verschalung reparieren

[trilobyte]

ich war heute mit dem auto voller verschalungsteile und dem tank beim lackierer. wollte nen kostenvoranschlag für's lacken.

ich hab gedacht ich könnte die defekte verschalung von hinten mit epoxy und glasmatte verstärken und vorne dann spachteln und ihm die so reparierte schale zum lacken bringen. ich hab früher schon mal die verschalung meiner 125er (honda nsr) so repariert. das ging damals ganz gut.

jetzt sagt mir aber der lackierer dass das nix werde da die verschalung aus thermoplast ist und polyester/glasmatte da drauf nicht hält!

ich meine aber hier im forum schon viele plastische arbeiten an verschalungen gesehen zu haben. sind diese verschalungen alle aus duroplast?

allenfalls gäbe es noch die möglichkeit einen spachtel mit kohlefasern drinn zu verwenden. aber da kann ich nicht mit einem gewebe arbeiten. oder gibts quasi kohlefasergewebe?


wenn ich die verschalung nicht reparieren kann muss ich die gpz1100 unfallmaschine die ich gekauft hab wohl oder übel schlachten :-((

[Rüdiger]

Klar gibt es Kohlefasergewebe, aber ob nun CFK oder GFK, machst ja immer nen Harz zwischen, nur will sich das nicht wirklich mit dem Plastik Teil verbinden

Gibt bei den grossen Discountern aber einen Spezial Kleber, damit kannst das Gut bei Rissen reparieren, oder mit Schweissen gehts auch

Rüdiger

[trilobyte]

Zitat von Rüdiger

Gibt bei den grossen Discountern aber einen Spezial Kleber, damit kannst das Gut bei Rissen reparieren, oder mit Schweissen gehts auch

ist das der kleber mit dem man so kleine plastik modelle zusammenbaut? quasi ein lösemittel der beide kunstoffteile anlöst und dann verdunstet?

zum thema schweissen hab ich was gefunden (siehe angehängtes pdf)

wo bekomm ich solchen "schweiss draht" ?

[Heiko]

Zitat von trilobyte

wo bekomm ich solchen "schweiss draht" ?

Hallo,

den bekommst Du in jedem gut sortiertem Baumarkt,

[trilobyte]

ich hab gestern versuche gemacht. die schalenteile der gpz 1100 (und wohl die der meisten andern (neuerern) motorrädern) sind aus ABS.

einerseits hab ich einen modellbauklebstoff (UHU Allplast) getestet. das ist ein sogenannter schmelzkleber. er löst beide teile an und verdunstet dann.
ich hab den dünnflüssigen kleber auf den riss gegeben. der wird schön reingezogen. ev den riss noch etwas aufziehen und viel kleber rein. 2-3 minuten warten damit der kleber den kustoff auch richtig anlösen kann. dann das teil mit einem elastischen klebeband zusammenspannen (richtig viel druck ausüben!)
man sieht dann an der klebestelle das etwas vom dunklen gelösten kunstoff rausquillt. das ist ein zeichen dafür das sauber angelöst wurde. jetzt das ganze gut fixiert min eine halbe stunde stehen lassen. vorher ist der kunststoff noch weich und geht ev wieder auf. das geht für kleinere risse sehr schön, auch wenn nicht neu lackier werden soll!

dann hab ich noch versuche gemacht mit einem GUT REGELBAREN lötkolben. ich hab ne weller lötstation mit 80W. da hab ich 275°C einstellt und versucht einen gröberen riss zusammenzufügen. das geht nicht sehr gut wegen der form der spitzen. mit etwas übrung gehts aber ganz gut. wichtig dabei ist langsam und mit niederiger termperatur zu arbeiten. so kann man das material schön anwärmen und fügen.

ich werd mir so ein teil hier fertigen (aus messing, anstelle der lötspitze)



in as loch oben kann man weissdraht geben.

was noch fehlt ist das metall bewehrungs gewebe und der kunstoffschweissdraht.
ich muss mir das wohl aus deutschland bestellen:
http://www.orbi-tech.de/pdf_files/mu...Order_form.pdf

das mit dem kunstoffschweissen ist ne feine sache!

mit stücken einer alten verschalung kann man da sicher auch plastische chriurgie betreiben.

was ich gestern auch noch getestet hab ist ein spachtel von meinem lackierer der das ganze nachher mit farbe versehen soll.
ist ein spachtel speziell für kunststoff (thermoplaste) der hat wahrscheinlich auch ein lösemittel drinn wie der oben genannte kleber. jedenfalls meine ich bemerkt zu haben dass der spachtel die oberfläche auch etwas anlöst)
das zeugs enthält zusätzlich kohlefasern. damit kann man auch gut arbeiten!
hält auch astrein auf dem schalenzeugs.

wo ich noch mühe hab ist beim anschleifen von den schalenteilen. mit dem schwingschleifer gehts schlecht, wird zu warm und schmiert :-(
muss ich da alles von hand schleifen?

[darkman74]

Moin schweizer

Also ich hatte eine ausgerissene Blinkerhalterung, die habe ich mit so nem mehr komponenten Kleber gelickt (ist irgendwas wie Sekunden Kleber mit Füllstoff)

Hält bombenfest, kann dir aber leider nix zur überlackierbarkeit sagen


Gruss
Andreas