Reifenbreite???

Hallo

Hab da mal ne kleine Frage: was für ne Breite an Reifen bekommt man auf die Originalfelge hinten einer GPZ 900 R Bauj. 1984.
Neue Reifen muss ich sowie so kaufen und da wollt ich mal wissen was da so alles drauf geht.

m.f.g

[merlin]

Z.B den BT 45 in 140, ist aber annähernd genau so breit wie der 130er.

MfG

Michael

Hallo

na die Reifenbreite und Größe ist in deinem Fahrzeugschein hinterlegt. Ich habe vorne 120 drauf und hinten 150 von metzeler und bin soweit ganz zufrieden

Gruß martin

[Hajo]

Zitat von merlin

Z.B den BT 45 in 140, ist aber annähernd genau so breit wie der 130er.

MfG

Michael

Hallo,

nur mal so als Gedanke:
Ich hab auf meine 5.5" Felge einen 180 Metzler aufgezogen. Breite rd. 180mm
Hab noch ne 2.te baugleiche Felge, die noch einen 160er AVON drauf hat. Breite rd. 180 mm.
Mein 120er Metzler Vorderreifen hat auf der 3" Felge ~110 mm
Ein 120 Dunlop auf 3.5" Felge hat 120mm.

Ich glaube das hängt in erster Linie von der Felgenbreite ab. Optisch wirkt ist der o.g. Avon noch breiter als der 180er, weil er flacher ist. Sieht halt für manche ultracool aus, wenn da kein Schisserstreifen mehr dran ist. Das sagt aber hier nix über die Fahrweise aus, sondern nur dass die Lauffläche des Reifens relativ flach ist. Übrigens ohne den Streifen hast Du auch keine Reserve mehr. Persönlich bin ich froh, dass ich noch Spielraum hab.

Gruss
Hajo

[Tueddel]

Zitat von merlin

Z.B den BT 45 in 140, ist aber annähernd genau so breit wie der 130er.

MfG

Michael

Morsche,
der würde zwar drauf gehen aber Bridgestone gibt den 140 auf der 84er Felge nicht frei.
Für den 140er muss die Felge mindestens 3,5" haben.
Ich hatte vor dem Felgenumbau mal angefragt, da hat mir der Herr erklärt das er das auf
einer 3" Felge nicht freigeben kann.

Die Reifen die mal freigegeben waren werden wohl mittlerweile auch nicht mehr hergestellt,
von daher ist die Auswahl nur noch sehr begrenzt.
Den Bt45 kann ich in 130 allerdings sehr empfehlen.
Der wurde von einigen hier im Forum gefahren und alle waren,
so weit ich informiert bin, zufrieden damit.


Wünsche viel Erfolg bei der Suche

[Pinhead]

Hatte mal bei meiner (Bj. 89) hinten 'n 150er Metzeler (ME 99 und ME 1) drauf!
Sah brauchbar aus! Fahrbarkeit ist aber jetzt mit dem 140er Pirelli wesentlich besser!
Und dafür gibts auch 'n Gutachten (oder Freigabe,weis ich jetzt nicht mehr genau!)!

[Heiko]

Zitat von Tueddel

Der wurde von einigen hier im Forum gefahren und alle waren,
so weit ich informiert bin, zufrieden damit.


Wünsche viel Erfolg bei der Suche

Allerdings, seeeehr zu empfehlen,

[ESTEGE2]

Hi Leute

Will dann auch mal meinen Senf dazu geben. Ich hab ne 88er A5 mit der 3 Zoll Felge hinten. Eingetragen ist hinten der Metzeler ME1 MBS in CompK Mischung in der Größe 150/70/18. Es sagen zwar alle, das der 150er für die 3 Zoll Felge etwas arg breit ist, aber ich komme glänzend damit klar. Einziges Problem ist, das dieser Reifen von Metzeler nicht mehr hergestellt wird. Deshalb werde auch ich auf 17 Zoll umbauen!

Grüße Stephan

[kawaandi]

Ich schon wieder mit meinem aktuellen
Lieblingsthema.

Ich hatte bis jetzt auch immer einen 150er
aufgezogen. Erst den Michelin 59 und dann
den Conti TKV 11/12.
Habe mich heute aber überzeugen lassen,
auf einen 130er BT 45 umzusteigen.
Wie er aussieht, werde ich es aber nie erfahren!
Denn ich fahre mir ja nicht hinterher.

