

[fitti1980]

Ist 18x1,5 der von Koso ist etwas zu lang...

[Darkover]

Hier mal ein Schraubtip.

Ich hab mir bei Ebay sowas hier gekauft: 310541434032

Da habe ich dann in mein Wunschgewinde reingeschnitten und hatte meinen Adapter zum Oeldruckmessen. :-)

BTW: Oeldruck bei mir nach >20Jahren noch wie neu.

Olaf

[predator]

ich schaue wenn nichts im wege ist an meinem Opel Motor der Druckschalter hat max 10mm Gewinde die größe habe ich nicht im Kopf da ich aber ne GPZ habe kann ich mal
Testen ob er reingeht ja ja auch Autoteile passen
somit habe ich am Termostatgehäuse einen Opel tempgeber eingebaut funzt super
und hat nichts gekostet

[Pilot]

Zitat von predator

ich schaue wenn nichts im wege ist an meinem Opel Motor der Druckschalter hat max 10mm Gewinde die größe habe ich nicht im Kopf da ich aber ne GPZ habe kann ich mal
Testen ob er reingeht ja ja auch Autoteile passen
somit habe ich am Termostatgehäuse einen Opel tempgeber eingebaut funzt super
und hat nichts gekostet

Der Anschluß den der Fitti meint hat ein M18 x .... Gewinde da paßt nix von Opel oder anderen so einfach rein.... sei den man würde in die Orginalschraube ein Loch rein bohren und das passende Gewinde reinschneiden und die Orginale Verschlußschraube somit als Adapter nutzen...
Bei der Bastelei mit fremden Gebern und dergleichen sollte man aber immer berücksichtigen das der Geber und der Nehmer (insbesondere bei Anzeigeinstrumenten) immer zusammen passen müssen
Anzeigeinstrumente sind nun mal auf exakt vorgegeben Widerstandswerte angewiesen, z.B. bei Temperaturgebern = x Ohm für Kalt / x Ohm für warm bzw. für heiss....
und auch für alle dazwischenliegenden Werte ist ein gewisser Widerstandswert vordefiniert.....
Das heißt wenn der Geber nicht die vorgegebene Widerstandkurve für das betreffende Anzeigeinstrument hat ist der angezeigte Wert niemals korrekt (wobei die meisten Fahrzeug - Anzeigeinstrumente sowieso in der Regel Schätzeisen sind)

Das ganze nur mal so zur Erläuterung, soll nicht heißen das es nicht durchaus sein kann das auch fremde Spenderorgane nicht die gleichen Widerstandskurven haben können...
..aber ohne das vorher auszumessen oder anhand von Herstellerangaben zu vergleichen ist alles Glückspiel....und die Anzeige kann/muß aber nicht stimmen.... also alles Schätzung...

Bei reinen Schaltelementen die nur eine Öldruckkontrolleuchte aus und an schalten spielt es eine nicht ganz so große Rolle (obwohl auch die variiren können) da in der Regel jeder Motor mit Gleitlagern einen gewissen Öldruck, meist so 0,5 - 1,0 bar bringen muß um die entsprechende Kotrolleuchte aus zu schalten....

Gibt natürlich auch Anzeigeinstrumente wie z.B. für die Tankanzeige bei den Koso Instrumenten wo man Orginal Geber nutzt und den Tank Leer / Voll Widerstand des Orginal Tankgebers im Instrument programmieren kann....

[MZ-MANN]

bei e-blöd gabs mal ein Adapter M18x1,5 innen ??M10x1 sind viele Geber konisch oder zylindrisch , dort mal auf Suche gehen ..

[predator]

hi, Pilot du hast recht , aber er möchte nur die Oel Temp messen
und da sollte es normal keine Probleme geben ob 5C. oder 10 C. mehr oder
weniger angezeigt werden , da von VDO der mit sicherheit ein Marktführer
in sachen Geber und Fühler ist man bei Oeltemp Geber nur das Gewinde
wissen muss und die Amatur dazu kauft egal ob Polo oder Berlingo funzt
immer Oder?

gruss Predator

[Pilot]

Zitat von predator

hi, Pilot du hast recht , aber er möchte nur die Oel Temp messen
und da sollte es normal keine Probleme geben ob 5C. oder 10 C. mehr oder
weniger angezeigt werden , da von VDO der mit sicherheit ein Marktführer
in sachen Geber und Fühler ist man bei Oeltemp Geber nur das Gewinde
wissen muss und die Amatur dazu kauft egal ob Polo oder Berlingo funzt
immer Oder?

gruss Predator

Bei dem VDO Kram hast ja Recht, aber ich nehme mal an das Fitti da er auch einen Koso Tacho am Motorrad hat und dieser die Funktion für diverse Temperaturanzeigen bietet nehme ich jetzt mal einfach an das er den Geber für den Anschluß am Koso verwenden will...
An meiner GPZ Projekt III hab ich den auch dran und nutze auch diese Funktion, habe aber einen Orginal Koso Geber verwendet und diesen in die Öltemperaturabnahmebohrung die bei den 900er Ölwannen orginalerweise mit zur Lüftersteuerung herangezogen wird eingebaut... (die Lüftersteuerungsfunktion hab ich bei dem Mopped ohne Zusatzsteuergröße Öltemperatur realisiert)

Fitti hat aber einen anderen Motor verbaut wo diese Geberbohrung nicht vorhanden ist...
An der Stelle wo er einen Geber anschliessen möchte würde er auch die Öltemperatur direkt im Ölstrom vor den Kurbelwellenhauptlagern abnehmen...

