Aussetzter unter Last und im Standgas

[Festus]

Servus!
Hab da ein Problem!
Seit neuestem geht mir das Motorrad während der Fahrt ab und zu aus!
Kommt aber dann sofort wieder!
Drehzahlmesser geht auf Null,geht dann wieder hoch.
Und das Licht flackert ab und zu im Stand.
Im Standgas geht sie auch hin und wieder aus!
Wer weiss Rat??
Danke im voraus
Ralf

[Sigwart]

Zitat von Festus

Servus!
Hab da ein Problem!
Seit neuestem geht mir das Motorrad während der Fahrt ab und zu aus!
Kommt aber dann sofort wieder!
Drehzahlmesser geht auf Null,geht dann wieder hoch.
Und das Licht flackert ab und zu im Stand.
Im Standgas geht sie auch hin und wieder aus!
Wer weiss Rat??
Danke im voraus
Ralf

Gugg mal nach den Schaltern vom Seitenständer und Kupplung. Zündschloss könnte auch noch eine Ursache sein.

Hi,
OH JE , dass kann so einiges sein.
Vergaser,
Lima,
Kabelbruch/Kurzschluss,
Relais,
Wasser im Zündschloss,
Sperrschalter,
Zündung/CDI, Zündspulen,
Zündkerzen,
Zündkabel,
Benzinhahn,
Loch/undichtigkeit im Unterdrucksystem,
falsche Luft ziehen,
Zylinderkopfdichtung.

Hat sie denn volle Leistung ?
Nimmt sie sauber Gas an ?
Vergaser gereinigt und syncronisiert wann zuletzt?
Zündkomponenten i.O.?
Macht sie das auch , wenn Licht aus ist?

Müssen da mal einiges Ausschließen.

Gruß
Rüdiger

[Festus]

Zitat von Rüdiger Weber

Hi,
OH JE , dass kann so einiges sein.
Vergaser,
Lima,
Kabelbruch/Kurzschluss,
Relais,
Wasser im Zündschloss,
Sperrschalter,
Zündung/CDI, Zündspulen,
Zündkerzen,
Zündkabel,
Benzinhahn,
Loch/undichtigkeit im Unterdrucksystem,
falsche Luft ziehen,
Zylinderkopfdichtung.

Hat sie denn volle Leistung ?
Nimmt sie sauber Gas an ?
Vergaser gereinigt und syncronisiert wann zuletzt?
Zündkomponenten i.O.?
Macht sie das auch , wenn Licht aus ist?

Müssen da mal einiges Ausschließen.

Gruß
Rüdiger

Willste das Ich gleich Selbstmord begeh???

[merlin]

Zitat von Rüdiger Weber

Hi,
OH JE , dass kann so einiges sein.
Vergaser,
Lima,
Kabelbruch/Kurzschluss,
Relais,
Wasser im Zündschloss,
Sperrschalter,
Zündung/CDI, Zündspulen,
Zündkerzen,
Zündkabel,
Benzinhahn,
Loch/undichtigkeit im Unterdrucksystem,
falsche Luft ziehen,
Zylinderkopfdichtung.

Hat sie denn volle Leistung ?
Nimmt sie sauber Gas an ?
Vergaser gereinigt und syncronisiert wann zuletzt?
Zündkomponenten i.O.?
Macht sie das auch , wenn Licht aus ist?

Müssen da mal einiges Ausschließen.

Reifenluftdruck und Steuerkopflagerspiel nicht zu vergessen...

Wie Sigwart schon schrieb - Zündschloss, wäre auch mein Favorit.

Viel Glück

Michael

[Pilot]

Zitat von Festus

Willste das Ich gleich Selbstmord begeh???

Hallo Ralf
so wie Du es beschreibst denk ich ist vermutlich in Richtung Zündschloss zu suchen.
Der Drehzahlmesser ist das erste was auf Null geht wenn das Zündschloss ne Macke hat und das hört sich ja so an als ob Dir einer den Zündschlüssel kurzzeitig aus dreht.
Probier doch mal ob sie ausgeht wenn Du ganz leicht am Zündschlüssel hin und her drehst.....

