ZZR 1100 Federbein C oder D ?

[Knut]

Hallo zusammen,

sind die Federbeine eigentlich vom Maß her gleich?
Habe mit der Suche auf die Schelle nichts gefunden...

Gruß
Knut

[Knut]

Asche auf mein Haupt, ca. 10 Beiträge tiefer steht schon alles...muss mich doch mal mehr mit der richtigen Bedienung der Suche auseinandersetzen...
Also: Oben ein wenig enger machen, und auf meinen 10er Bolzen anpassen.

Länge sollte auch i.O. sein...

Gruß
Knut

[woarloard]

Zitat von Knut

Hallo zusammen,

sind die Federbeine eigentlich vom Maß her gleich?
Habe mit der Suche auf die Schelle nichts gefunden...

Gruß
Knut

Das C- Federbein ist nur ein paar Millimeter länger als das Original, das d-Federbein mehr als 2 Zentimeter, bedeutet Hauptständer und Seitenständer müssen verlängert werden und das Heck kommt 6-8 cm hoch.

[Knut]

Zitat von woarloard

Das C- Federbein ist nur ein paar Millimeter länger als das Original, das d-Federbein mehr als 2 Zentimeter, bedeutet Hauptständer und Seitenständer müssen verlängert werden und das Heck kommt 6-8 cm hoch.

Oh, das hatte ich noch nicht gelesen, vielen Dank!

Dann suche doch mal lieber nach C Modell Federbein...

Gruß
Knut

[bollekumm]

Guude

Kauf dir ein neues von YSS das kannst du dir ohne Aufpreis nach deinen wünchen machen lassen.
Alle ZZR Federbeine sind jetzt auch schon 20Jahre alt und gehöhren auf den Schrott.

Gruß Bollekumm

[Heiko]

Alternativ geht auch ZZR1200, welches der am besten funktionierende der drei Kawa Dämpfer ist.

[Alex S.]

Man kann auch ZX9r Dämpfer verwenden. B Modell fahre ich in der Grünen und C Modell in der Gelben. C Modell erfordert kleine Änderung am Rahmen.
Die Dämpfer funzen super. Meines Erachtens besser wie die ZZR Dämpfer.
Hatte ich von beiden Modellen auch schon im Einsatz.

Zitat von bollekumm

Guude

Kauf dir ein neues von YSS das kannst du dir ohne Aufpreis nach deinen wünchen machen lassen.
Alle ZZR Federbeine sind jetzt auch schon 20Jahre alt und gehöhren auf den Schrott.

Gruß Bollekumm

Ich finde das ist der wichtigste Beitrag hier, hört doch auf Jungs, die alten gebrauchten ausgelutschten Federdinger einzubauen, die können doch nix mehr und konnten neu schon nicht viel
Ich weiß es nur von Wilbers, die empfehlen eine Überholung eines neuen bei 20000km, und wieviel mögen die zzr und zx9r Teile drauf haben?? 50,70 oder gar 100000km??

Alles alte Säcke hier mit kaputten Rücken aber dann bei sowas "rumschwäbeln"...

[woarloard]

Zitat von Dingens

Ich finde das ist der wichtigste Beitrag hier, hört doch auf Jungs, die alten gebrauchten ausgelutschten Federdinger einzubauen, die können doch nix mehr und konnten neu schon nicht viel
Ich weiß es nur von Wilbers, die empfehlen eine Überholung eines neuen bei 20000km, und wieviel mögen die zzr und zx9r Teile drauf haben?? 50,70 oder gar 100000km??

Alles alte Säcke hier mit kaputten Rücken aber dann bei sowas "rumschwäbeln"...

Das heisst doch es ist eh unvernünftig mit einem Motorrad zu fahren das älter als 20 Jahre ist.
Die meisten hier haben eine 900R gekauft weil sie günstig zu haben war und wer seine Liebe zu dieser Maschine nicht entdeckt fährt sie so wie gekauft d. h. alle Teile ausser Verschleissteile sind ewig alt.
Wenn hier also Forumsmitglieder trotz klammen Geldbeutel etwas für ihre Maschine tun wollen ist es müßig sie darauf hinzuweisen das es da supertolle Teile gibt die man verwenden sollte weil im Falle eines Federbeins mal eben ca. 450€ oder mehr fällig werden was der Hälfte des Kaufpreises einiger GPZetten hier entspricht und das ZZR Federbein zu einem Neuntel des Preises definitiv besser als das Originalfederbein ist.
Es ist doch per se zu begrüssen wenn die Leute trotz Dauerebbe in der Tasche ihre Dicke verbessern und individualisieren wollen.
Wenn Geld keine Rolle spielt kauft kaum einer einen entwicklungstechnisch über 30 Jahre alten Bock.