choke an aber regelt erst nach ein paar minuten

[herrbremse]

hi!
so nun habe ich endlich tüv. die alte Lady ist angemeldet aber nu spinnt sie etwas .
wenn ich den choke betätige springt sie an ohne Probleme aber die übliche Drehzahl Erhöhung bleibt aus dauert etwas bis sie von ihren 1000 u auf ca 3000 Umdrehungen hoch kommt weiß einer nen rat ?
vergasser ist alles gemacht worden (greinigt, fast alles neu drin, eingestellt wurden sie auch)
mfg
frank

[Rüdiger]

Fast alles neu drin? Zubehör, wie Keyster? Da kommst evtl. nicht mit der Gemischeinstellung hin

[Kosak]

Zitat von Rüdiger

Fast alles neu drin? Zubehör, wie Keyster? Da kommst evtl. nicht mit der Gemischeinstellung hin

das kann gut sein. Evtl. zeigt sie dann auch im warmen Zustand bis 4.000 RPM, dass sie beim Gasgeben kurz einbricht. Dreh mal die LLS auf 3,5 Umdrehungen raus und schau ob es besser wird. Zu niedrige Schwimmerstände können ähnliche Effekte verursachen.

[herrbremse]

hallo und schon mal danke!
so war nach dem sie dan endlich mal angesprungen ist 50 km unterwegs jiha super
dan ausgemacht wen ich sie nur kurz stehen lasse springt sie sofort wieder an komisch steht sie länger muß ich warten bis sie wieder ziemlich kalt ist bevor sie anspringt kann es sein das sie zu viel sprit bekommt? habe 3 Umdrehungen auf dreht von unten bis nach oben komplett gut durch ohne zu zicken bricht nichts ein ! bin echt am ende mit dem bike bevor ich den vergaser komplett saniert habe hatte ich nur einfach alles sauber gemacht da lief alles ohne Probleme hatte da aber die gemischeinstellschrauben nicht drausen gehabt beim letzten mal dan wieder raus wollte ihr was gutes tun also alles raus oh ringe und so neu seit dem habe ich das mit dem choke den kann ich garnicht reinmachen säuft sofort ab dan kann ich nur die kerzen rausnemen und alles trocken machen bevor sie anspringt !!! weis einer nen rat bzw wie weit kann ich die gemsichschrauben reindrehen bevor mir was kapput gehen kann beim bekannten musten wir bei seiner 600 ninja auf 1,5 umdrehungn runter das sie lief

[merlin]

Könnte auch sein, das der Kraftstoffpegel etwas zu hoch ist und je nach Lage etwas Sprit in den Zylinder läuft. Würde ich mal mit der Schlauchwaage überprüfen.

Grüße

Michael

[Kosak]

Zitat von frankgpz900

hallo und schon mal danke!
so war nach dem sie dan endlich mal angesprungen ist 50 km unterwegs jiha super
dan ausgemacht wen ich sie nur kurz stehen lasse springt sie sofort wieder an komisch steht sie länger muß ich warten bis sie wieder ziemlich kalt ist bevor sie anspringt kann es sein das sie zu viel sprit bekommt? ..................

Der Motor springt im "halbwarmen" Zustand in der Tat etwas unwillig an.

Zitat von frankgpz900

.............. habe 3 Umdrehungen auf dreht von unten bis nach oben komplett gut durch ohne zu zicken bricht nichts ein !................

Mit einbrechen meinte ich den Zustand wenn Du z.B. konstant mit 3.500RPM fährst und dann das Gas plötzlich aufziehst.

Zitat von frankgpz900

.................bevor ich den vergaser komplett saniert habe hatte ich nur einfach alles sauber gemacht da lief alles ohne Probleme hatte da aber die gemischeinstellschrauben nicht drausen gehabt beim letzten mal dan wieder raus wollte ihr was gutes tun also alles raus oh ringe und so neu seit dem habe ich das mit dem choke ........................................

Oh, das kann ich gut verstehen. Hier gilt das alte Sprichwort: "nerver touch a runing system"

Zitat von frankgpz900

............. seit dem habe ich das mit dem choke den kann ich garnicht reinmachen säuft sofort ab dan kann ich nur die kerzen rausnemen und alles trocken machen bevor sie anspringt !!! ...............

