Verständnisfrage eingeschlagene Ventile

[david7x64]

Hi, habe mal ne Frage zu obigem Thema.
Woran erkennt man dass.
Habe ne A7 und musste am 3. Zylinder wegen zu wenig Kompression die Einlassventile nachstellen.
Vorbesitzer hatte sie vor 4000km angeblich eingestellt.
Kompression ist wieder wie bei den anderen Zylindern bei 12,5 bar.
Nach welcher Laufleistung setzen sich die Ventile wieder? Bzw. woran erkenne ich in es das wirklich ist?

Danke und Gruß
David

[Jürgen1962]

Zitat von david7x64

Hi, habe mal ne Frage zu obigem Thema.
Woran erkennt man dass.
Habe ne A7 und musste am 3. Zylinder wegen zu wenig Kompression die Einlassventile nachstellen.
Vorbesitzer hatte sie vor 4000km angeblich eingestellt.
Kompression ist wieder wie bei den anderen Zylindern bei 12,5 bar.
Nach welcher Laufleistung setzen sich die Ventile wieder? Bzw. woran erkenne ich in es das wirklich ist?

Danke und Gruß
David

Hey David,
der Alex hat mal Kochrezept "Ventile einstellen" angefertigt, darin geht er auch auf
auf Deine Fragen ein -> einfach mal lesen !!!

http://900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=6232

Gruß Jürgen

[c-de-ville]

Das Ventile einschlagen erkennt man daran, das man bestimmte Ventile immer wieder nachstellen muss. Man kann es auch an den Einstellschrauben sehen, sind die in etwa alle gleich? Oder sind manche schon deutlich weiter rein geschraubt?
Ich habe mir für das Ventileeinstellen eine Tabelle angefertigt, so kann ich beobachten ob sich immer die gleichen Ventile und in die gleiche Richtung verändern. Durch diese Tabelle habe ich die Kontrollintervalle auf 25.000 km ausgedehnt. Am Anfang waren es 5.000 km.

Gruß c-de-ville

[david7x64]

Die Einstellschrauben habe ich nicht mehr so im Kopf. Nachdem ich die Ventile eingestellt habe war auch die Kompression wieder da.

Jedenfalls ließen die Ventile sich noch einstellen.


Tabelle werde ich mir machen. Im Moment läuft die Kiste und die Kompression stimmt noch.
Frage ist nur sollte ich das Ventielspiel schnell wieder checken oder erstmal fahren. Wie schnell setzen die sich wenn die kaputt sein sollten.

Gruss

[c-de-ville]

Tja, wenn man das wüsste, da gibt es keinen Einheitswert. Weshalb hast Du die Ventile geprüft? War es Kontrolle. oder war was auffällig? Ich würde 1.000 oder 5.000 km fahren und dann wieder prüfen, oder eben so lange bis wieder was auffällig wird, aber spätestens nach 5.000 km.
Gruß c-de-ville

[david7x64]

Weil der Leerlauf schlecht war habe ich von Zündung über Kompression bis Vergaser alles überprüft.
Letztendlich lag es an den Vergasern.

Die Ventile habe ich überprüft weil die Kompression auf einem Zylinder zu niedrig war. An diesem Zylinder waren auch die Einlassventile zu eng. Entweder hat der Vorbesitzer die nicht richtig eingestellt oder sie haben sich so verstellt.

Nach dem Einstellen war die Kompression wieder da.