GTR 1000 Ölverlust Nähe Schalthebel

[Big M]

Hi,
ich bins mal wieder mit einem neuen Problem.
Der Motor der GTR 1000 von 1986, soll sehr ähnlich dem Motor der 1000 RX sein.

Die GTR ist die einzige meiner Maschinen, die ich über den Winter nicht fahre.
Heute habe ich festgestellt, dass sich eine ordentliche Pfütze frischen Öls unter dem Mopped befand.
Die GTR ist ja Endzeit verkleidet also habe ich sie auf die Hebebbühne gestellt und die Verkleidung entfernt.
Der Ölverlust scheint relativ exakt aus der Richtung der Schaltwelle zu kommen.
Allerdings ist da ja noch der Kupplungsnehmer und sontiges Geraffel drüber.

Ist es möglich, einen eventuell undichten Simmerring selber zu wechseln und wie kommt man da überhaupt dran ?
20221107_163912_schaltwelle_oelverlust.jpg

Und watt muss alles wechgeschraubt werden ?!
....eieieieiei, Fragen über Fragen.


Grußikovskie, Manuel

[c-de-ville]

Moin Manuel,
der Wellendichtring scheint schon nicht unwahrscheinlich, weil der sehr tief positioniert ist und da immer Öl steht.
Was bei der GTR weggeschraubt werden muss kann ich nicht sagen, da ich nur die kettengetriebene Ausführung der GPZ kenne. Aber grundsätzlich sind die Motoren bis auf den Kardanantrieb gleich. Da sind GTR und Eliminator identisch, die RX hat ja auch Kettenantrieb wIe die GPZ.
Den Wellendichtring würde ich versuchen mit Schraubendrehern rauszuhebeln oder 2 Spaxschrauben reinschrauben und dann rausziehen. Bei der Montage des neuen Wellendichtringes die Verzahnung mit Tesafilm oder ähnlich dünnem Klebeband abkleben, damit er beim Aufschieben nicht beschädigt wird.

Viel Erfolg Gruß Micha

[Big M]

Hallo Micha, danke !
Ich werd mal schauen was alles weg muss.
Evtl finde ich auch eine Inspiration im Schrauberhandbuch.
Ein mittleres Peoblem ist allerdings, herauszufinden, wie das Ersatzteil benannt ist. (Teilenummer)
In den ganzen Online-Ersatzteilkatalogen ist der WeDi nicht aufgeführt oder ich schaue in der falschen Kategogrie

[c-de-ville]

Der ist bestimmt aufgeführt, ist ja quasi ein Verschleißteil. Frag mal bei vwmt.de, der Volker besorgt alles.

[Olaf Hahn]

https://www.cmsnl.com/kawasaki-zg100...ist/E1370.html

[Big M]

Zitat von c-de-ville

Der ist bestimmt aufgeführt, ist ja quasi ein Verschleißteil. Frag mal bei vwmt.de, der Volker besorgt alles.

...nur leider ist es nicht der Übeltäter

Ich habe den Kupplungsnehmer und das Teil darunter entfernt.
Die Schaltwelle liegt ja viel weiter rechts.
Schalthebel.jpg

Das Öl kommt aus einer klein einzugrenzenden aber nicht genau zu lokalisierenden Region
hinter der Halteplatte der Bremshebelumlenkung.
Hier ein Bild von unten.
unten.jpg

Ein Bild von der freigelegten Stelle poste ich morgen,
dahinter verläuft eine winzige Leitung.

Gruß, Manuel

[kawamannsane]

Dann kommt es wahrscheinlich aus der Wasserpumpe. Wasserpumpe ausbauen und den Dichtring auf der Welle zurückschieben, einbauen und testen.

Wenn kein Öl mehr austritt, Fehler gefunden. Würde dennoch die Wasserpumpenwelle neu dichten.