Lichtmaschinenkettenspanner - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Stepedo · 20.04.2008, 17:27

Hallo,
mir ist heute die Lichtmaschinenkette beim Anlassen gerissen.

Gibt es mittlerweile verstärkte Spanner, die nicht mehr in den Kupplungskorb schlagen?
MfG
Stefan

kultbrother2 · 20.04.2008, 17:39

häääää,meine lichtmaschiene wird vom zahnrad angetrieben,von welchem motor sprichst denn du oder krieg ich da jetzt was durcheinander,haben wir den 1 april oder was??

Patrick · 20.04.2008, 18:21

Zitat:

Zitat von Stepedo

Hallo,
mir ist heute die Lichtmaschinenkette beim Anlassen gerissen.

Gibt es mittlerweile verstärkte Spanner, die nicht mehr in den Kupplungskorb schlagen?
MfG
Stefan

Da brauchste normal nur so ne Kette (glaub 20 EUR) rum und nen vernünftigen Spanner oder den alten kontrollieren. Die Teile sind normal nicht so empfindlich oder schwach als das man da verstärkte Sachen einbauen muss. Kommt meist von einer gelängten Kette...

Patrick · 20.04.2008, 18:23

Zitat:

Zitat von kultbrother2

häääää,meine lichtmaschiene wird vom zahnrad angetrieben

Ich glaub da unterliegst du einen Irrtum...

Stepedo · 20.04.2008, 18:36

Der Spanner selber sieht gar nicht schlecht aus.

Aber es muss ja einen Grund geben, wenn er in den Kupplungskorb schlägt.
Der Korb hat jede Menge Macken. Es kann eigentlich nur der Spanner nachgeben.
Vielleicht sollte man auf der Druckstange einen Schweißpunkt draufmachen, damit er gar nicht mehr soweit aufmachen kann.
Außerdem hat die Kette und der Spanner höchstens 35.000 Km runter. Ich habe diese Teile schon mal prophylaktisch ausgewechselt, weil ich beim Anlassen damals auch diese Schläge gemerkt habe.

MfG
Stefan

hightower · 20.04.2008, 19:09

Zitat:

Zitat von Patrick

Ich glaub da unterliegst du einen Irrtum...

....und ich hab nen Keilriemen

Patrick · 20.04.2008, 19:14

Zitat:

Zitat von Stepedo

Der Spanner selber sieht gar nicht schlecht aus.

Aber es muss ja einen Grund geben, wenn er in den Kupplungskorb schlägt.
Der Korb hat jede Menge Macken. Es kann eigentlich nur der Spanner nachgeben.
Vielleicht sollte man auf der Druckstange einen Schweißpunkt draufmachen, damit er gar nicht mehr soweit aufmachen kann.
Außerdem hat die Kette und der Spanner höchstens 35.000 Km runter. Ich habe diese Teile schon mal prophylaktisch ausgewechselt, weil ich beim Anlassen damals auch diese Schläge gemerkt habe.

MfG
Stefan

Muss man persönlich sehen. Alles andere wäre jetzt mal Spekulatius...

Django · 20.04.2008, 19:21

Liegt definitiv da dieser Kette. Kostet bei Kawa ca. 15 Euro. Spanner nimmst du einen guten (deiner) oder einen von der ZZR. Die Kette schlägt nicht am Korb sonder der Spanner kommt dran. Zur Info bei mir war noch 25000 Km der Anlasserfreilauf durch.

Django

Gerd. · 20.04.2008, 19:32

Zitat:

Zitat von Django

Liegt definitiv da dieser Kette. Kostet bei Kawa ca. 15 Euro. Spanner nimmst du einen guten (deiner) oder einen von der ZZR. Die Kette schlägt nicht am Korb sonder der Spanner kommt dran. Zur Info bei mir war noch 25000 Km der Anlasserfreilauf durch.

Django

RX , halt..........

Festus · 20.04.2008, 19:39

Zitat:

Zitat von Gerd.

RX , halt..........

Hatte das gleiche Problem,Kupplungskorb verreckt und Lichtmaschinenkettenspanner defekt!
War aber wesentlich teurer der Spass!!!

Stepedo · 20.04.2008, 20:12

Aber wenn der Spanner an den Korb schlägt, ist es doch definitiv ein Zeichen dafür, dass er nachgibt und daher nicht i. O. sein kann.

MfG
Stefan

Django · 21.04.2008, 07:07

Zitat:

Zitat von Gerd.

RX , halt..........

Ne lag am doofen Vorbesitzer. Nachdem ich hab alles machen lassen läuft die sehr gut und hab auch keine Probleme mehr damit.

Alex · 21.04.2008, 14:30

Guck Dir mal das Loch von dem Spannblech, was den Bolzen arretiert, genau an. Meist wird das irgendwann einfach leicht oval. Das widerrum passiert durch eine überlängte Kette. Und wenn die Kette reißt, ist sie devinitiv zu alt gewesen. Bei mir schmeiße ich sie spätestens raus, wenn's anfängt zu schlagen.

