Reparaturtipps - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

08.04.2006, 16:13

Hallo zusammen
Wie ihr vielleicht wisst, müssen an meiner GPZ Dichtungsringe am Krümmer gewechselt werden. Da will ich zu Ostern bei, damit ich endlich wieder fahren kann.
Zwar habe ich das Werkstattbuch zu meiner Maschine, aber leider nicht hier (das ist bei meiner Maschine). Da es meine ersten Schrauberaktion ohne Hilfe ist, wollte ich hier fragen, ob ihr mir Tipps dazu geben könnt.
Brauche ich dazu noch spezielles Werkzeug oder noch weitere Materialien als die Dichtungen? Jeder Tipp wird dankbar angenommen.

MfG
DG

mark · 09.04.2006, 01:26

Hi Guardian

Außer den Dichtungsringen vielleicht noch 16 neuen (Kupfer) Muttern für die Stehbolzen (M8)

An Spezialwerkzeug brauchst du nichts. Nur eben das gebräuchliche Werkzeug (Ratschenkasten, Ringschlüssel etc.) Das der Wasserkühler bei demontage der Krümmeranlage runter muß weißt du? (habe aber schon von Leuten gehört die es ohne geschafft haben)

Stehbolzen am besten vorher ein zwei Tage mit WD 40 oder sonstigem Rostlöser einweichen damit du die Gefahr des abreisens gering halten kannst!

Grüße,

Markus

09.04.2006, 09:31

Zitat:

Zitat von mark

Hi Guardian

Außer den Dichtungsringen vielleicht noch 16 neuen (Kupfer) Muttern für die Stehbolzen (M8)

An Spezialwerkzeug brauchst du nichts. Nur eben das gebräuchliche Werkzeug (Ratschenkasten, Ringschlüssel etc.) Das der Wasserkühler bei demontage der Krümmeranlage runter muß weißt du? (habe aber schon von Leuten gehört die es ohne geschafft haben)

Stehbolzen am besten vorher ein zwei Tage mit WD 40 oder sonstigem Rostlöser einweichen damit du die Gefahr des abreisens gering halten kannst!

Grüße,

Markus

16 Muttern??? Doch wohl nur 8, .....ist doch kein 8 Zylinder....
aber ansonsten korrekt...ruhig schon ein zwei Tage vorher mit WD 40 einsprühen die Muttern das hilft...
Der Kühler muß nicht unbedingt weg, es würde eventuelle auch schon reichen den, mitsamt Halter nach vorne zu schwenken, ist dann aber etwas Fummelei...besser ist den abzunehmen, dann kann man dort besser arbeiten..

MTB · 09.04.2006, 10:53

Servus trilobyte,
wenn das Bike nicht irgendwo angeschlagen ist, dann würde ich sie wieder reparieren!!
Du kannst dir ja die Teile bei EBay oder bei einem Gebrauchtteilehändler besorgen.
Ich würde mir Zeit lassen beim Suchen und nichts übereilen.
Ich denke da wird sich schon was an Teilen finden lassen.

Gruß
Der Mike

mark · 09.04.2006, 15:48

@Dingens

Klar nur 8 wie ich jetzt auf 16 gekommen bin? Was mich da jetzt geritten hatte?

09.04.2006, 19:43

Vielen Dank für die Tipps. Dann bin ich ja mal zuversichtlich. Könnt ihr mir vielleicht noch sagen, welche Maße die Muttern haben müssen? Dann könnte ich die schon zur Sicherheit vorher besorgen.

Mike · 09.04.2006, 19:46

Hi M8 er Muttern.
Ich nehm Kupfermuttern wenn möglich, die gammeln nicht so fest.

Returner · 09.04.2006, 20:36

Hallo.
Ich hab meine neuen Dichtringe mit etwas Kupferpaste an den Auslassöffnungen
"angeklebt" und konnte so in aller Ruhe den Krümmer anschrauben.

