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| UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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#1 |
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stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.04.2011
Ort: Neuburg / Donau
Alter: 54
Beiträge: 123
Renommee-Modifikator: 15 ![]() |
Hi Jungs, bin grad wieder dabei bei meiner dicken die 36er mikunis draufzubauen. hab da mal ne frage bezüglich der beschleunigerpumpe. welche einstellung der pumpe, oder benutzt ihr die pumpe überhaupt habt ihr???? hab bei mir den eindruck, daß die viel zu fettttttttttttttt aus dem keller kommt. habt ihr erfahrungen damit wenn ich die einfach auf null dreh???????????? ach ja kopf is überarbeitet (Ein-/Auslässe größer und ventile mit Übergröße + Nockenwellen). Wär dankbar für brauchbare tipps, die dicke war nämlich vorher auf 2000 M ü. MS eingestellt, daher kann ich bedüsung und einstellung nicht mehr verwenden.
Gruß Stefan
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#2 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 60
Beiträge: 5.642
Renommee-Modifikator: 44 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Mikunis gehören auf ne Suzuki.....
An einer Grundeinstellung kommst nicht vorbei. Sollte Eigentlich im Netz stehen wie die Bedüsung sein sollte. Sonst Topham frangen. DIe Beschleuniger Pumpe brauchst schon weil der Motor beim aufziehen abmagern würde und Du hättest nen Leistungseinbruch. Wie weit Auf oder Zu mußt probieren.
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#3 |
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stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.04.2011
Ort: Neuburg / Donau
Alter: 54
Beiträge: 123
Renommee-Modifikator: 15 ![]() |
grundeinstellungen und bedüsung kann ich leider die standards nicht verwenden, wegen dem umgebauten kopf. werd halt evtl. doch mal topham anrufen müssen
gruß steff
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#4 |
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Ninja mit Eichenlaub
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Schreib ihm ne email... Hab auf jede Mail innerhalb von 24h Antwort bekommen und hat jedesmal gepasst
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen ![]() Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de |
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#5 |
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stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 01.11.1999
Ort: Geretsried
Alter: 70
Beiträge: 747
Renommee-Modifikator: 28 ![]() ![]() |
das mußt Du beim Fahren Testen - wie sie am besten Beschleunigt eine Pauschale einstellung gibt es glaube ich nicht - anders als bei den Düsen.
Gruß Walter
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#6 |
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stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.04.2011
Ort: Neuburg / Donau
Alter: 54
Beiträge: 123
Renommee-Modifikator: 15 ![]() |
na hab heut mal mit dem topham telefoniert, nur mal so zur info, mit den eintellungen bzw. der bedüsung die der mir gegeben hatt, würd der bock gar net laufen, will ihm nix absprechen (denk deer weiß scho was er tut) aber der kopf is halt mal ganz schön heftig und mit ner 17,5 er leerlaufdüse würde der net mal laufen, die 127,5er hauptdüse würdse rauchen lassen wie ne alte dampflok ( der bock is zwar fast a oldtimer aber so alt dann au wieder net
). muß i halt a bisserl weiterspielen, aber mit der 27,5 leerlaufdüse hab i scho mal a vernünftiges standgas, muß halt jetz mal CO sauber einstellen und dann schau mer mal mit dem Rest weiter.gruß Stefan
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#7 |
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stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 01.11.1999
Ort: Geretsried
Alter: 70
Beiträge: 747
Renommee-Modifikator: 28 ![]() ![]() |
Idealwert - 6000U min = 6% CO ( Topham ) zudem hab ich mir einen Lamdatester eingebaut und bin damit ganz gut zurecht gekommen. Hauptdüsen - Leerlaufdüsen wechseln geht ja bei ausgebauten Vergaser ganz gut.
Ich hänge das Gasseil am Griff immer aus zum abbau der Vergaser, geht glaube ich schneller als die Dinger dann wieder am Vergaser einzu hängen. Gruß Walter.
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