Gruß, Alex

Stepedo · 25.04.2008, 20:09

Es gibt ne´ stärkere Kette und zwar die der ZZR 1100.
Allerdings müssen dann auch die Zahnräder gewechselt werden, da die Kette breiter ist.
Die werde ich nehmen.
MfG
Stefan

fitti1980 · 28.04.2008, 18:51

Hab bei meiner nur die Feder am Spanner und die Kette gewechselt. Da rasselt nix und das Ding spannt

Kostenpunkt beim Freundlichen 20€ für beide Teile

merlin · 04.05.2008, 13:34

Heute bei mir auch mal nachgesehen....die Aretierstange baumelt lustig im Wind

, genauso die kleine Feder, die Kette ist an der Verschleißgrenze und die Ruckdämpergummis sind auch nur noch zur Hälfte vorhanden....

,
Werd' wohl mal ein paar ET bestellen müssen...
Gruß

Michael

thor · 13.05.2010, 20:08

gibts hier in diesem thread ne endültige lösung???

was nimmt man am besten

hab das gleiche problem aber kette vor 20tkm gewechslt, gibts die feder vom spanner einzeln??

gruss thor

Rüdiger · 14.05.2010, 04:20

Endgültig? Hängt von Deinem Geldbeutel ab. ZZR ist das Stärkste, wahrscheinlich hat die ZRX1100, GPZ1100 den gleichen

Beliebtes Spiel ist es beim Erneuern der Kupplungsdeckeldichtung das Loch für die Ölschmierung des Spanners/ Kette mit Dichtmasse zuzuschmieren. Ist ziemlich klein und ob alle Zubehördichtung das Loch haben???

Rüdiger

thor · 14.05.2010, 13:48

was ist eigentlich mit dem VOrschlag dir kettenführung einfach etwas zu kürzen

gruss thor

Mucki · 14.05.2010, 18:55

Zitat:

Zitat von Rüdiger

Endgültig?

Beliebtes Spiel ist es beim Erneuern der Kupplungsdeckeldichtung das Loch für die Ölschmierung des Spanners/ Kette mit Dichtmasse zuzuschmieren.

Rüdiger

Danke für das Verunsichern

fitti1980 · 14.05.2010, 19:02

Zitat:

Zitat von Rüdiger

Beliebtes Spiel ist es beim Erneuern der Kupplungsdeckeldichtung das Loch für die Ölschmierung des Spanners/ Kette mit Dichtmasse zuzuschmieren. Ist ziemlich klein und ob alle Zubehördichtung das Loch haben???

Rüdiger

Die aus meinem Dichtsatz hatte es nicht, daher hab ich eine originale Kawadichtung verbaut. Die war dann aber auch aus irgendeinem Metallzeug und brauchte keine Dichtpaste zusätzlich

War mir sicherer als da ein Loch reinzupörkeln...

thor · 14.05.2010, 22:46

so hab mal kette gemessen und die hat über die 21 stifte eigentlich die normvorgaben 158,8 mm! weiss ja auch nicht mehr!

wenn die kette entspannt ist kann man die doch etwas zusammendrücken, oder! also die ist nicht voll gespannt im lastlosen zustand

gruss thor

c-de-ville · 15.05.2010, 00:13

Zitat:

Zitat von Mucki

Danke für das Verunsichern

ich habe 2 Ölbohrungen bei den aktuellen VWMT-Dichtsätzen mit dem Locheisen etwas größer gestanzt.
Hätte ich auch nicht dran gedacht, wenn ich es hier nicht irgendwann schonmal gelesen hätte.

Gruß Micha

thor · 28.05.2010, 16:35

wo bekommt man so eine kette für 20 euro??

Gruss thor

schwarze · 28.05.2010, 20:28

... bei Kawasaki

20.04.2008, 17:27	#1
Stepedo stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005 Ort: Alfeld Alter: 66 Beiträge: 796 Renommee-Modifikator: 21	Lichtmaschinenkettenspanner Hallo, mir ist heute die Lichtmaschinenkette beim Anlassen gerissen. Gibt es mittlerweile verstärkte Spanner, die nicht mehr in den Kupplungskorb schlagen? MfG Stefan __________________

20.04.2008, 17:39	#2
kultbrother2 Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 18.11.2006 Ort: Hagen Alter: 48 Beiträge: 28 Renommee-Modifikator: 0	häääää,meine lichtmaschiene wird vom zahnrad angetrieben,von welchem motor sprichst denn du oder krieg ich da jetzt was durcheinander,haben wir den 1 april oder was?? __________________

