Gabelumbau auf ZZR 1100

[Black Pearl]

Hallo Gemeinde!

Ich habe ein großes Problem: Ich bin gerade dabei endlich meinen Umbau auf ein 17" Fahrwerk in die Tat umzusetzen. Plan ist, eine Gabel der ZZR 1100 mitsamt Vorderradund und Bremsanlage einzubauen. Jetzt habe ich schon das erste Problem:

Bei Recherchen habe ich ermittelt, dass für die 43er Gabel für den Umbau die untere Gabelbrücke der ZXR 750 H1 p´n´p passt. Jetzt habe ich das Problem, dass das Gewinde für die erste Mutter, mit der die untere Gabelbrücke mit Joch am Rahmen fixiert wird, zu kurz ist. Also die Mutter geht gerade mal einen halben Gewindegang auf das Joch.... Muss ich jetzt das Joch der GPZ in die Gabelbrücke einpressen, oder reicht es aus, wenn ich den unteren "blinden" Teil ein oder zwei mm abdrehe?

Schon mal Danke für eure Anregungen!!

[Jürgen1962]

Hallo Black Peartl,
bin gerade am selben Umbau und deshalb ganz gut im Thema, habe mit allerdings ein Joch für ZZR1100 Brücke drehen lassen.
Wenn ich auf meine Zeichnung schaue wüsste ich nicht wo Du etwas abdrehen kannst um Platz zu schaffen.
Untere Gabelbrücke mit Joch und Kegelrollelager ist unten fix im Rahmen. Wenn Du schon komplett durchgeschoben hast und laut Bild nur die 2/3 Gewindegänge bleiben, sitzt Dein oberes Lager noch nicht einmal richtig auf dem Lagersitz. Mal abgesehen davon das da nichts mehr mit einstellen vom Lenkkopflager geht.
Vielleicht gibt es ja einen Trick mit der Brücke von der ZXR???!!!
Werde diese Woche (wenn genug Zeit) meine Sachen mal lose zusammenstecken, wenn das alles passt kann ich auch die CAD Zeichnung ins Forum stellen.

Einfach mal melden!!!

Gruß Jürgen

[Black Pearl]

Hallo und guten Abend!

Habe zwischenzeitlich auch im Forum noch mal recherchiert und rumgefragt.... Also, am einfachsten, so habe ich erfahren, ist die untere Gaelbrücke der ZRX zu nehmen. Die hat auch eine Aufnahme für 43er Gabeln. Habe gestern noch bei Ebay gekauft und hoffe, dass ich am Wochenende oder nächste Woche weiter basteln kann. Parallel hat mein Bastelkumpel in seinem Bekanntenkreis nachgefragt, wie es bei den Fachleuten aussieht mit Steuerdorn umpressen. Das wäre wohl auch kein Problem. Wie immer im Leben, es ist immer nur eine Frage des richtigen wErkzeuges und der besten Ideen.

Werde mir aber, wenn das alles so passen sollte tortzdem den Dorn der GPZ in meine Gabelbrücke der ZXR 750 einpressen lassen. Da habe ich wenigstens noch was als Ersatz.

Bin gespannt, aber bin jetzt guter Dinge, dass es jetzt alles problemlos weiter gehen wird. Bin ja mal gespannt, was mich noch für Irrungen und Wirrungen beim Hinterrad erwarten. Ich werde weiter berichten.

Torztdem Danke für das Angebot. Ist hier ja anscheinend mittlerweile schwierig geworden mit der Hilfe... Als wenn man jemanden was "wegessen" würde


Gruß Johannes

[Jürgen1962]

Hallo Johannes,
hoffe das das gut funktioniert, werde am Wochenende mal in meinem Beitrag "alte Liebe" berichten ob meine zusammengebaute Gabelbrücke von der ZZR1100C passt, habe gestern noch das neue Joch eingefügt und sieht auf den ersten Blick ganz gut aus, muss noch das untere Lager aufschrumpfen, dann weiß ich mehr.
Wie das mit der Hilfe ausschaut kann ich nicht so genau sagen, bin noch nicht so lange im Forum, habe allerdings viel aus den alten Beiträgen mitnehmen können.


Da ich in Hagen wohne und Du in Dortmund folgende Frage: Wo lässt Du die Umbauten eintragen, habt ihr in Dortmund eine Prüfstelle die sich solche Geschichten objektiv anschaut und ggf. einträgt????


Gruß Jürgen

[Black Pearl]

Deine Gabelbrücke sieht ja wirklich chick aus! Chapeau!!
Was die Beiträge hier angeht, will ich ja auch nicht meckern, da kann man wirklich viel erfahren.

Jetzt zum TÜV: Dem habe ich mit meinem ganzen "Gelumpe" aufgesucht, einige Unterlagen ausgedruckt und mitgenommen. Das Gespräch war sehr erfreulich. Das 17" Fahrwerk bekomme ich auch eingetragen, genau wie die andere Gabel, von den Stahlflexleitungen ganz zu schweigen. Den Unmbau für hinten will er auch eintragen, allerding nur mit der Original- Schwinge.

Mit der aufgesägten Schwinge von einem anderen Motorrad (z.B. ZZR 1100) will er nicht mitspielen. Wie er von sich aus vorher schon sagte, könne er da nicht sagen wie sich die Kräfteverteilung in der Schwinge ändert und das könne er nicht mit seinem Berufsethos vereinbaren.
Wenn ich eine aufgesagte Schwinge einbauen wollte, müsse ich zum TÜV Süd fahren, oder in den Osten, die haben dort wohl andere Qualitäts- Standards, wie er sagte.... Was die Probleme mit dem TÜV angeht, gibt es hier ja genug Beiträge. Einige sind bis nach Bremen gefahren....

Gruß Johannes

[Pilot]

Zitat von Black Pearl

Bei der Idee mit der aufgesägten Schwinge von einem anderen Motorrad (z.B. ZZR 1100) will er nicht mitspielen.

Gruß Johannes

Sorry, aber es gibt Sachen die versteh ich nicht wirklich
Muß man dem T.. Onkel erzählen das man an ner Schwinge rum sägt
Man muß die doch nicht wirklich schlauer machen wie sie sind.....
Was erwartest Du von einem Ing. wenn Du Ihm erzählst das Du aus ner Schwinge was raus schneidest....die dürfen alles Essen aber nicht unbedingt alles wissen
Das es ohne irgend welche technischen Problem funktioniert dürfte kein Diskussionsthema sein (wenn alles vernünftig gemacht ist), das ist zig dutzendfach bewiesen....
Da braucht man sich dann nicht wirklich wundern wenn Leute die Umbauten gemacht haben, sehr zurückhaltend mit der Weitergabe von Gutachtenkopien und Briefkopien oder gar Umbauanleitungen sind.....