[Alex]

Ich würde als erstes mal das Zündschloß ausbauen, Kontaktplatte reinigen und mit Kontakt- oder Batteriepolfett wieder zusammen setzen. Dabei auch gleich die Verlötung der Kabel kontrollieren oder gleich mal Nachlöten.

Gruß, Alex

Zitat von Festus

Willste das Ich gleich Selbstmord begeh???

Neeeeeeeeeeeeee,,
war ja nurwas evtl. dazu führen kann das sie so läuft.
Tippe auch eher auf was Lektrisches.

Iss ja aus der Ferne immer sehr schwer zu sagen und sind ja nur Anregungen und Möglichkeiten.

Gruß
Rüdiger

[Sigwart]

Zitat von Rüdiger Weber

Hi,
OH JE , dass kann so einiges sein.
Vergaser,
Lima,
Kabelbruch/Kurzschluss,
Relais,
Wasser im Zündschloss,
Sperrschalter,
Zündung/CDI, Zündspulen,
Zündkerzen,
Zündkabel,
Benzinhahn,
Loch/undichtigkeit im Unterdrucksystem,
falsche Luft ziehen,
Zylinderkopfdichtung.

Hat sie denn volle Leistung ?
Nimmt sie sauber Gas an ?
Vergaser gereinigt und syncronisiert wann zuletzt?
Zündkomponenten i.O.?
Macht sie das auch , wenn Licht aus ist?

Müssen da mal einiges Ausschließen.

Gruß
Rüdiger

Du hast den "Benzinschlag" vergessen

[green spirit]

Zitat von Sigwart

Du hast den "Benzinschlag" vergessen

falsches Öl,
kaputte Krümmer,
Rost im Tank,
falscher Luftdruck,
Ventile einstellen,



fehlt auch alles noch

[ESTEGE2]

Moin

CDI nicht zu vergessen!!!

Gruß Stephan

[ESTEGE2]

Sorry, war ja schon geschrieben! Hatte mal ne Cdi, die hat auch so gesponnen.

Mit Brille wär das nicht passiert!

[Sigwart]

Die Weltwirtschaftskrise könnte auch noch dran schuld sein.

wenn schon , dann auch die relative Mondfeuchtigkeitsabstrahlungsphasendrehungsgeschwi ndigkeitsentwicklungsstörungen.

[Festus]

WD 40 ist das Allheilmittel!!!
Der Seitenständerschalter wars!!
Rennt wieder wie Lotte!!!!!
Danke für die Tips

[Sigwart]

Zitat von Festus

WD 40 ist das Allheilmittel!!!

Das Zeug holt sogar den Pilz aus dem Gemächt und vertreibt Hämorroiden

[Django]

Zitat von Sigwart

Das Zeug holt sogar den Pilz aus dem Gemächt und vertreibt Hämorroiden

Hast wohl schon probiert ????

[Sigwart]

Zitat von Django

Hast wohl schon probiert ????

Was meinst Du woher ich das weiß

Da gibts noch ganz andere Anwendungsbereiche für, die ich hier nicht näher erläutern möchte

[knuddel]

Zitat von Sigwart

Was meinst Du woher ich das weiß

Da gibts noch ganz andere Anwendungsbereiche für, die ich hier nicht näher erläutern möchte

Du kleiner Schlingel du tztztz.....

[Ortega]

Zitat von Sigwart

Was meinst Du woher ich das weiß

Da gibts noch ganz andere Anwendungsbereiche für, die ich hier nicht näher erläutern möchte

Ferkel !!!!!

[Sigwart]

Zitat von Ortega

Ferkel !!!!!

Was heißt hier Ferkel?? Ihr Kölner habt das Zeugs doch als erstes dafür verwendet

[Masterryman]

Genau das gleiche hatt ich auch schon,
fahre und auf einmal alles aus, 1 sek später ein lauter knall (ein halleluja an die Ventile) und die Zündung war wieder an, ich drehe seitdem immer GANZ nach rechts auf parken und dann einmal zurück, denn dann weiß ich ganz sicher das nichts passiert.

Wow, ich habe die Maschine erst knapp ein Jahr und kann fast überall mitreden, warn guter Kauf!