[predator]

kenne das motorrad von Fitti nicht , werde ich wohl aber, sobalt meine übern Tüv ist
er wohnt nur 60km von mir und da ist auch der Niederrheinische Bikertreffen
Kaiserberg genannt , wenn er diverse Umbauten hat wär es einfacher gewesen das
bei der Frage anzugeben Oder ?

grüsse vom Niederrhein Predator

[Pilot]

Zitat von predator

kenne das motorrad von Fitti nicht , werde ich wohl aber, sobalt meine übern Tüv ist
er wohnt nur 60km von mir und da ist auch der Niederrheinische Bikertreffen
Kaiserberg genannt , wenn er diverse Umbauten hat wär es einfacher gewesen das
bei der Frage anzugeben Oder ?

grüsse vom Niederrhein Predator

Stimmt, schon mit dem Angeben z.B. des zu verwendenten Instrumentes wo das Ding dran soll.....
Diverse Umbauten ist gut unser Herr Lehrer hat sich die letzten Jahre zum Dauerbastler entwickelt... der schraubt schon mehr wie er fährt
....oder wenn Du mal viel, viel Zeit hast und viel lesen willst, mal seine Bastelthread hier im Forum lesen...., schon positiv wenn jemand der nicht aus
dem handwerklichen Bereich kommt sich so in die Materie rein kniet und alles mit learning by doing.... hat meine Hochachtung der Sebastian...
Aber besuch den mal, ist ein feiner Kerl......

[predator]

bin ja neu hier habe mal in der Bildergalerie geschaut , Fitti hat den RX1 Tacho drin
das ist ja 1100 er keine GPZ mehr aber sieht echt super aus , das war viel Arbeit
werde ihn bestimmt mal Treffen , wenn er nicht schon gepostet hat , dir aber auch noch einen schönen Abend

gruss Frank

[Pilot]

Zitat von predator

bin ja neu hier habe mal in der Bildergalerie geschaut , Fitti hat den RX1 Tacho drin
das ist ja 1100 er keine GPZ mehr aber sieht echt super aus , das war viel Arbeit
werde ihn bestimmt mal Treffen , wenn er nicht schon gepostet hat , dir aber auch noch einen schönen Abend

gruss Frank

wirst schon noch so einige von den klasse Typen hier kennenlernen... und Ihre Projekte...
allemal eine super Truppe hier......
...und wenn Du geballte Umbauten und Bastelleien (hier gibst nix was es nicht gibt) sowie einen Haufen tolle Typen auf einen Haufen kennenlernen willst... nächstes Jahr letztes Juli Wochenende auf zum Sommertreffen nach Braunfels/Altenkirchen

[predator]

habe ich schon bemerkt , helfen so gut es geht und sind wie eine Familie
sowas wie hier kenne ich nicht, habe auch schon viele Seiten mitgemacht
durch meine anderen teilweise aufgegebenen Hobbys , aber alleine der Besuch hier
soviele jeden Tag online gabs auf den anderen Forums die kenne nie
mit dem Treffen nächstes Jahr kann ich nichts versprechen , aber würde gerne kommen.
gruss Predator

[fitti1980]

Moin Jung,
Kaffee gibts hier immer, wenn Du magst einfach vorher kurz melden und rumkommen.
Wenn Du mehr Details zum Umbau sehen willst, guck auf meiner Seite vorbei, da ist es etwas aufgeräumter und spamfreier

@Micha: Danke für die Blumen UND: Gestern bin ich mal gefahren (!!!) und habe nicht gebastelt

[Pilot]

Zitat von fitti1980

@Micha: Danke für die Blumen UND: Gestern bin ich mal gefahren (!!!) und habe nicht gebastelt

Klasse, fahren ohne schrauben
Hoffe mal das ich die Problematik mit Deinem Temp-Geber und was Du vor hast richtig wargenommen und erläutert habe...
Aber noch mal zum Thema: Hab mir das gerade noch mal an meinen Moppeds angeschaut, sollte eigentlich gehen mit in die Schraube ein Loch zu bohren, passendes Gewinde für den Koso Geber rein und dann den Koso Tempfühler zu verwenden...

Mal noch einen Nachtrag bzw. eine kleine Idee die mir gerade kam: Sollte Dir die Orginalschraube des Kanal zu hoch sein, könntest auch so ne Verschlußschraube vom Zündungsdeckel der GPZ (die mit den Schlitz wo man die OT Stellung prüfen kann) nehmen... Die dürfte das gleiche Gewinde haben (hatte ich gerade mal raus weil ich ne Inspektion an meiner A3 gemacht habe und die letzten Dolo - Kratzer vom Deckel entfernt habe.....
Materialstärke sollte für einen Tempgeber reichen und die ganze Geschichte wird rund 1,5 - 2 cm kürzer bzw. flacher...

[fitti1980]

Hast Du Micha
Will aber keinen Adapter, mein letzter war immer wieder undicht. Den Geber habe ich inzwischen ja da, er ist nur etwas lang, steht aber nicht über.
Kann halt nicht mehr an die 2. Ablassschraube, da die Luftpumpe nur eine hat

[MZ-MANN]

Zitat von fitti1980

Hast Du Micha
Will aber keinen Adapter, mein letzter war immer wieder undicht. Den Geber habe ich inzwischen ja da, er ist nur etwas lang, steht aber nicht über.
Kann halt nicht mehr an die 2. Ablassschraube, da die Luftpumpe nur eine hat

Dann wechsel doch die Ölwanne und Dein Problem ist keines mehr.
? haste da ausversehen nen Ölkühler dranngehängt??

[fitti1980]

Nö Fahr keinen Ölkühler und Wechsel mit Sicherheit nicht die Ölwanne wegen eines Gebers. Die Temperatur vom Öl bleibt völlig im Rahmen.