Begutachtung Kurbelwellenlager - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Mikyleinchen · 14.01.2015, 20:23

Ich hab nen 900er Motor zerlegt, der wohl ne ganz schöne Laufleistung drauf hat.

Im Gegensatz zum Getriebe (Schaltklaue Blau angelaufen, Pitting an Zahnrädern) und Ventiltrieb (abgebrochende Ventilführung, schiefes Auslassventil) zeigt sich der Kurbeltrieb scheinbar in bester Verfassung. Mit Plastigage gemessen san alle Kurbelwellenlager im Idealbereich (unter 0,05) und die KW-Lagerzapfen san a fast Fabrikneu.

Allerdings schauen die Lagerschallen optisch ned so hmm....kA aus, würd da gern mal eure Meinung dazu hören.

Problem ist auch das ich keinerlei farbliche Kennung erkennen kann an den Lagerschalen, falls ich doch neue kaufen tu
KW und Gehäuse besitzen auch keine eingeschlagenen Kennungen...

MZ-MANN · 14.01.2015, 22:48

na dann hast Du ja schon 2 Konstante zum Lagerbestimmen, sollte nach WHB möglich sein.Da könne Dir bestimmt die 900er Profis weiterhelfen , mit den passenden Daten im Kopf

Mikyleinchen · 14.01.2015, 23:06

Ja rein von der Logik her müssten "schwarze" Lagerschalen drin sein. Aber je mehr ma darüber nachdenkt desto unsicherer wird man bei sowas und da ich ned so auf gefressenen Kurbelwellenlager stehe frag ich hier doch noch mal nach

Rüdiger · 15.01.2015, 00:33

Ich würde die Lager wieder einsetzen, sind kein Auswaschungen zu sehen und die erste Schicht ist auch noch Vollständig

c-de-ville · 15.01.2015, 12:08

Ich würde die auch wieder einbauen, sehen in natura wahrscheinlich noch besser aus als auf dem Foto. Da ist ja wirklich kein Verschleiß zu sehen. Was soll der Motor denn gelaufen haben?

Gruß c-de-ville

Jockel · 15.01.2015, 12:07

Mahlzeit!

Zitat:

Zitat von Mikyleinchen

Ich hab nen 900er Motor zerlegt, der wohl ne ganz schöne Laufleistung drauf hat.

...

Mein ehem. Motor?

ciao, Jockel

Schorsch · 15.01.2015, 13:27

Servus Jockel,
den hast Du dann ja gut behandelt...

MikYlein, wie schauen denn die Pleuellagerschalen aus?
Die Hauptlager sehen ja normal besser aus.
Schönen Gruß, Schorsch

Mikyleinchen · 15.01.2015, 17:30

Danke für eure Meinungen!

Ja Jockel, dein ehemaliger. Glaub du hast gesagt um die 140tkm sollten drauf sein oder? Hab lang überlegt ob ich ihn sezier, aber die Sach mit dem Ölverbrauch hat mir keine Ruhe gelassen. War die Richtige Entscheidung.

Pleullagerschalen sind zwar innerhalb der Toleranzen, aber komisch verfärbt, siehe Bilder.

Hab noch bisse was an Bilder dazugehängt ;-)

Mfg

Fettie · 15.01.2015, 17:51

Lol.....das letzte Bild....
da freut sich mein FaSi Herz.

Hauptsache die Schlupps sind geprüft...

Mikyleinchen · 15.01.2015, 18:03

@Fettie : Ich bück mich halt nicht gern beim arbeiten, muss ja schließlich noch 40 Jahre malochen

Und natürlich ist alles geprüft

Mucki · 16.01.2015, 09:29

Zitat:

Zitat von Fettie

Lol.....das letzte Bild....
da freut sich mein FaSi Herz.

Hauptsache die Schlupps sind geprüft...

Alles gut , nur dem roten Ding wo die GPZ dran hängt trau ich nicht

Jockel · 16.01.2015, 08:32

Hi,

dacht mir schon daß das mein ehem. ist.
Wenn Du noch mehr Bilderhast her damit, interessiert mich; Besonders auch die Zylinderlaufbahnen, sind noch Hohnspuren zu erkennen?

Das mit der Ventilführung ist interessant.

km hatte sie min. 144.000, gekauft hab ich sie mit 99.000, da hat der 2. Gang schon geheult.
Öl hat sie auch schon immer gebraucht.

ciao, Jockel

Mr. Stanley · 16.01.2015, 16:39

Zitat:

Zitat von Mikyleinchen

[...]
Problem ist auch das ich keinerlei farbliche Kennung erkennen kann an den Lagerschalen, falls ich doch neue kaufen tu

Doch die sind meist nach den Jahren nur noch im Ansatz an den Seitenflanken zu erkennen.