Der Michelin Macadam ist wohl auch als 150er
freigegeben. Aber diese Saison will ich mal
fahren und nicht schwitzen.
Außerdem fahren sich die breiten anscheinen
wegen der Reifenformung mittig ab.

Gruß Andreas

[merlin]

Zitat von Tueddel

Morsche,
der würde zwar drauf gehen aber Bridgestone gibt den 140 auf der 84er Felge nicht frei.
Für den 140er muss die Felge mindestens 3,5" haben.

Ja, das stimmt wohl. Aber in meinem Fzg-Schein steht: "Lt. ABE D363 Ziff21: A.Gen. 140/70VB18". Bei der letzten Vollabnahme hat mich der Prüfer gefragt, ob er mir alle Hersteller austragen und dafür nur die zulässigen Größen eintragen soll.
Heißt das jetzt, daß ich mit meinem 140er BT 45 trotdem illegal rumfahre?

MfG

Michael

Zitat von Hajo

Hallo,

nur mal so als Gedanke:
Ich hab auf meine 5.5" Felge einen 180 Metzler aufgezogen. Breite rd. 180mm
Hab noch ne 2.te baugleiche Felge, die noch einen 160er AVON drauf hat. Breite rd. 180 mm.
Mein 120er Metzler Vorderreifen hat auf der 3" Felge ~110 mm
Ein 120 Dunlop auf 3.5" Felge hat 120mm.

Ich glaube das hängt in erster Linie von der Felgenbreite ab. Optisch wirkt ist der o.g. Avon noch breiter als der 180er, weil er flacher ist. Sieht halt für manche ultracool aus, wenn da kein Schisserstreifen mehr dran ist. Das sagt aber hier nix über die Fahrweise aus, sondern nur dass die Lauffläche des Reifens relativ flach ist. Übrigens ohne den Streifen hast Du auch keine Reserve mehr. Persönlich bin ich froh, dass ich noch Spielraum hab.

Gruss
Hajo

Und der Einbau ist kein Problem?????
Wo kriegt man den solche Dinger her????

[Hajo]

Zitat von Kurby

Und der Einbau ist kein Problem?????
Wo kriegt man den solche Dinger her????

Welcher Einbau? Die Kombi 180er und 5.5" ist glaube ich klar. Der 160er hab ich mit der Felge bekommen. Ich würde aber nicht damit fahren wollen. Die Optik ist nicht alles.

Morgen mach ich noch Bilder zum Vergleich

Gruss
Hajo

Zitat von Hajo

Welcher Einbau? Die Kombi 180er und 5.5" ist glaube ich klar. Der 160er hab ich mit der Felge bekommen. Ich würde aber nicht damit fahren wollen. Die Optik ist nicht alles.

Morgen mach ich noch Bilder zum Vergleich

Gruss
Hajo

Nee mich ehrlich zugeben die Kombi 180 und 5,5'' ist mir nicht ganz klar.

Gruß

[RalfZ]

Ganz einfach. Wenn Du einen breiten Reifen auf eine relativ schmale Felge packst, wird die Reifenflanke sehr stark
rumgezogen. In einem gewissen Rahmen geht das noch, wenns sehr stark ist, zB. ein 150 auf einer
hinteren 3" Felge der A6 merkt man das auch. Eigentlich ist der 150er auf der 3,5" Felge ab A7 auch schon viel zu Breit.
Ein 180er passt haargenau auf die 5,5" Felge weil der Reifen an dem Innenteil der Flanke die im Felgenbett liegt
ziemlich genau 5,5" breit ist. Ein 190er passt dann optimal auf eine 6" Felge.
Weiteres Beispiel: zur 4,5" ZZR600 Felge (D+E) ist dann der 160er die richtige Loesung.

[Hajo]

Nabend,
jetzt bin ich nochmal in meine Rumpelgarage runter und hab die Pellen geknipst.

Der linke Reifen ist ein 160/60/17 auf der 4,5" Felge der ZZR600D (Breite rd. 160mm).
Der rechte Reifen ist auch ein 160/60/17 aber auf die 5,5" Felge der 1100C gezogen (Breite rd. 180mm). Da sieht man, dass die Breite wesentlich durch die Felge bestimmt wird.
Ich würd
120/x-130/x auf eine 3"-Felge,
130/x-140/x auf eine 3,5"-Felge,
160/x auf eine 4,5"-Felge und
170/x-180/x auf eine 5,5"-Felge
für passend empfinden.

