Wie sieht ein Lagerschaden aus?

[Rapakon]

Hallo,

ich habe einen GPZ 1100 Horizont Motor mit Lagerschaden gekauft.
Heute habe ich ihn geöffnet.
Nur sieht mir die Kurbelwelle noch ganz i.O. aus.
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Über ein Teil in der Schraubenkiste, die ich dazu bekommen habe, bin ich gestolpert und stutzig geworden.
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Im Motor muss entweder dieses Stück oder etwas anderes hin und her gerumpelt sein.
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Was kann das sein und ist die Kurbelwelle tatsächlich beschädigt?

ratlose Grüße aus Rostock
Mario

[Pilot]

Hallo
Pleuellager erst mal öffnen. Dann kann man mehr sagen.
Die Lagerschalen sind sogenannte Dreischichtlager und die oberste Schicht, sprich die Schicht wo die Wellenzapfen laufen ist aus Weismetall. Meistens ist es so, wenn nicht gleich auf sichtbar ist das ein Lager gefressen hat, sieht man bei verschlissenen Lagern eine Kupferfarbene Schicht zum Vorschein kommen.
Im Zweifelsfall Lagerspiel mit Plastigage (Kunststoffstreifen zum Lagerspiel messen) nachmessen.
Bei ausgelaufenen Lagern muß die Kurbelwelle nicht zwangsweise auch hinüber sein.

[Rapakon]

Ihr habt recht....

Bin eben nochmal raus und hab die Pleul abgeschraubt.

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Das erklärt auch, war um das Pleul schwarz angelaufen ist.
Sieht arg aus, eine Reparatur geht wol nur durch Austausch.
Dachte immer, daß zuerst die Hauptlager die Hufe hoch reißen.

Danke für die Hinweise/Tipps

Grüße
Mario

[Pilot]

Das nenn ich einen Pleuellagerschaden.
Kurbelwellen kann man auch schleifen und für die Oberflächenhärte nitrieren lassen.
Kommt natürlich immer darauf an wie tief die Riefen sind.
Mußt aber erst abklären was es für Lagerübermaße gibt.

[Pilot]

Ist halt wie immer auch ne Preisfrage.
Passende Bude suchen und fragen, fragen kostet ja in der Regel nichts und vielleicht lohnt es sich ja trotzdem.

[Django]

Also Pleuellager und die für KW sind selbst bei Kawa billig. Dagegen die Schrauben für die Pleuel kosten mehr als die Lager. Preis weis ich leider nicht mehr aber war so um die 10-15 Euro für die Lager jeweils. Mein Horizont-Motor wurde ja komplett neu gemacht bei Kawa und die Teile waren wirklich mal billig für Kawa.

Django

[Alex]

Kommt immer auf die Gasamtsumme an. Der Preis war doch, glaub ich, pro Halbschale, oder?

Das wären dann 10x für die Hauptlager und 8x für die Pleuellager. Sind dann mal so rund 180-270€

Gruß, Alex

[Rapakon]

Zitat von MBroemmelhaus

Moin
Die Ursache für den Schaden musst auch noch rausfinden,mangelnde Schmierung,Ölpumpe defekt,Ölsieb verstopft oder was anderes in der Art.
Gruss Michael

So wie mir erzählt wurde war es das Ölsieb. Beim Ventile einstellen hat sich wohl ein Papiertuch im Steuerkettenschacht verfangen und sich im Betrieb bis zum Ölsieb vorgearbeitet um es dann zu verstopfen.

Eine neue Welle zu bekommen ist garnicht so einfach!

Wer hat noch eine Kurbelwelle?


Grüße
Mario

[Patrick]

Zitat von Rapakon

So wie mir erzählt wurde war es das Ölsieb. Beim Ventile einstellen hat sich wohl ein Papiertuch im Steuerkettenschacht verfangen und sich im Betrieb bis zum Ölsieb vorgearbeitet um es dann zu verstopfen.

Na gottseidank weiss derjenige wenigstens warum der Motor kaputt gegangen ist als er sein Papiertuch verschwinden sehen hat...

Wie kann sich sowas verfangen??? Da ist so ölig, das bekommste nicht mal mit Absicht en Kettenschacht runter! Und wenn tatsächlich, hätte man ja auch mal den Geberdeckel wegmachen können...

[Rapakon]

Zitat von Patrick

Wie kann sich sowas verfangen???

...

[Pilot]

Zitat von Patrick

Na gottseidank weiss derjenige wenigstens warum der Motor kaputt gegangen ist als er sein Papiertuch verschwinden sehen hat...

Wie kann sich sowas verfangen??? Da ist so ölig, das bekommste nicht mal mit Absicht en Kettenschacht runter! Und wenn tatsächlich, hätte man ja auch mal den Geberdeckel wegmachen können...

Hat halt anscheinend gedacht das macht nix, so ein bischen Papiertuch

[Rapakon]

Zitat von Pilot

Hat halt anscheinend gedacht das macht nix, so ein bischen Papiertuch

Naja, wenn es doch recyclebar ist...dachte er sich.



Ich glaube aber, von dem Abhandenkommen des Tuches hat bis zum Lagerschaden keiner gewusst.

[Pilot]

Zitat von Rapakon

Naja, wenn es doch recyclebar ist...dachte er sich.



Ich glaube aber, von dem Abhandenkommen des Tuches hat bis zum Lagerschaden keiner gewusst.

Hat's wahrscheinlich in den Kettenschacht gesteckt das nix reinfällt und dann ohne genau zu schauen den Ventildeckel montiert, den Rest erledigt die Kette beim starten.
Hab auch schon Putzlappen unter Ventildeckeln bei Autos gefunden, hatten aber in der Regel Glück bei untenliegenden Nockenwellen ist da oben nichts was sich dreht und die blieben tatsächlich da wo sie lagen.