Must genau schauen und unter allen vergleichen.

14.01.2015, 22:48	#2
MZ-MANN Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2009 Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE Beiträge: 649 Renommee-Modifikator: 18	na dann hast Du ja schon 2 Konstante zum Lagerbestimmen, sollte nach WHB möglich sein.Da könne Dir bestimmt die 900er Profis weiterhelfen , mit den passenden Daten im Kopf __________________ Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge

15.01.2015, 00:33	#4
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Ich würde die Lager wieder einsetzen, sind kein Auswaschungen zu sehen und die erste Schicht ist auch noch Vollständig __________________

15.01.2015, 12:08	#5
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.731 Renommee-Modifikator: 30	Ich würde die auch wieder einbauen, sehen in natura wahrscheinlich noch besser aus als auf dem Foto. Da ist ja wirklich kein Verschleiß zu sehen. Was soll der Motor denn gelaufen haben? Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

15.01.2015, 13:27	#7
Schorsch stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 18.03.2009 Ort: Hemhofen Alter: 58 Beiträge: 120 Renommee-Modifikator: 18	Servus Jockel, den hast Du dann ja gut behandelt... MikYlein, wie schauen denn die Pleuellagerschalen aus? Die Hauptlager sehen ja normal besser aus. Schönen Gruß, Schorsch __________________ Geändert von Schorsch (15.01.2015 um 13:40 Uhr) Grund: erweiterung

15.01.2015, 17:51	#9
Fettie Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.08.2006 Ort: Wegberg-Arsbeck Alter: 57 Beiträge: 3.143 Renommee-Modifikator: 30	Lol.....das letzte Bild.... da freut sich mein FaSi Herz. Hauptsache die Schlupps sind geprüft... __________________ Fettie, Fettzie, Fettzei, Fetzus, Fancy, Umbaufettzie, Setfus, Frotzie, Fendtsie, Faysal, Fotzie, Fettiechen, Fussel, Fatzli, Flemmy, Franzius, Fettiecheck, Ölspacke, Geburtsfetzie, Decor-Bohri, Fettkauf, Fixkauf, Fett-Buy, Fett-Haxe, Fett-Schuss, Fett-Schraubi, Reiz-Fettie, Fett-Schlucki, Fettfinga, Fettsack, Lochgugfettie, Fotziespy, Cablefettie, Renofetzi, Fetzinator, Echtfettie, Stressie, Fettie-Schisst, 1€ Türsteher, Fettsauf, Fettomat, Fettsuff, Harley-Fetzieson, Haxie Fetzieson, Vibrationsfettie, Kurvenkratzison, Rüttelfetzie, Jammerfettzie, Gewindefratzie, Lotterfettie, Versuchfetzie, Tiefstechfettie, Sicherheits-Fetzie, Agro-Fettie, Müllettie, Wackelfettie, Firefettie, Kurzschlussfettie, Sicherheitsfettieschist ,Eisfettzie, Achselfettzie, 1,-€ Fettrolle, Rotations Fettie, Fettdaniels

14.01.2015, 23:06	#3
Mikyleinchen stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 18.07.2006 Ort: Schwandorf Alter: 41 Beiträge: 133 Renommee-Modifikator: 20	Ja rein von der Logik her müssten "schwarze" Lagerschalen drin sein. Aber je mehr ma darüber nachdenkt desto unsicherer wird man bei sowas und da ich ned so auf gefressenen Kurbelwellenlager stehe frag ich hier doch noch mal nach

15.01.2015, 18:03	#10
Mikyleinchen stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 18.07.2006 Ort: Schwandorf Alter: 41 Beiträge: 133 Renommee-Modifikator: 20	@Fettie : Ich bück mich halt nicht gern beim arbeiten, muss ja schließlich noch 40 Jahre malochen Und natürlich ist alles geprüft

16.01.2015, 08:32	#12
Jockel stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 27.08.2000 Ort: Garching / Alz Alter: 54 Beiträge: 233 Renommee-Modifikator: 26	Hi, dacht mir schon daß das mein ehem. ist. Wenn Du noch mehr Bilderhast her damit, interessiert mich; Besonders auch die Zylinderlaufbahnen, sind noch Hohnspuren zu erkennen? Das mit der Ventilführung ist interessant. km hatte sie min. 144.000, gekauft hab ich sie mit 99.000, da hat der 2. Gang schon geheult. Öl hat sie auch schon immer gebraucht. ciao, Jockel __________________ XT 250, Bj. 1984 SV 650 S, Bj. 2001

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