RX hat keine Leistung ab 6000-7000 rpm

[Green Ninja]

Hallo zusammen,

wollte eine kleine Runde mit der RX drehen. Nach 20km Fahrstrecke nimmt der Motor ab 6000-7000 rpm kein Gas mehr an und rappelt. Dreht auch nicht mehr weiter wie 7000 rpm. Bin dann mit 4000 rpm nach Hause gefahren. Standgas läuft ganz normal. Hat es vielleicht etwas mit Wärme zu tun nach 20km ? Folgende drei Sachen würde ich vermuten:

- Vergasermembrane beschädigt
- Pick-ups (Wärme ?)
- CDI

Hat jemand eine Idee ?

Danke,

Green Ninja

[kawamannsane]

Bei meiner war es ein Pleullagerschaden. Bin im Standgas nach Hause gerollt.

[Fozl]

Zitat von Green Ninja

Hallo zusammen,

wollte eine kleine Runde mit der RX drehen. Nach 20km Fahrstrecke nimmt der Motor ab 6000-7000 rpm kein Gas mehr an und RAPPELT. Dreht auch nicht mehr weiter wie 7000 rpm. Bin dann mit 4000 rpm nach Hause gefahren. Standgas läuft ganz normal. Hat es vielleicht etwas mit Wärme zu tun nach 20km ? Folgende drei Sachen würde ich vermuten:

- Vergasermembrane beschädigt
- Pick-ups (Wärme ?)
- CDI

Hat jemand eine Idee ?

Danke,

Green Ninja

Wass genau ist denn rappeln???
- ist dass ein mechanisch metallisches "Geräusch" oder eher ein "Absaufgeräusch"???

[Kawazuki]

Er hat halt eine...
rappelkiste.jpg

[Green Ninja]

Also das "rappeln" hörst sich an, als wenn keine Zündung oder Sprit vorhanden ist. Der Motor stottert und dreht nicht weiter.

Ich werde jetzt mal die Pick-ups messen und wenn die okay sind, dann tausche ich die CDI und mache dann eine Testfahrt. Fahre sie dann nur 5km warm und gebe dann Gas. Wenn sie wieder über 7000 rpm dreht, dann ist es kein Pleuellagerschaden ?

Schöne Grüße,

Green Ninja

[c-de-ville]

Ich hatte das mal bei einem anderen Moped, da waren es die Kerzenstecker.
Das kuriose war, alle Stecker gewechselt Fehler weg. Immer einen alten getestet, Fehler auch weg. Alte Stecker zusammen, Fehler wieder da. Also alte Stecker entsorgt. Das blöde an der Sache war, das ich gerade die Hauptdüsen abgestimmt habe, da denkt natürlich keiner an andere Fehlerquellen. Ich hätte mir einige Vergaserwechsel ersparen können.

Gruß Micha

[Fozl]

Zitat von Green Ninja

Also das "rappeln" hörst sich an, als wenn keine Zündung oder Sprit vorhanden ist. Der Motor stottert und dreht nicht weiter.

Ich werde jetzt mal die Pick-ups messen und wenn die okay sind, dann tausche ich die CDI und mache dann eine Testfahrt. Fahre sie dann nur 5km warm und gebe dann Gas. Wenn sie wieder über 7000 rpm dreht, dann ist es kein Pleuellagerschaden ?

Schöne Grüße,

Green Ninja

Ich sag Membrane/n !!!

- ist natürlich der "aufwendigste" Fehler, bei der Findung also zuerst die deine anderen möglichen Ursachen prüfen!

- ich bin mal gespannt!?!?!

[Green Ninja]

Kann mir jetzt nicht vorstellen, das es die Kerzenstecker sind. Diese und die Kerzen habe ich vor wenigen tausend km neu gemacht (NGK).

Werde erstmal die Pick-ups messen und die CDI wechseln.

Könnte mir vorstellen, das es die Membrane sind. Haben ja jetzt auch 36 Jahre drauf. Kann man ja recht leicht überprüfen. Muss nur der Tank und die Luftfilteransaugung runter.

Schöne Grüße,

Green Ninja

[Green Ninja]

Habe jetzt die Pick-ups am Stecker gemessen. 470 und 480 Ohm. Laut Handbuch sollen sie zwischen 400-490 Ohm haben. Sind also okay. Das war im kalten Zustand des Motors. Keine Ahnung ob es bei warmen Motor Unterschiede geben kann.

Werde dann mal die CDI tauschen.

Meine Vermutung liegt aber bei den Membrane.

Schöne Grüße,

Green Ninja

[Green Ninja]

Habe die CDI gewechselt. Stottert immer noch. Auch auf den ersten 1-2 Km. Habe bei 3000 u/min das Gas mal voll aufgezogen, gab sofort eine Fehlzündung.

Werde jetzt mal die Membranen überprüfen. Sollte eine beschädigt sein, dann mache ich gleich alle 4 neu.

[eastendpower]

Ich hatte vor ein paar Jahren ein ähnliches Problem.
Hab mir einen Wolf gemessen, endlose Versuchskilometer verbracht.
Im Ergebnis war es der Seitenständerschalter (!), der zu den Aussetzern geführt hat.
Den Habe ich dann bei Kawasaki-Dobbert für günstige 96,- Euronen gekriegt.... :-)

[Green Ninja]

So jetzt läuft die RX wieder. Ich hatte ja die CDI, Vergasermembrane, Pick-ups und auf Falschluft geprüft und die Zündkerzen getauscht. Waren es alle nicht. Habe jetzt den Benzinfilter gewechselt, obwohl der noch gut aus sah. Das ruckeln bei 3000 rpm war dann weg, aber es hat ab 6000 rpm gestottert. Bin dann noch 20km gefahren und dann war das ruckeln weg und sie hat wieder ganz ausgedreht.