ÖL vermehrt sich im Motor

[Maot]

Moin,


hab da mal ein Problem. Hab meiner 1000 RX jetzt die ganz Große Wartung spendiert mit allen zip und zap. Beim Öl Wechsel ist mir schon aufgefallen, dass zu viel Öl drin war. Aber da ich es ja abgelassen habe, habe ich dem nicht viel Beachtung geschenkt. Kann ja sein der Vorbesitzer meinet es zu Gut mit dem Öl.
Aber nun gut 300 km nach der Wartung ist da wieder viel zu viel drin ! Und ich habe genau nach WhB eingefüllt. Der Stand war nach der Wartung voll i.o.


Gemacht wurde von mir die Vergaser im Ultraschall mit neue´n Schwimmern ( aus der Bucht) etc.
Ventile eingestellt
Öl 10w40 von Louis
Öl Filter
Beide Ketten mit allen Laufschienen und Spannern
Die Ölwanne ab und die Siebe gereinigt
Und dann eben noch die anderen Sachen, welche aber nicht dierekt mit dem Motor zu tun haben. Wie z.B. Kupplungsflüssigkeit erneuert


Kann es sein, das die Gaser trotz gründlicher Reinigung nach tropfen und so das Öl verdünne ?? Oder kann ein undichtes Tankventiel dieses verursachen ?


Da ich schon drei Motoren verloren habe durch die Unachtsamkeit der Vorbesitzer, bin ich nun über vorsichtig. Das Öl lasse ich sowieso gleich wieder ab und befülle mit frischem. Aber ich muss die Ursache finde wieso es immer nach einer Zeit mehr wird.


Oder liegt es vielleicht an mir ? Ist meine Nutzung vielleicht nicht die richtige ? Ich brauche die Maschine als Daily Driver . Fahre jeden Tag ca 8 km zur Arbeit hin und zurück fast immer eine Feierabend Runde von 45-80 km. Damit ich die Maschine nicht nur im tödlichem extrem Kurzstreckenbetrieb nutze.


Grüße vom ratlosen Maot

[Alex]

Am Fahren liegt es nicht, keine Sorge...

Riecht das Öl nach Sprit?

Wie stellst Du den Ölstand ein? Nach dem Wechsel kalt auf max oder warm?

Gruß, Alex

[Mucki]

Wie viel zuviel ist denn drin und riecht das Öl nach Sprit ? Damit Sprit ins Öl läuft müssen Benzinhahn und die Schwimmernadelventile deiner Vergaser undicht sein. Nötigenfalls erst Dichtigkeit (über Nacht)vom Bezinhahn kontrollieren. Wenn der undicht ist , kannst die Vergaser auch gleich in Angriff nehmen. Alternativ evtl. vielleicht gleich zuviel aufgefüllt???

[Maot]

Wie viel zu viel weis ich nicht, aber es ist schon eine Menge. Denn das Schauglas ist komplett zu. Also es ist kein Ölstand ablesbar da der Ölstand zu weit über dem Strich bzw. Glas sein muss. Geschaut habe ich gestern nach der Hausrunde warm und heute morgen eins kalt. Ob es nach Benzin nicht habe ich noch nicht geprüft. Mache ich gleich.

[Darkover]

Zitat von Maot

Wie viel zu viel weis ich nicht, aber es ist schon eine Menge. Denn das Schauglas ist komplett zu.

Jaja..kennen wir. :-D

Also zunaechst mal, es koennte sein das dein Benzinhahn einen neuen Dichtungssatz braucht und da wirklich was undicht ist. Hab ich bei mir auch gewechselt und ist ziemliche megascheisse bis man das Dingen wieder dicht hat.

Es kann aber auch sein das du dir das einbildest. Oelstand messen ist bei der RX leider ziemliche kacke. Nach dem Fahren mache ich immer den Motor aus, warte so 1-2min und schaue dann. Wartet man dagegen ein paar Stunden dann zeigt es wieder zuviel an.
Dafuer braucht zumindest meine RX kein Oel. Das erstaunt mich immer wieder. Und nach dem Oelwechsel wird auch viel weniger eingefuellt als Kawa sagt!

Meine alte 75/7 hat dagegen einen ganz tollen eindeutigen Oelpeilstab. Aber da muss ich auch alle 1000km mindestens 1L nachfuellen, seufz.

Olaf

[hightower]

Vermeheren kann es sich nur durch Wasser im Öl, dann wird es grau oder durch Benzin im Öl durch über gelaufene Vergaser. Bei Benzin im Öl kann es auch zum Benzinschlag kommen, oder man müsste zumindest etwas am Startverhalten merken.
Das kann aber auch nur passieren wenn der Bezinhahn nicht dicht hält und zusätzlich auch noch eine Schwimmernadel defekt ist.
Wenn das alles nicht ist, hast Du wohl eher ein Ableseproblem beim Schauglas.
Das Bike sollte immer gleich gerade stehen und man sollte etwa zur gleichen Zeit nach den Abstellen drauf gucken damit man vergleichbare Ölstände hat.
Sogar ein längeres Federbein verändert die Anzeige im Schauglas.
Ich hab mal ein Bike auf einem gerade stehenden Trailer beim festmachen in die Federn gezogen, danach war im Schauglas nichts mehr. Nach dem Abladen war alles wieder gut.
100% messen kann man mit dem Schauglas nicht,
deswegen grinse ich immer über die Ölmengendiskussion wo über "Milliliter" diskutiert wird, aber beim nachfüllen weiß keiner mehr wieviel wirklich in der Ölwanne ist.

[Maot]

Na, dann beobachte ich das wohl erstmal. Vielleicht bin ich jetzt auch nur zu nervös. Nächstes Wochenende lass ich mal das Öl ab in einem Messbecher. Da der Simmerring am Antriebsritzel undicht ist und der Öldruckschalter erneuert werden soll. Vielleicht weiß ich dann ja genau wie viel dann genau drin ist.