[GPZ´ler]

@Masterryman: ich weiß was du meinst....
ich habe meine seit April und hab mittlerweile den Motor offen gehabt und teilw. überarbeitet und den Vergaser erst heute mal wieder ausgebaut..... verstehe nicht, warum die Kampfsau so gepriesen wird... Auch das WHB ist deer Kracher...die prahlen mit 5 000 000 verkauften exemplaren... das zeigt doch auch mal wieder wie anfällig und pflegebedürftig is...bei soviel verkauften exemplaren... wurden doch auch nur rund 70000 Maschinen verkauft....ironie des schicksals!!!!
lol

Trotzdem hab ich was für die alte über...

PS der Vorbesitzer (ebger Bekanntenkreis) hatte sie ca. 4 Jahre immer gepflegt und nie irgendwelche Maleschen nur die nötigen intervalle und pflege.....ist doch zum schreien!

[Pilot]

Zitat von GPZ´ler

@Masterryman: ich weiß was du meinst....
ich habe meine seit April und hab mittlerweile den Motor offen gehabt und teilw. überarbeitet und den Vergaser erst heute mal wieder ausgebaut..... verstehe nicht, warum die Kampfsau so gepriesen wird... Auch das WHB ist deer Kracher...die prahlen mit 5 000 000 verkauften exemplaren... das zeigt doch auch mal wieder wie anfällig und pflegebedürftig is...bei soviel verkauften exemplaren... wurden doch auch nur rund 70000 Maschinen verkauft....ironie des schicksals!!!!
lol

Trotzdem hab ich was für die alte über...

PS der Vorbesitzer (ebger Bekanntenkreis) hatte sie ca. 4 Jahre immer gepflegt und nie irgendwelche Maleschen nur die nötigen intervalle und pflege.....ist doch zum schreien!

Musst halt alles einmal richtig in Ordnung bringen, ist halt schon ein bisschen älter das Moped. Wichtig ist einmal Richtig und dann hast Du Ruhe.
Hab mit meiner was das Laufen betrifft keinerlei Probleme, springt immer an und läuft ohne Mucken und Probleme.
Natürlich gibt es hier und da mal was was nicht mehr hundert Pro ist, immer an das Alter des Mopeds denken.
Ist doch bei uns Menschen auch nicht anders wenn wird älter werden tauchen halt mal ein paar Zipperlein auf. Als ich noch 20 Jahre jünger war haben wir auch über die älteren Leute gelächelt wenn sie mit Ihren Zipperlein anfingen.
Und was hast Du Dir den für ein Handbuch andrehen lassen was mit solchen Verkaufszahlen um sich wirft. Bist Du sicher das es ein Werkstatthandbuch ist und nicht vielleicht ein Märchenbuch.......
War heute ja wieder fleißig unterwegs und die Tachonadel stand heute mehrmals weit oberhalb der 200er Marke, und das macht die Gute ohne irgend welche Mucken trotz ihren rund 23 Jahren........

Hi GPZler,
damit muss man doch rechnen bei einem Moped ü. 20 , dass da auch mal ein paar Wehwehchen auftreten.
Zeig mir mal eine von den NEUEN Böcken , die so lange läuft ohne Fehler wie die 900er . Iss ja net umsonst soooo lange gebaut worden.

Meine benötigt auch mal eine große Überholung da sie irgendwo Klappert und es so einfach nicht zu finden ist.
Mittlerweile fängt sie an und lässt sich schwer und sehr hakelig Schalten in den ersten beiden Gängen , besonders wenn sie Kalt ist Knallt es ganz ordentlich.
Kupplung ist aber noch gut laut WHB Angaben.
Bald ist Winter und dan werde ich sie Komplett aueinander rupfen und überholen.

Neue Lager , Federn , Kolbenringe , Dichtungen , usw.

vwmt wird sich über den Umsatz freuen.

Denke danach habe ich für die nächsten 50000 KM ruhe.
Meine Vorgänger haben die Gutste etwas Vernachlässigt.

Isss zwar viel Arbeit , aber was solls , macht ja auch Spass und man lernt die Mechanic und anderes über sein bestes Stück kennen.
Mach Dir auch mal diese Arbeit und dann haste ruhe.

Gruß
Rüdiger