Zündung??? Bock springt normal an,bei (auch sehr geringer) Last stirbt sie sofort ab

[effendi]

Hallo zusammen,
meine alte Tante (GPZ 900R BJ: 87) will nicht mehr richtig... Sie springt zwar sauber an und läuft dann auch im Stand normal (etwas unrund lief sie schon immer). Sobald ich aber den 1. rein haue und auskupple stirbt die gute sofort ab, selbst bei nur minimaler Last....

Ich habe den Verdacht, dass das an einer leicht verstellten Zündung liegen kann. Ich bin technisch nicht ganz unbegabt, habe aber leider keine Ahnung wie ich die Zündung wenigstens soweit eingestellt bekomme, dass ich es wenigstens bis zur nächsten Werkstatt schaffe (ehrlich gesagt, weiss ich aber auch schon nicht wo und wie man bei der GPZ die Zündung überhaupt einstellt. An welchen Schräubchen muss ich drehen ?)

Wäre dankbar wenn mir jemand mit einen Tip, bzw. Anleitung helfen könnte (je detailierter desto besser).
Danke euch im Vorraus !
Grüsse
effendi

[ninja9]

Hallo erst mal.
Klingt aber eher wie ein defekter Seitenständerschalter.

[GermanBacon]

Moin,
hast wohl den Staender draussen...

[Ortega]

Dauerständer ??????????????????

Servus
immer diese dauerständer 1. ruhe bewahren,2. wie schon beschrieben rotes&schwarzes kabel von seitenständer überbrücken, 3. wenn geht neuen seitenständerschalter einbauen, 4.you werkli

[Theo]

Moin,
schau mal ob der Stift im Seitenständerschalter leichtgängig ist oder ob der
irgendwie hängt. Kommt schon mal vor wenn sich dort Kettenspray ablagert.

Über dem Öleinfüllstutzen ist ein 2poliger Steckverbinder. Den auch ggfs.
mal aufmachen ob die Kontakte sauber Verbindung haben.

Gruß
Oliver

[lurchi]

Zitat von xpuca

Hallo zusammen,


1 Problem weiterhin:

Moped springt nun sauber an und lässt sich bis 4500 Umdrehungen normal beschleunigen. Danach is ende. In allen Gängen kann bis 4500 - 5000 beschleunigt werden dann nimmt sie kein Gas mehr an.


fahrer unterwegs sein ^^


Gruß

Hallo
hatte das Problem mit der Gas annahme ab 6000 Umin als sie den Lufi gefressen hatte, nachdem ich ihr einen neuen spendiert habe lief sie wieder einwand frei.

[Sigwart]

Zitat von lurchi

Hallo
hatte das Problem mit der Gas annahme ab 6000 Umin als sie den Lufi gefressen hatte, nachdem ich ihr einen neuen spendiert habe lief sie wieder einwand frei.

@effendi, guter Hinweis, was ist mit deinem Luftfilter?

[effendi]

Hallo zusammen,

danke für die vielen wertvollen Tips ! Aber mal der Reihe nach...

Zitat von Sigwart

Ok, da das offensichtlich kein elektrisches Problem ist, kann es nur noch von den Versagern kommen bzw. dem Weg des Gemisches.
Sind die Vergaser synchronisiert und die Ventile richtig eingestellt?
Wann wurden die Versager da letzte mal richjtig sauber gemacht?

Jetzt bin ich aber doch verwirrt. Beim Thema Vergaser (synchronisieren und reinigen) waren wir ja schon mal. Das ist alles gemacht. Siehe weiter vorne in diesem Thread.
Mich würde aber jetzt trotzdem interessieren, welche meiner Aussagen euch jetzt dazu verleitet, dass es nun doch ein Vergaser, bzw. Gemisch- Problem sein muss....

Zitat von Sigwart

@effendi, guter Hinweis, was ist mit deinem Luftfilter?

Den habe ich mir jetzt nicht angeschaut (werde ich aber nachholen). Eigentlich sollte der aber beim letzten Service "gemacht" worden sein.

Ich bin ehrlich gesagt mittlerwiele eher auf dem Trip, dass etwas mit der Elektrik ist... Hat dazu noch jemand weitere Ideen ? Was sind denn andere typische Schwachstellen, nach Eurer Erfahrung ?

Danke im Voraus und beste Grüsse
effendi

[the_duke]

Äh, hast eigentlich noch nen Hauptständer? Wenn ja, bock das Teil doch mal auf und simulier da "wegfahren"....d.h. aufbocken mit Seitenständer draussen, anlassen, Seitenständer einklappen, Gang rein, langsam einkuppeln und dann Hinterrad drehn lassen (natürlich geht das nur wenn das Hinterrad auch wirklich in der luft ist,ähem...). wenn se dann abstellt ists wohl Elektrik im Gebiet der Seitenständer- und Kupplungsschalterei (hast den Schalter an der Kupplung auch gecheckt?). Wenn sie dann normal läuft und es wirklich nur an der Last liegt, ists halt Gemischaufbereitung o.ä.
Korrigiert mich wenn ich da was übersehe, aber am Hauptständer ist ja kein Schalter soviel ich weiss, dann sollte man doch das ganze Elektrikspiel für die Wegfahrsperren so prüfen können?

[whistler]

So würd ich es auch machen: Hinterrad in die Luft, Motor an (wer hätte das gedacht), Seitenständer einklappen, den Gang einlegen und bei Leerlaufdrehzahl die Kupplung kommen lassen. Wenn der Motor jetzt ausgeht, dann ist es auf jeden Fall die Elektrik.
Falls der Motor noch läuft, dann mal vorsichtig Gas geben. Wenn das auch noch funktioniert, dann ist es die Gemischaufbereitung.

Gruß
Jürgen