Öltemperatur-Direktmesser

[diddy511]

Moin, moin

Ich überlege schon seit längerer Zeit mir einen Öltemperaturmesser einzubauen, habe allerdings mal gehört das ,daß für eine 900er GPZ nicht so sinnvoll wäre. Was meint ihr dazu wäre es eine Lohnende Anschaffung oder eher nicht.

Gruß; Diddy

[Hajo]

Zitat von diddy511

Was meint ihr dazu wäre es eine Lohnende Anschaffung oder eher nicht.

Für den Verkäufer wahrscheinlich schon. Du wirst mit solchen Teilen höchstens die Luftemperatur über dem Öl messen können.

Gruss
Hajo

[Patrick]

Hübsch anzusehender Schrott! Ausserdem: ohne Öl keine Temperatur

[green spirit]

Sinnvoller ist den Druck zu messen, als die Temperatur.

[seikel]

Jo seh ich genauso rausgeschmissenes Geld hab mir das Ding im Zustand Geistiger Umnachtung mal bei Louise gekauft, habs auch noch drin weil ich meinen orginal Verschluss nicht mehr finde aber Wirkung gleich Null.

[diddy511]

Moin, moin

Weiß ich Bescheid, kann ich mir das Geld dafür schenken.
Thank´s für eure Antworten

Gruß; Diddy

[peter-propeller]

Mmmm, wenn ich das hier so lese müßte meine A7, 76tkm schon längst Schrott sein!!!
Ich geb ja anfangs auch kein Gas und schalte so bei 3-4000. Aber das ich jetzt 25 Km fahre bevor sie das erste mal 6ooo dreht halte ich für etwas überzogen.
Allerdings bewege ich mich eigentlich immer in dem Drehzahlbereich zwischen 4 und 7000.
Mehr muß faßt nie. Vielleicht läuft sie deshalb noch so gut!

[Gerd]

Naja,

ich fahr die ersten km auch recht "suuutsche", so zwischen 2500-3000 Touren. Da bin ich ganz penibel. Am Besten ist da eine kleine City-Runde zum Warmwerden.
Man merkt dann automatisch beim Gasgeben, wann mehr drin ist.
Wenn dann so 10-20km gefahren sind, geht es auch über 5000 richtig gut ab.
Ist aber immer eine Frage der Außentemperatur.
Hab bis heute auch noch keinen Motor geschlachtet.

Schönes Wochenende,

Gerd

Moin,
ich habe auch so ein Ölthermometer, Lufttemperaturmesser überm Öl von R+R
Um einigermaßen zu sehen wann man mal etwas mehr Drehzahl fahren kann ist so ein Ding sehr praktisch.
Erstaunt war ich auch, wie lange es dauert bis das Öl auf Temperatur kommt, selbst bei 30 Grad muß man schon eine gute Viertelstunde fahren bevor man auf ca 60 Grad kommt.

Nach 50 KM Fahrt mit zuletzt 5KM Stop and Go (Heimweg von der Arbeit) zeigt das Teil um die 80 Grad an.

unter 60 Grad drehe ichs Motörchen max. bis ca 2800 U/min ab 60 Grad bis max 5000 und richtig krachen lasse ich es (bisher) noch gar nicht weil ich nach 4 Wochen immernoch den Leistungsschock bekomme (zumindest im 1. und 2. Gang) wenns jenseits der 7000 geht.

Gruß und allzeit eine Handbreit Wasser unter dem Kiel oder wie das heißt

Christian

Leider kommt 24 Std nach Änderung immernoch mein altes Profilbild, eine GPZ sollte da eigentlich nicht mehr zu sehen sein.
Chris

[Patrick]

Zitat von Chrillenmuth

Leider kommt 24 Std nach Änderung immernoch mein altes Profilbild, eine GPZ sollte da eigentlich nicht mehr zu sehen sein.
Chris

Ist auch klar, der Bikescanner merkt das du ein Auto ins Profilbild gesetzt hast und lässt es nicht zu...

Naja, eigentlich ist es auch dazu gedacht das man sieht wer welches Bilke fährt (Wiedererkennungswert bei Treffen und so, genauso das Profilbild), und weniger um Scherzchen zu treiben

Hab jetzt auch nicht gerade Zeit, Lust und Muse jedem der fast 800 Usern alles zu erklären warum was wieso ist. Steht ja alles in "Das Forum und seine Benutzung" in der Hilfe. RTFM!

[Rubino]

Bei Louis sind gerade mal wieder die Moto-Detail Öltemperaturdirektmesser im Angebot.
Da hab ich jetzt mal zugegriffen, obwohl ich von diesen "Lufttemperaturmessern" nie so wirklich überzeugt war.


Also heute mal getestet.

Außentemperatur: ca 20°
Ölstand: Auf meiner Wunschhöhe (Kalt: bei hälfte Schauglas, ergo Warm (nach 5min Wartezeit): kurz vor dem Max Strich)

Erstmal 35km Landstraße, wenige Ortsdrchfahrten, kaum Verkehr.
Die ersten 15km mit konstant 3500 U/min, und auch nicht drüber gedreht, danach konstant 4000 U/min

Nach kaum 2km:
Kühlwasser erreicht "Landstraßentemperatur", Anzeige ist kurz hinter dem "C" bereich richtung Mitte.
Öltemperatur: 20°

Nach den 35km:
Wassertemp: bei Landstrassentemperatur.
Öl: ist inzwischen auf 40° geklettert.

