Tank Entrostung - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Garage · 14.02.2016, 23:55

Hab nun beim nem Testlauf mit nem Rostumwandler namens Rostio auf einem Stahl so einen komischen grauen Belag auf dem Metall. Ca. nach 2-3 Std. Sieht aber eigentlich ganz gut aus. Werd mal schauen ob das mit dem grauen Belag wieder rostet.
Ist das aber so generell in Ordnung, Machbar? Das ist die Frage (vielen vielen Dank)?
Den Tank hatte ich mit heißer Zitronensäure mehrere Tage bearbeitet. Hatte mächtig viel bewirkt. Nochmal Danke Micha.
Gefiel mir aber noch nicht. Da sind noch zu viele Nester und Pickel...
Nun mach ich nochmal Chemie mit nem Wagner 1 K Set.
Und die Beulen (rechts gab es eine massive und links hat es den Stummel ein paar milimeter spitz reingedrückt und Lack weggeplatzt; Stummel ist auch im Arsch(hab aber einen neuen gefunden)) sind halt nicht 100 % (nächstes mal ) draussen die Beulen...
Benzinstandgeber hab ich durchgemessen und der Benzinhahn hat nach dem reinigen mit Essigsäure (ohne Dichtungen) LM Ölverlust Stop - scheissdreck teuer - an den Dichtungen abgekriegt.

hightower · 15.02.2016, 13:58

Das gefällt mir, nach allem was ich so gelesen hab am besten:
KLICK
Ich hab´s selbst noch nicht benutzt, werde aber in diesem Frühjahr einen Tank damit machen.

Pilot · 15.02.2016, 14:26

Zitat:

Zitat von hightower

Das gefällt mir, nach allem was ich so gelesen hab am besten:
KLICK
Ich hab´s selbst noch nicht benutzt, werde aber in diesem Frühjahr einen Tank damit machen.

Hab schon ein paar damit gemacht. Nur das Fedox kann man sich sparen, lieber Zitronensäure verwenden. Das Zitronensäurepulver bekommt man günstig im Supermarkt und das Fedox ist eigentlich auch nix anderes.

hightower · 15.02.2016, 17:08

Zitat:

Zitat von Pilot

Hab schon ein paar damit gemacht. Nur das Fedox kann man sich sparen, lieber Zitronensäure verwenden. Das Zitronensäurepulver bekommt man günstig im Supermarkt und das Fedox ist eigentlich auch nix anderes.

Guter Tipp, danke.

Garage · 17.02.2016, 01:49

so aus der Erfahrung (oh je, was hab ich geschrieben) heraus würde ich meinen den Tank weniger füllen (heißer Zitronenkrams) und dafür über mehrere Tage den Tank drehend zu "entrosten". Unten ist viel rost, oben aber auch...ergo, ist nicht wirklich total schlimm aber sieht scheiße aus. Micha sagte ja, die Nähte (die sind unten) sind wichtig.

c-de-ville · 17.02.2016, 10:48

naja, wenn oben Rost ist, dann ist das auch wichtig. Lieber den Tank voll machen, oder eben auf die einzelnen Seiten legen, das die Säure überall wirken kann.

Viel Erfolg

Kazilla · 17.02.2016, 22:55

Warum die chemische Keule?

Den Tank abbauen, eine Handvoll Bleischrot rein oder ähnliches und dann den Tank in ein altes Plymo, Decke ect wickeln und ein paar Runden im Betonmischer drehen lassen.

Das Ergebnis ist ausgezeichnet.

Danach natürlich wieder entsprechend beschichten mit KREEM oder so'n Zeug halt

Stepedo · 17.02.2016, 23:12

Musst das Bleischrot auch wieder rauskriegen.

Viel Spaß dabei.

Gruß Stefan

Kazilla · 18.02.2016, 00:05

Zitat:

Zitat von Stepedo

Musst das Bleischrot auch wieder rauskriegen.

Viel Spaß dabei.

Gruß Stefan

Alles schon hinter mir!

Der Benzinhahn wird natürlich vorher ausgebaut und der Anschluss mit Klebeband verschlossen. Das Tape entfernen und das Schrot durch die Öffnung ablaufen lassen. 2 mm Kugelschrot passen da locker durch!

hightower · 18.02.2016, 10:23

In die Spalten kommst Du mit dem Schrot nie rein. Da bleibt der Rost und wenn Du dann versiegelst ist der Rost in Rostnestern eingeschlossen.
Mit den Umwandlern kommst Du überall hin.
Bleischrot taugt maximal zur Vorbehandlung, um losen Rost zu entfernen.