20.04.2008, 18:36	#5
Stepedo stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005 Ort: Alfeld Alter: 66 Beiträge: 796 Renommee-Modifikator: 21	Der Spanner selber sieht gar nicht schlecht aus. Aber es muss ja einen Grund geben, wenn er in den Kupplungskorb schlägt. Der Korb hat jede Menge Macken. Es kann eigentlich nur der Spanner nachgeben. Vielleicht sollte man auf der Druckstange einen Schweißpunkt draufmachen, damit er gar nicht mehr soweit aufmachen kann. Außerdem hat die Kette und der Spanner höchstens 35.000 Km runter. Ich habe diese Teile schon mal prophylaktisch ausgewechselt, weil ich beim Anlassen damals auch diese Schläge gemerkt habe. MfG Stefan __________________

20.04.2008, 19:21	#8
Django Ninja-Member Silber Registriert seit: 14.07.2003 Ort: Roth Alter: 59 Beiträge: 1.747 Renommee-Modifikator: 25	Liegt definitiv da dieser Kette. Kostet bei Kawa ca. 15 Euro. Spanner nimmst du einen guten (deiner) oder einen von der ZZR. Die Kette schlägt nicht am Korb sonder der Spanner kommt dran. Zur Info bei mir war noch 25000 Km der Anlasserfreilauf durch. Django __________________

20.04.2008, 20:12	#11
Stepedo stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005 Ort: Alfeld Alter: 66 Beiträge: 796 Renommee-Modifikator: 21	Aber wenn der Spanner an den Korb schlägt, ist es doch definitiv ein Zeichen dafür, dass er nachgibt und daher nicht i. O. sein kann. MfG Stefan __________________

21.04.2008, 14:30	#13
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Guck Dir mal das Loch von dem Spannblech, was den Bolzen arretiert, genau an. Meist wird das irgendwann einfach leicht oval. Das widerrum passiert durch eine überlängte Kette. Und wenn die Kette reißt, ist sie devinitiv zu alt gewesen. Bei mir schmeiße ich sie spätestens raus, wenn's anfängt zu schlagen. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

25.04.2008, 20:09	#14
Stepedo stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005 Ort: Alfeld Alter: 66 Beiträge: 796 Renommee-Modifikator: 21	Es gibt ne´ stärkere Kette und zwar die der ZZR 1100. Allerdings müssen dann auch die Zahnräder gewechselt werden, da die Kette breiter ist. Die werde ich nehmen. MfG Stefan __________________

28.04.2008, 18:51	#15
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 45 Beiträge: 2.261 Renommee-Modifikator: 24	Hab bei meiner nur die Feder am Spanner und die Kette gewechselt. Da rasselt nix und das Ding spannt Kostenpunkt beim Freundlichen 20€ für beide Teile __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

04.05.2008, 13:34	#16
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 32	Heute bei mir auch mal nachgesehen....die Aretierstange baumelt lustig im Wind , genauso die kleine Feder, die Kette ist an der Verschleißgrenze und die Ruckdämpergummis sind auch nur noch zur Hälfte vorhanden...., Werd' wohl mal ein paar ET bestellen müssen... Gruß Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

13.05.2010, 20:08	#17
thor Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 20.10.2004 Ort: Eppelsheim Alter: 53 Beiträge: 98 Renommee-Modifikator: 22	gibts hier in diesem thread ne endültige lösung??? was nimmt man am besten hab das gleiche problem aber kette vor 20tkm gewechslt, gibts die feder vom spanner einzeln?? gruss thor __________________

14.05.2010, 04:20	#18
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Endgültig? Hängt von Deinem Geldbeutel ab. ZZR ist das Stärkste, wahrscheinlich hat die ZRX1100, GPZ1100 den gleichen Beliebtes Spiel ist es beim Erneuern der Kupplungsdeckeldichtung das Loch für die Ölschmierung des Spanners/ Kette mit Dichtmasse zuzuschmieren. Ist ziemlich klein und ob alle Zubehördichtung das Loch haben??? Rüdiger __________________

14.05.2010, 13:48	#19
thor Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 20.10.2004 Ort: Eppelsheim Alter: 53 Beiträge: 98 Renommee-Modifikator: 22	was ist eigentlich mit dem VOrschlag dir kettenführung einfach etwas zu kürzen gruss thor __________________

14.05.2010, 22:46	#22
thor Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 20.10.2004 Ort: Eppelsheim Alter: 53 Beiträge: 98 Renommee-Modifikator: 22	so hab mal kette gemessen und die hat über die 21 stifte eigentlich die normvorgaben 158,8 mm! weiss ja auch nicht mehr! wenn die kette entspannt ist kann man die doch etwas zusammendrücken, oder! also die ist nicht voll gespannt im lastlosen zustand gruss thor __________________

28.05.2010, 16:35	#24
thor Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 20.10.2004 Ort: Eppelsheim Alter: 53 Beiträge: 98 Renommee-Modifikator: 22	wo bekommt man so eine kette für 20 euro?? Gruss thor __________________

28.05.2010, 20:28	#25
schwarze stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.11.1999 Ort: Geretsried Alter: 70 Beiträge: 747 Renommee-Modifikator: 28	... bei Kawasaki __________________ Supported by Olaf Hahn Ist das Motoröl noch kalt gib ihm siebeneinhalb. www.blackfarmer-racing.de