Ab auf die Autobahn, für 16km, erst weiter konstant 4000 U/min, dann mit 4500 U/min.
Wassertemp: Landstraßentemperatur
Öl: bleibt bei 40°

2km Stadtverkehr:
Wassertemperatur geht SOFORT auf "kurz vor halb" der Anzeige.
Öl: 42°

Dann abgestellt , 20min, eine Kippe und 2 Formulare später:
Wassertemperatur: ist im C-bereich.
Öl: 60°

Gleiche Strecke zurück:
Wassertemp geht sofort wieder hoch auf "Halbzeit" im Stadtverkehr,
Öl: sinkt auf 50°

Kaum auf der AB:
Wasser geht runter auf Landstraßentemp.
Öl: zurück auf 40°

Soweit es ging bin ich zurück nen Schnitt von 4500 U/min bis max 5000 U/min gefahren.
Alles beim alten. Kaum an ner Ampel, schon geht die Wassertemperatur hoch auf "kurz vor halb", Öl konstant bei 40°.

Zuhause die Maschine abgestellt, und der Motor war so heiß, das ich die Finger nicht länger als eine halbe Sekunde an den Zündungsdeckel halten konnte.
Und der Dirtektmesser erzählt mir was von 40° ....
Kann man doch so in die Tonne kloppen, oder ?

[Hades]

Zitat von Rubino

Kann man doch so in die Tonne kloppen, oder ?

Ja, das steht aber schon in diesem Thread. Ist also eigentlich nix Neues.
In der Bucht gibt es Nachrüstanzeigen (elektrisch) mit Termofühler die direkt in die Ölwanne oder anderen passenden Stellen (z.B. unter dem Zündungsdeckel) geschraubt werden können. Kosten auch nur um die 20 Euro. Ist zwar etwas Bastelei dabei, aber funktioniert wesentlich besser. Hab ich auch gemacht. Und die Temperaturen die du dann angezeigt bekommst, kann man überhaupt nicht mit den Direktmessern vergleichen.

Gruss Hades

[Heiko]

Zitat von Rubino

Kann man doch so in die Tonne kloppen, oder ?

Eigentlich nicht, nur am GPz Motor. Aber das steht ja auch hier im Tread, Du wusstest es doch.
ZRX Deckel rechts dran und schon passt das auch mit der Temperatur.

[c-de-ville]

Zitat von Rubino

....so heiß, das ich die Finger nicht länger als eine halbe Sekunde an den Zündungsdeckel halten konnte.
Und der Dirtektmesser erzählt mir was von 40° ....
Kann man doch so in die Tonne kloppen, oder ?

Deine Anzeige scheint mit meiner identisch zu sein, bei mir geht die Temperatur bei schärfster Fahrweise auf max. 70°C Öltemperatur. Da ich kein Verkleidungsunterteil dran habe, habe ich auch noch den Ölkühler abgedeckt.

Aber jetzt kommt´s,
beim letzten Ölwechsel habe ich mich beeilt und in das ausgelaufene Öl ein Industrie-Quecksilberthermometer gehängt und siehe da Öltemperatur Anzeige ca. 50°C und gemessene Temperatur 63°C. Auch nach Minuten war das Öl in der Wanne nicht deutlich abgekühlt. Von daher scheint dieses ach so verfluchte Thermometer ganz ordentlich anzuzeigen, denn 12°C ist schon ein verdammt guter Wert, wenn man bedenkt, das andere Thermometer auch Abweichungen haben, z.B. weil der Temperaturfühler im Fahrtwind hängt o.ä.. Und bei 63°C hält keiner Minutenlang die Finger dran, nicht umsonst ist Heißwasser zuhause auf 55°C begrenzt um ein verbrühen zu verhindern.

Ist alles also subjektiv.

Gruß c-de-ville

[Rubino]

Zitat von Hades

Ja, das steht aber schon in diesem Thread. Ist also eigentlich

Zitat von Heiko

Du wusstest es doch.

Neee, hab den nich mehr gefunden, und ein Moderator war so nett meinen Beitrag zu verschieben
Jetz im Nachhinein bin ich auch schlauer.
Ist aber auch wurscht, hatte das Teil passend für meine 500er geholt (für die 900er gibts das bei Louis gar nicht),
da sitzts an der Kupplung und da wirds auch enden.

Für die 900er hab ich "für die Zukunft" auch schon ein elektrisches System in Planung.
Kostet allerdings für die Bauteile allein schon 40€.
Hatte vor allem gehofft das dann mit dem Louis-Teil eichen zu können
Wird dann wohl nur im Kochtopf gehn ...

Zitat von c-de-ville

Von daher scheint dieses ach so verfluchte Thermometer ganz ordentlich anzuzeigen

Tut es auch, hab 32° Körpertemperatur zwischen den Flossen

[merlin]

Zitat von Rubino

Hatte vor allem gehofft das dann mit dem Louis-Teil eichen zu können
Wird dann wohl nur im Kochtopf gehn ...

Kalibrieren...oder abgleichen.
Eichen ist ein amtlicher Vorgang, den kann nur das Eichamt durchführen

Gruß

Michael