Ventile einstellen

[zxr-fighter]

Moin Moin ,

ich brauch mal Daten um meine Ventile einstellen zu können hat da einer was im stehgreif ?????????

eventuell noch nen Schaltplan der Elektrik ?

Danke
gruss oli

[darkman74]

Zitat von zxr-fighter

Moin Moin ,

ich brauch mal Daten um meine Ventile einstellen zu können hat da einer was im stehgreif ?????????

eventuell noch nen Schaltplan der Elektrik ?

Danke
gruss oli

Motorrad Datenbank bei Louise oder Prolo hilft dir weiter

[zxr-fighter]

die einstell werte für ein und auslass hab ich aber wie is die Stellung ? (meine --- 1 ot dann kann 2un 4 ein und 3 u 1 aus geprüft werden -------so in etwa )

[hjo]

Oli, das ergibt sich von selbst.
Wenn Du an der Kurbelwelle drehst siehste ja welche Nocke oben ist.

Greetz
HJO

[c-de-ville]

Motor drehen bis Nocken nach außen stehn und den entsprechenden Zylinder einstellen, dann Motor weiter drehen und nächsten Zylinder einstellen.

Gruß c-de-ville

[merlin]

Das hab ich auch mal gedacht.

Wenn man das so macht (Nocken nach außen drehen), dann misst man das Ventilspeil u.U. an einer nicht definierten Stelle, da die Nocken auf dem Grundkreis nicht auf Maß geschliffen sind. Alex hat mich da eines Besseren belehrt.

Richtig ist (nach WHB):

1. KW auf Zünd-OT für Zylinder 4 stellen, EV 2+4 und AV 3+4 einstellen

2. KW auf Zünd-OT für Zylinder 1 stellen, EV 1+3 und AV 1+2 einstellen

Zünd-OT : OT-Marke 1/4, EV und AV des betreffenden Zylinders geschlossen.

EV 0,13-0,18mm
AV 0,18-0,23mm

Die oberen Maße sind m.M.n. zu bevorzugen.


Grüße

Michael

[Gpz-Doc]

Zitat von c-de-ville

Motor drehen bis Nocken nach außen stehn und den entsprechenden Zylinder einstellen, dann Motor weiter drehen und nächsten Zylinder einstellen.

Gruß c-de-ville

Das ist schon ok wie du das machst.

Zitat von merlin

Das hab ich auch mal gedacht.

Wenn man das so macht (Nocken nach außen drehen), dann misst man das Ventilspeil u.U. an einer nicht definierten Stelle, da die Nocken auf dem Grundkreis nicht auf Maß geschliffen sind. Alex hat mich da eines Besseren belehrt.

Grüße

Michael

Du darfst nicht alles Glauben was dir der Alex erzählt, der macht ja aus einem Ölwechsel schon eine Wissenschaft. Der Nockengrundkreis ist auch auf Maß geschliffen.
Ob nun 10 Grad vor OT oder nach OT oder genau OT der Grundkreis hat da dasselbe Maß. Das kannst einfach feststellen, wenn die Nockenwelle mal auf einer Drehbank vermessen hast.

Gruss Michael

[sommer68]

Zitat von Gpz-Doc

Zitat von c-de-ville
Motor drehen bis Nocken nach außen stehn und den entsprechenden Zylinder einstellen, dann Motor weiter drehen und nächsten Zylinder einstellen.

Gruß c-de-ville

Das ist schon ok wie du das machst.

.....

Gruss Michael

Erste Antwort, die mich wieder beruhigt.

Wurde ja immer undurchsichtiger das Thema hier. Kann ich die Anleitung vom Alex ja doch behalten.

[Alex]

Zitat von Gpz-Doc

Das ist schon ok wie du das machst.



Du darfst nicht alles Glauben was dir der Alex erzählt, der macht ja aus einem Ölwechsel schon eine Wissenschaft. Der Nockengrundkreis ist auch auf Maß geschliffen.
Ob nun 10 Grad vor OT oder nach OT oder genau OT der Grundkreis hat da dasselbe Maß. Das kannst einfach feststellen, wenn die Nockenwelle mal auf einer Drehbank vermessen hast.

Gruss Michael

Mache ich das? Ist mir neu, aber wenn Du das sagst...


Und man gut, daß ich das wissen von diversen Instandsetzern und Meistern habe, und auch selber mit der Gegenprobe ausprobiert hab, weil ich nämlich anfangs auch der Einfachheit halber auf Grundkreis eingestellt habe.


Aber Du stellst ja sowieso fast alles in Frage, was andere machen.


Aber da das auf OT einstellen ja eigentlich für alle 4-Takter gilt, kann es ja nur falsch sein, oder?



Gruß, Alex

[Gpz-Doc]

Zitat von Alex

Mache ich das? Ist mir neu, aber wenn Du das sagst...


Und man gut, daß ich das wissen von diversen Instandsetzern und Meistern habe, und auch selber mit der Gegenprobe ausprobiert hab, weil ich nämlich anfangs auch der Einfachheit halber auf Grundkreis eingestellt habe.


Aber Du stellst ja sowieso fast alles in Frage, was andere machen.


Aber da das auf OT einstellen ja eigentlich für alle 4-Takter gilt, kann es ja nur falsch sein, oder?



Gruß, Alex

Moin
Steuerzeiten 1000RX 900R

900R: EÖ 45°vOT - ES 65°nUT AÖ 65°vUT - AS 45°nOT

RX: EÖ 40°vOT - ES 70°nUT AÖ 65°vUT - AS 45°nOT

5 Grad unterschied gleiche Nockenwellen und dieselbe Einstellmethode, wat nu.
Bei ZZR und ZRX ist der unterschied noch deutlicher.
Von einstellen auf OT hab ich nicht behauptet das es falsch sei, richtig lesen und das gelesene verstehen solltest schon.


Gruss Michael