Ölwannendichtung typisch?

Hallo.

Als absoluter GPZ 900 R - Neuling, eigentlich allgemein GPZ-Neuling und nach ein paar Öl-Fred-Lesungen stellt sich mir die Frage: Ist die Ölwannendichtung ein gern und öfter auszuwechseldes Teil bei der 900R?

Es ist so: Nach jeder Fahrt habe ich einen dicken Tropfen Öl am (Öldruck?)-Schalter auf der linken Seite in der Ölwanne. Der ist, so wie ich das sehen kann konisch und steht ca. nen 1/2 cm aus der Wanne. Einige Zeit später hat sich dann am Boden auch ein kleiner Ölfleck gebildet.

An der Ampel (z.B.) tropft es dann auch scheinbar auf den Sammler und qualmt ordentlich.

Werde am Sonntag mal alles schön mit Bremsenreiniger reinigen und mal sehen, wo dat nun herkommt.

Bis dahin schöne Grüße,
Stefan

Ps.: Gehört zwar nich in den Öl-Kram, aber: Ist es normal, dass die Halterungen der Schalldämpfer auf der linken Seite von außen an der Halteplatte und rechts von innen an der Halteplatte verschraubt ist??

[Sigwart]

Zitat von stevenhunter

Hallo.

Als absoluter GPZ 900 R - Neuling, eigentlich allgemein GPZ-Neuling und nach ein paar Öl-Fred-Lesungen stellt sich mir die Frage: Ist die Ölwannendichtung ein gern und öfter auszuwechseldes Teil bei der 900R?

Es ist so: Nach jeder Fahrt habe ich einen dicken Tropfen Öl am (Öldruck?)-Schalter auf der linken Seite in der Ölwanne. Der ist, so wie ich das sehen kann konisch und steht ca. nen 1/2 cm aus der Wanne. Einige Zeit später hat sich dann am Boden auch ein kleiner Ölfleck gebildet.

An der Ampel (z.B.) tropft es dann auch scheinbar auf den Sammler und qualmt ordentlich.

Der Öldruckschalter hat ein konisches selbstdichtendes Gewinde. Zieh den mal nach.
Die Ölwannendichtung verreckt eigentlich nur beim An- oder Abbau der Ölwanne wegen doof.

Zitat von stevenhunter

Ps.: Gehört zwar nich in den Öl-Kram, aber: Ist es normal, dass die Halterungen der Schalldämpfer auf der linken Seite von außen an der Halteplatte und rechts von innen an der Halteplatte verschraubt ist??

Nein, ist es nicht. Beide Schalldämpfer gehören von aussen angeschraubt.

Zitat von Sigwart

Der Öldruckschalter hat ein konisches selbstdichtendes Gewinde. Zieh den mal nach.
Die Ölwannendichtung verreckt eigentlich nur beim An- oder Abbau der Ölwanne wegen doof.

Das habe ich getan... gibt es ein Drehmoment dafür? Kann auch noch weiterdrehen, habe aber etwas Panik, da evtl. statt nur undicht, noch was kaputt zu machen...

Zitat von Sigwart

Nein, ist es nicht. Beide Schalldämpfer gehören von aussen angeschraubt.

Hmm... dann muss ich die evtuell mal unten am Sammler lösen? Bekam den rechten so ohne weiteres nicht nach außen, bzw. die Löcher waren dann nicht überein...

Danke erstmal!

[Sigwart]

Zitat von stevenhunter

Das habe ich getan... gibt es ein Drehmoment dafür? Kann auch noch weiterdrehen, habe aber etwas Panik, da evtl. statt nur undicht, noch was kaputt zu machen...

Drehmo hab ich jetzt nicht im Kopf. Was auch geht ist den kompletten Schalter raus, 1 Lage Teflonband drum und iweder rein.
Aber wahrscheinlich ist evtl. der Schalter selbst im Himmel.

Zitat von Sigwart

Drehmo hab ich jetzt nicht im Kopf. Was auch geht ist den kompletten Schalter raus, 1 Lage Teflonband drum und iweder rein.
Aber wahrscheinlich ist evtl. der Schalter selbst im Himmel.

Ja... wie die alten Dinger bei den PKW´s... zwischen Metall und Plastik vermutlich...
Werde Sonntag mal sauber machen und laufen lassen. Mal sehen, wo das zuerst feucht wird...

[Mr. Stanley]

Die M6 mit knapp 12Nm festziehen und nicht vergessen das Silikon in der kurzen Mitte der Dcihtung und Ölwanne aufzutragen .