Pilot · 18.02.2016, 10:27

Beim Arbeiten mit Blei mußt Du aber vor dem Beschichten beachten dass das Blei eine Bleischicht hinterläßt, was der Haftung der Beschichtung nicht unbedingt zuträglich ist...
Denke man muß dann vor dem Auftragen der Beschichtung schon noch mit irgend etwas arbeiten um eine einwandfreie Haftung der Beschichtung sicher zu stellen

Gerd. · 18.02.2016, 11:25

Boahhhh,
allein schon der Gedanke, ich soll meinen Tank in einen Betonmischer packen,
Grässlich, niemals, never ever, um Gottes Willen nein.😢😢😢😨😱😂😂

14.02.2016, 23:55	#1
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Gesundbrunnen Beiträge: 1.416 Renommee-Modifikator: 13	Tank Entrostung Hab nun beim nem Testlauf mit nem Rostumwandler namens Rostio auf einem Stahl so einen komischen grauen Belag auf dem Metall. Ca. nach 2-3 Std. Sieht aber eigentlich ganz gut aus. Werd mal schauen ob das mit dem grauen Belag wieder rostet. Ist das aber so generell in Ordnung, Machbar? Das ist die Frage (vielen vielen Dank)? Den Tank hatte ich mit heißer Zitronensäure mehrere Tage bearbeitet. Hatte mächtig viel bewirkt. Nochmal Danke Micha. Gefiel mir aber noch nicht. Da sind noch zu viele Nester und Pickel... Nun mach ich nochmal Chemie mit nem Wagner 1 K Set. Und die Beulen (rechts gab es eine massive und links hat es den Stummel ein paar milimeter spitz reingedrückt und Lack weggeplatzt; Stummel ist auch im Arsch(hab aber einen neuen gefunden)) sind halt nicht 100 % (nächstes mal ) draussen die Beulen... Benzinstandgeber hab ich durchgemessen und der Benzinhahn hat nach dem reinigen mit Essigsäure (ohne Dichtungen) LM Ölverlust Stop - scheissdreck teuer - an den Dichtungen abgekriegt. Geändert von Garage (15.02.2016 um 00:23 Uhr)

15.02.2016, 13:58	#2
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	Das gefällt mir, nach allem was ich so gelesen hab am besten: KLICK Ich hab´s selbst noch nicht benutzt, werde aber in diesem Frühjahr einen Tank damit machen. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

17.02.2016, 10:48	#6
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.743 Renommee-Modifikator: 30	naja, wenn oben Rost ist, dann ist das auch wichtig. Lieber den Tank voll machen, oder eben auf die einzelnen Seiten legen, das die Säure überall wirken kann. Viel Erfolg __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

17.02.2016, 22:55	#7
Kazilla Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 23.12.2014 Ort: Trier Beiträge: 31 Renommee-Modifikator: 0	Warum die chemische Keule? Den Tank abbauen, eine Handvoll Bleischrot rein oder ähnliches und dann den Tank in ein altes Plymo, Decke ect wickeln und ein paar Runden im Betonmischer drehen lassen. Das Ergebnis ist ausgezeichnet. Danach natürlich wieder entsprechend beschichten mit KREEM oder so'n Zeug halt __________________

17.02.2016, 23:12	#8
Stepedo stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005 Ort: Alfeld Alter: 66 Beiträge: 797 Renommee-Modifikator: 21	Musst das Bleischrot auch wieder rauskriegen. Viel Spaß dabei. Gruß Stefan __________________

17.02.2016, 01:49	#5
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Gesundbrunnen Beiträge: 1.416 Renommee-Modifikator: 13	so aus der Erfahrung (oh je, was hab ich geschrieben) heraus würde ich meinen den Tank weniger füllen (heißer Zitronenkrams) und dafür über mehrere Tage den Tank drehend zu "entrosten". Unten ist viel rost, oben aber auch...ergo, ist nicht wirklich total schlimm aber sieht scheiße aus. Micha sagte ja, die Nähte (die sind unten) sind wichtig.

18.02.2016, 10:23	#10
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	In die Spalten kommst Du mit dem Schrot nie rein. Da bleibt der Rost und wenn Du dann versiegelst ist der Rost in Rostnestern eingeschlossen. Mit den Umwandlern kommst Du überall hin. Bleischrot taugt maximal zur Vorbehandlung, um losen Rost zu entfernen. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

18.02.2016, 10:27	#11
Pilot Junior Sexgott Registriert seit: 20.05.2008 Ort: Neukirchen-Rückershausen Alter: 64 Beiträge: 5.291 Renommee-Modifikator: 28	Beim Arbeiten mit Blei mußt Du aber vor dem Beschichten beachten dass das Blei eine Bleischicht hinterläßt, was der Haftung der Beschichtung nicht unbedingt zuträglich ist... Denke man muß dann vor dem Auftragen der Beschichtung schon noch mit irgend etwas arbeiten um eine einwandfreie Haftung der Beschichtung sicher zu stellen __________________ *Beste Grüße Michael* *Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!* www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

18.02.2016, 11:25	#12
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.783 Renommee-Modifikator: 30	Boahhhh, allein schon der Gedanke, ich soll meinen Tank in einen Betonmischer packen, Grässlich, niemals, never ever, um Gottes Willen nein.😢😢😢😨😱😂😂 __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

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