Ich hoffe nun zur kompletten Verwirrung standesgemäß beigetragen zu haben.

Gruss
Hajo

Zitat von RalfZ

Ganz einfach. Wenn Du einen breiten Reifen auf eine relativ schmale Felge packst, wird die Reifenflanke sehr stark
rumgezogen. In einem gewissen Rahmen geht das noch, wenns sehr stark ist, zB. ein 150 auf einer
hinteren 3" Felge der A6 merkt man das auch. Eigentlich ist der 150er auf der 3,5" Felge ab A7 auch schon viel zu Breit.
Ein 180er passt haargenau auf die 5,5" Felge weil der Reifen an dem Innenteil der Flanke die im Felgenbett liegt
ziemlich genau 5,5" breit ist. Ein 190er passt dann optimal auf eine 6" Felge.
Weiteres Beispiel: zur 4,5" ZZR600 Felge (D+E) ist dann der 160er die richtige Loesung.

Wie macht sich das dann bemerkbar wenn der reifen zu breit ist???

Zitat von Hajo

Nabend,
jetzt bin ich nochmal in meine Rumpelgarage runter und hab die Pellen geknipst.

Der linke Reifen ist ein 160/60/17 auf der 4,5" Felge der ZZR600D (Breite rd. 160mm).
Der rechte Reifen ist auch ein 160/60/17 aber auf die 5,5" Felge der 1100C gezogen (Breite rd. 180mm). Da sieht man, dass die Breite wesentlich durch die Felge bestimmt wird.
Ich würd
120/x-130/x auf eine 3"-Felge,
130/x-140/x auf eine 3,5"-Felge,
160/x auf eine 4,5"-Felge und
170/x-180/x auf eine 5,5"-Felge
für passend empfinden.

Ich hoffe nun zur kompletten Verwirrung standesgemäß beigetragen zu haben.

Gruss
Hajo

Na dann sag ich mal danke

Gruß

Zitat von kawaandi

Ich schon wieder mit meinem aktuellen
Lieblingsthema.

Ich hatte bis jetzt auch immer einen 150er
aufgezogen. Erst den Michelin 59 und dann
den Conti TKV 11/12.
Habe mich heute aber überzeugen lassen,
auf einen 130er BT 45 umzusteigen.
Wie er aussieht, werde ich es aber nie erfahren!
Denn ich fahre mir ja nicht hinterher.

Der Michelin Macadam ist wohl auch als 150er
freigegeben. Aber diese Saison will ich mal
fahren und nicht schwitzen.
Außerdem fahren sich die breiten anscheinen
wegen der Reifenformung mittig ab.

Gruß Andreas

Zur Zeit fahre ich auch den BT45, von der Optik ist er aber einfach bescheiden. Wenn man mit einigen Leuten zusammen fährt, wird einem öfter die Frage gestellt: was für Fahrradreifen hast Du denn drauf?:s219:
Wenn ich richtig gelesen habe, kann man auf die Orginalfelge einer A6 (3" x 18 ") den 150er Conti drauf machen.
Vom Fahrverhalten und Verschleiß bin ich mit dem BT 45 absolut zufrieden, wie warst Du mit dem Conti zufrieden?

Gruß Uli

[kawaandi]

Hallo Uli,

ich hatte vorher den 59er Michelin drauf. Im
Verhältnis zu dem war der Conti besser. Bei dem
habe ich nie Schrecksekunden gehabt. Bei dem
Michelin kam das schon mal öfter vor. Der Conti
war ja auch im Reifentest zweiter hinter dem BT45.
Von der Laufleistung die im Forum für den BT 45
angegebenwird, kann man mit dem Conti nur träumen.
Nach 7000km war der Hinterreifen auf
der TWI-Markierung, die ist allerding bei 1mm.
War wohl für Leichtkrafträder gedacht.
Der vordere hätte noch etwas gekonnt.
Habe den Reifen damals direkt bei der Conti
in Northeim gekauft. Habe ca. 170,-€ bezahlt.
Vom ersten Fahrverhalten ist der BT45 aber
erheblich besser.

Gruß Andreas