08.04.2006, 16:13	#1
DarkGuardian Gast Beiträge: n/a	Reparaturtipps Hallo zusammen Wie ihr vielleicht wisst, müssen an meiner GPZ Dichtungsringe am Krümmer gewechselt werden. Da will ich zu Ostern bei, damit ich endlich wieder fahren kann. Zwar habe ich das Werkstattbuch zu meiner Maschine, aber leider nicht hier (das ist bei meiner Maschine). Da es meine ersten Schrauberaktion ohne Hilfe ist, wollte ich hier fragen, ob ihr mir Tipps dazu geben könnt. Brauche ich dazu noch spezielles Werkzeug oder noch weitere Materialien als die Dichtungen? Jeder Tipp wird dankbar angenommen. MfG DG

09.04.2006, 01:26	#2
mark Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 18.05.2003 Ort: Schwarzenbruck Alter: 56 Beiträge: 379 Renommee-Modifikator: 24	Hi Guardian Außer den Dichtungsringen vielleicht noch 16 neuen (Kupfer) Muttern für die Stehbolzen (M8) An Spezialwerkzeug brauchst du nichts. Nur eben das gebräuchliche Werkzeug (Ratschenkasten, Ringschlüssel etc.) Das der Wasserkühler bei demontage der Krümmeranlage runter muß weißt du? (habe aber schon von Leuten gehört die es ohne geschafft haben) Stehbolzen am besten vorher ein zwei Tage mit WD 40 oder sonstigem Rostlöser einweichen damit du die Gefahr des abreisens gering halten kannst! Grüße, Markus __________________ "Nnein! Denn ohne diesen Schlüssel können wir nicht aufschließen, was wir nicht haben das es aufschließt. Also was für einen Sinn würde es machen das zu finden, was er aufschließt, was wir nicht haben, ohne zuerst einen Schlüssel gefunden zu haben, der es aufschließt?"

09.04.2006, 10:53	#4
MTB Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Altenglan Alter: 59 Beiträge: 386 Renommee-Modifikator: 21	Servus trilobyte, wenn das Bike nicht irgendwo angeschlagen ist, dann würde ich sie wieder reparieren!! Du kannst dir ja die Teile bei EBay oder bei einem Gebrauchtteilehändler besorgen. Ich würde mir Zeit lassen beim Suchen und nichts übereilen. Ich denke da wird sich schon was an Teilen finden lassen. Gruß Der Mike __________________ *Gruß MTB* Michael Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gehalten!!!! Unmöglich ist nur ein Wort

09.04.2006, 15:48	#5
mark Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 18.05.2003 Ort: Schwarzenbruck Alter: 56 Beiträge: 379 Renommee-Modifikator: 24	@Dingens Klar nur 8 wie ich jetzt auf 16 gekommen bin? Was mich da jetzt geritten hatte? __________________ "Nnein! Denn ohne diesen Schlüssel können wir nicht aufschließen, was wir nicht haben das es aufschließt. Also was für einen Sinn würde es machen das zu finden, was er aufschließt, was wir nicht haben, ohne zuerst einen Schlüssel gefunden zu haben, der es aufschließt?"

09.04.2006, 19:46	#7
Mike Ninja Defcon 3 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 57 Beiträge: 3.534 Renommee-Modifikator: 40	Hi M8 er Muttern. Ich nehm Kupfermuttern wenn möglich, die gammeln nicht so fest. __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

09.04.2006, 19:43	#6
DarkGuardian Gast Beiträge: n/a	Vielen Dank für die Tipps. Dann bin ich ja mal zuversichtlich. Könnt ihr mir vielleicht noch sagen, welche Maße die Muttern haben müssen? Dann könnte ich die schon zur Sicherheit vorher besorgen.

09.04.2006, 20:36	#8
Returner Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 10.10.2005 Ort: Bad Nauheim-Steinfurth Alter: 59 Beiträge: 36 Renommee-Modifikator: 0	Hallo. Ich hab meine neuen Dichtringe mit etwas Kupferpaste an den Auslassöffnungen "angeklebt" und konnte so in aller Ruhe den Krümmer anschrauben. __________________ Mein Motorrad fuhr einfach geradeaus, was in einer Kurve allgemein zum Verlassen der Straße führt.

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