Heißt das, dass Du die ganze Zeit mit gezogenem Choke fähsrt? Das deutet dann aber eher darauf hin, dass die LLS zu mager eingestellt ist. Ein unrunder Leerlauf kann auch an zu großem Ventilspiel liegen.

Als erste Massnahme würde ich aber Merlin´s Rat befolgen und erstmal die Schwimmerstände kontrollieren. Einen duchsichtigen Schlauch (ca. 30cm) an die Schwimmerkammer und Bezinhahn auf PRI stellen. Den Schauch neben die Vergaser halten. Bezinstand im Schlauch sollte mit der Dichtungskannte des Schwimmergehäuses übereinstimmen.

[merlin]

Zitat von Kosak

... Einen duchsichtigen Schlauch (ca. 30cm) an die Schwimmerkammer und Bezinhahn auf PRI stellen. Den Schauch neben die Vergaser halten. Bezinstand im Schlauch sollte mit der Dichtungskante des Schwimmergehäuses übereinstimmen.

Der Batterieüberlaufschlauch ist dafür bestens geeignet.
Im eingebauten Zustand ist durch den Schrägstand der Vergaser der Pegel auf der Länge der Deckeldichtung nicht gleichmässig, vor evtl etwas zu hoch, hinten etwas zu niedrig. Muss man optisch mitteln. Genauer gehts natürlich im ausgebauten Zustand aber für den ersten Eindruck reicht's.

Grüße

Michael

[merlin]

Zitat von frankgpz900

...
vergasser ist alles gemacht worden (greinigt, fast alles neu drin, eingestellt wurden sie auch)
mfg
frank

Zitat von frankgpz900

...mittig zum vergaser zu halten ging ca 1 mm über die dichtungskante raus.

Zu hoch, Schwimmerstände neu einstellen.

Grüße

Michael

[Grabbel]

Zitat von merlin

Zu hoch, Schwimmerstände neu einstellen.

Grüße

Michael

Schwimmerstände : 17mm - alle 4 !

[Alex]

Zitat von merlin

Zu hoch, Schwimmerstände neu einstellen.

Grüße

Michael

Na, ob's das jetzt ist?

- 0,5 + - 1mm über Unterkante Vergasergehäuse... so die offizielle Angabe, also quasi von + 0,5 bis -0,5 um die Kante rum. 1mm über hat er jetzt, aber ich glaub nicht, daß man 0,5mm in der Schlauchlehre erkennt...

[merlin]

Zitat von Alex

Na, ob's das jetzt ist?

- 0,5 + - 1mm über Unterkante Vergasergehäuse... so die offizielle Angabe, also quasi von + 0,5 bis -0,5 um die Kante rum. 1mm über hat er jetzt, aber ich glaub nicht, daß man 0,5mm in der Schlauchlehre erkennt...

Na gut, dann muß es wohl was anderes sein

Am besten mal ausbauen, waagerecht einspannen und von oben mit ner Flasche Sprit einfüllen. Dann kann man sehen, ob es irgendwo raussippt. Aber das wisst ihr ja selber

Grüße

Michael

[Alex]

Tu doch nicht gleich so eingeschnappt, Du Mädchen!

Ich wollte doch nur damit sagen, das 0,5 - 1mm doch wohl nicht solche merkwürdigen Fehler zufolge haben. Bei mir waren es ja erstanunlicherweise fast 3mm, und das hab ich nur an dem Loch bemerkt...

Zitat von merlin

Na gut, dann muß es wohl was anderes sein

Am besten mal ausbauen, waagerecht einspannen und von oben mit ner Flasche Sprit einfüllen. Dann kann man sehen, ob es irgendwo raussippt. Aber das wisst ihr ja selber

Grüße

Michael

[Boxer Markus]

Moin,

für mich hört sich das ggf. nach überlaufenden Nadelventilen an.

Mache mal den Dichtheits-Test im ausgebauten Zustand auf der Werkbank.