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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc.

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Alt 24.03.2019, 18:35   #1
ZL1000
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Standard Zündkerzen - 1000er

Hallo zusammen,
jetzt mal vielleicht eine wirklich doofe Frage, verstehe es auch nicht . Meine 1000er US-Version will Zündkerzen D8EA haben, meine Euro-1000er DR8ES. Die beiden sind doch technisch absolut gleich bis auf die Vergaserdeckel, deshalb eine andere Zündkerze ???

Grüße,
Martin
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Alt 24.03.2019, 18:48   #2
kawamannsane
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Das schrieb seinerzeit Fitti :-)

Die ohne ein R im Namen sind ohne Entstörwiderstand...
Also z.B. DR8ES = Standard und D8EA ohne Widerstand.
D8EA in Verbinung NGK Stecker mit Entstörwiderstand ergibt dann wohl das gleiche Ergebnis.

Gruß vom tapferen Lutz
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Gruß, der tapfere Lutz
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Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das, was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 24.03.2019, 20:27   #3
ZL1000
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Kann es dann sein das entstörte Kerzenstecker mit entstörten Kerzen nicht harmonisieren ...mir schwant da was...
Grüße,
Martin
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Alt 24.03.2019, 21:47   #4
kawamannsane
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Zitat:
Zitat von ZL1000 Beitrag anzeigen
Kann es dann sein das entstörte Kerzenstecker mit entstörten Kerzen nicht harmonisieren ...mir schwant da was...
Grüße,
Martin

Das mag ich nicht beurteilen.

Jetzt sind wohl die KFZ-Spezialisten gefragt.

Entstörung ist ja eigentlich nur für Radio- und Funkempfang wichtig. Ich denke die Dicke fährt mit beiden Kerzenvarianten gut.
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Alt 24.03.2019, 22:18   #5
Supereli
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Hier wurden mir mal 9er Iridium empfohlen,
bei hohen Deckeln und Sommerbetrieb.......
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Alt 25.03.2019, 11:43   #6
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Die R-Kerzen sind mit ca. 5kOhm entstört und die Kerzenstecker ebenfalls.
Jetzt die Frage, die Du dir selbst beantworten kannst wenn ein Widerstand
in einer Stromleitung ist, dann geht da weniger durch und Du hast 2 Widerstände
hintereinander. Das kann funktionieren, aber auch für Fehler sorgen, wenn nämlich
der Zündfunke aus irgendeinem Grund nicht mehr so kräftig ist, dann wird er durch
den unnötigen Widerstand noch weiter geschwächt.

Gruß c-de-ville
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 25.03.2019, 12:52   #7
pferd
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Genau das ist der Punkt. Altes Moped, alte Verbindungen und sonstige Wiederstände. Deswegen benutze ich nur noch entstörte Kerzenstecker und die Kerze ohne.pferd
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Kein schlauer Spruch.
Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt.
Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt.
Ich bin zufrieden
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Alt 27.03.2019, 06:48   #8
ZL1000
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
Die R-Kerzen sind mit ca. 5kOhm entstört und die Kerzenstecker ebenfalls.
Jetzt die Frage, die Du dir selbst beantworten kannst wenn ein Widerstand
in einer Stromleitung ist, dann geht da weniger durch und Du hast 2 Widerstände
hintereinander. Das kann funktionieren, aber auch für Fehler sorgen, wenn nämlich
der Zündfunke aus irgendeinem Grund nicht mehr so kräftig ist, dann wird er durch
den unnötigen Widerstand noch weiter geschwächt.

Gruß c-de-ville

Habe gestern abend die Kerzen getauscht und siehe da es funzt wieder herrlich !
Danke !
Nur schade das ich für meine beiden 1000er unterschiedliche Kerzen einsetzen muß - dachte das könnte ich mir ersparen...
- Von Iridium-Zündkerzen halte ich persönlich nicht viel, da ich mir immer gerne beim Wechsel das Kerzenbild anschaue.
- Den Choke habe ich schon nach knapp 20Metern ganz - raus. Stattdessen an der ersten Ampel (im Bedarfsfall bei sehr niedrigen Außentemperaturen) die Drehzahl per Griff auf ca. 1500upm hoch halten. Warm laufen lassen im stand geht garnicht....
Grüße,
Martin
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ZL 1000
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Alt 27.06.2020, 21:21   #9
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Ich häng ich mal dran,

ich habe an Kerzen entstörte 9er Iridium drin,
da kann ich doch die Racing-Zündleitung mit angegossenem Stecker nehmen?
Gibt es die auch in schwarz?
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Alt 28.06.2020, 15:32   #10
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Zitat:
Zitat von Supereli Beitrag anzeigen
da kann ich doch die Racing-Zündleitung mit angegossenem Stecker nehmen?
Gibt es die auch in schwarz?
Ja!
Nein!

Iridium-Kerzen sind rausgeschmissenes Geld.
Genauso wie dazu noch V-Power 150 Oktan-Sprit tanken.

Ex-ZL-Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken!
Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich!

FKK-Rules!
(Freie Kühlrippen Kultur!)


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Alt 28.06.2020, 17:24   #11
Supereli
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Hmmm...

Rot - das sieht doch aus als wäre ich knappe 20 Jährchen alt???
Mal sehen ob was ausm Autobereich passt.
Ansonsten lass ich die Stecker und nehm 1m Silikonkabel schwarz.

Iridium:
Ich brauch weniger oft aufschrauben, bei meinem Stundenlohn amortisiert sich das schnell!
Und das Kerzenbild passt sowieso.

Super-Super Sprit: Ewige Diskussion, Fakt ist, sie ist ausgelegt für Normal.
Meine nicht mehr, die braucht E 10! Zum inneren Kühlen ;-)

Ich bau irgendwann mal meinen Reservevergaser ein, Nadeln jetzt 0,5mm höher + K&N.
Nicht getestet läßt er sich nicht verkaufen mußte ich feststellen.

Dann verscherble ich den jetzigen, der gut läuft, ungeöffnet, dann werde ich R E I C H !

Tachoumbau auf km/h und Verkauf läuft jetzt gut.
__________________
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