ZZR Federbein und TÜV

[Arni]

Hallo zusammen!!
Ich möchte mich erstmal kurz vorstellen mein Name ist Arnd (Arni) und bin 39 Jahre alt und zeit Oktober 2005 Stolzer und Begeisterter Besitzer einer GPZ900R Bj.90
Somit auf diese Webseite gestoßen und sehr froh darüber euch gefunden zuhaben so und nun baue ich gerade ein ZZR C Federbein in mein Bestes stück ein
Etwas Poliert wird auch!! Das sie im Sommer auch ein bisschen Hübsch ist

zwei fragen habe ich natürlich auch
wie sieht es mit dem Federbein beim Onkel TÜV aus?
wie weit muss die ketten jetzt durchhängen ?

[Ede]

Servus Arni und HW in DEM Forum.

Was das ZZR Federbein betrifft, kommt es immer auf den TÜVer an.
Ist eigentlich kein Problem, das ding haben hier schon viele verbaut und eingetragen bekommen.

Wenn sich dein TÜVer quer stellt, einfach zu nem anderen TÜV gehen.
Das beste ist sich vorher mit dem TÜVer in kontakt zu setzen und zu erzählen was du machen willst. Wenn der dann schon anfängt, mit ABE oder sowas, sich bedanken und beim nächsten durchklingeln. Das Spart Geld, Zeit und Nerven.

Die Kette muß nach Umbau 5 mm Platz zum Reifen und Rahmen haben.
Was die Kettenspannung betrifft, ist das genau wie vorher auch. nicht zu locker oder zu stramm.
Da ist es das Beste, wenn du dich auf die Maschine setzt und en Freund die Spannarbeiten macht, so bist du auf der sicheren Seite.

Gruß
Ede

[Arni]

Danke!!
Das mit Dem Onkel TÜV werde ich so machen
Und mit dem Freund auch
Was ich nicht verstanden Habe ist:
(Die Kette muß nach Umbau 5 mm Platz zum Reifen und Rahmen haben)????

[Ede]

Sorry,

da war ich bei dem Hinterradumbau....

Das was passieren kann ist, dass die Kette anfängt zu schleifen.
In diesem Fall einfach die Excenter drehen.
War bei mir aber nicht der Fall. Kann aber auch sein, dass es mit dem Hinterrad zusammenhängt, da ich auch gleich eine ZZR C Felge verbaut hab und damit dem Baby eine Standesgemäße Heckansicht verpasst hab.


Gruß
Ede

[Heiko]

Hallo Arni,

erst mal ein herzliches Willkommen im Forum, wo's Hilfe gibt, wenn sie gebraucht wird.

Mir fällt noch ein, dass Du den Kettenschleifer im Auge behalten musst, da durch den ZZR Dämpfer die Kette dazu neigt, über die Schwinge zu schleifen. Am besten einen aus Kunststoff besorgen.
Es kann auch sein, dass sie über den Seitenständerschalter rattert, diesen dann einfach so zurecht biegen, bis es gut ist.
Viel Spass mit der neuen Errungenschaft, wirst sehen, dass die Dicke mit dem neuen Dämpfer viel besser federt,

[mark]

Vielleicht noch mal ganz kurz zum Kettenschleifer.......

Nicht das was falsch verstanden wird wegen dem Material. Der Originale Kettenschleifer ist auch aus Kunststoff. Nur meinte Heiko einen speziellen aus ultraharten Kunststoff.

Diesen gibt es jedoch nicht so einfach ohne weiteres als normales Zubehör zu kaufen sondern ist ne Sonderanfertigung!

Micha (sigwart) hatte Anfang diesen Jahres mal welche Anfertigen lassen aber ich glaub nicht das der noch einen liegen hat.

Aber ich denke mit dem ZZR 1100 C Dämpfer sollte der normale Schleifer noch ausreichend sein. Vielleicht einfach mal öfter nachschaun bevor er durch ist und dir die Kette die Schwinge ruiniert.

Und Eintragung des guten Stücks sollte in der Tat das kleinste Problem darstellen. Ist halt ne Einzelabnahme aber nix Weltbewegendes. Notfalls ist hier auch noch eine Briefkopie verfügbar falls das den TüV Prüfer beruhigen könnte.

Viele Grüße,

Markus

[Arni]

Hallo
Gut ich werde ihn gleich austauschen und auf den Ständer achten!

Und noch besser geht das denn???
Ich habe die ganze zeit eine xj600 gefahren, da kann es normalerweise doch keine Steigerung mehr geben!! LOL