Lüfter

[ribri984]

Hallo erst mal
muß damit der Kühlerlüfter einschalten kann die Temperaturanzeige angeklemmt sein?

Ich habe nähmlich kein Strom am Lüfter.Da sollte doch bei eingeschateter Zündung strom sein ,oder?

[Rubino]

Bei eingeschalteter Zündung sollte nur Strom am Lüfter sein wenn auch die Temperatur zu hoch ist.
Ansonsten würd der ja immer um die Wette rennen.

Wenn du bei abgeschalteter Zündung den Fühler links im Wasserkühler überbrückst, dann sollte
auch am Lüfter was ankommen.

[c-de-ville]

am Lüfter liegt immer Strom an, mit oder ohne Zündung. Geschaltet wird immer die Masse. Damit das auch mit und ohne Zündung funktioniert wird sie über ein Relais geschaltet.

Zündung AUS = Masse ist verbunden und wird über Kühlerschalter geschaltet.

Zündung EIN = die oben beschriebene Verbindung wird getrennt und eine andere Masse über Schalter am Thermostatgehäuse und Schalter in der Ölwanne ist aktiviert. Diese ist bei ausgeschalteter Zündung dann nicht mehr aktiv und Schaltung 1 übernimmt wieder.

Alles klar ???

Gruß c-de-ville

[ribri984]

Was für ein schalter in der ölwanne? der unten drunter? Der war bei mir garnicht angeklemmt,aber ich hatte das moped auch als Bastlerfahrzeug gekauft.Welche farbe hat den das Kabel das an den schalter geht

[Alex]

Zitat von c-de-ville

am Lüfter liegt immer Strom an, mit oder ohne Zündung. Geschaltet wird immer die Masse. Damit das auch mit und ohne Zündung funktioniert wird sie über ein Relais geschaltet.

Zündung AUS = Masse ist verbunden und wird über Kühlerschalter geschaltet.

Zündung EIN = die oben beschriebene Verbindung wird getrennt und eine andere Masse über Schalter am Thermostatgehäuse und Schalter in der Ölwanne ist aktiviert. Diese ist bei ausgeschalteter Zündung dann nicht mehr aktiv und Schaltung 1 übernimmt wieder.

Alles klar ???

Gruß c-de-ville

Schlichtweg: Nöööö!

Falsch! Richtig ist, die Thermoschalter schalten alle Masse, schalten aber nur das Hilfs- und das Hauptgebläserelais. Dieses wiederum schaltet dann +12V zum Lüfter durch, der nur eine Dauermasse hat.

Die Funktion der Relais und der Fühler ist hier mittlerweile mehrfach überall beschrieben.

Gruß, Alex

[c-de-ville]

Zitat von Alex

Schlichtweg: Nöööö!

Falsch! Richtig ist, die Thermoschalter schalten alle Masse, schalten aber nur das Hilfs- und das Hauptgebläserelais. Dieses wiederum schaltet dann +12V zum Lüfter durch, der nur eine Dauermasse hat.

Die Funktion der Relais und der Fühler ist hier mittlerweile mehrfach überall beschrieben.

Gruß, Alex

sind bei Dir 2 Relais drin. Ich habe nur eins und das wird durch Zündung an = Dauerstrom eingeschaltet und verbindet somit die Masseleitung vom Thermostat- und Ölwannenschalter (Kabel ist schwarz). Wenn Zündung aus, schaltet das Relais zurück und die Masseleitung vom Schalter im Kühler ist verbunden. Der Lüfter hat bei mir immer Strom.
Da ich mir das Funktions-Prinzip über den Schaltplan erarbeitet habe, bin ich der Meinung, das das original so angeschlossen ist. Auch war mein Moped von den Vorgängern, was die Elektrik angeht, noch nicht verbastelt.

Gruß Micha

[Mike]

Zitat von Alex

Schlichtweg: Nöööö!

Falsch! Richtig ist, die Thermoschalter schalten alle Masse, schalten aber nur das Hilfs- und das Hauptgebläserelais. Dieses wiederum schaltet dann +12V zum Lüfter durch, der nur eine Dauermasse hat.

Die Funktion der Relais und der Fühler ist hier mittlerweile mehrfach überall beschrieben.

Gruß, Alex

Wenn ich aber das Kabel des Tempschalter vom Kühler nehme und es gegen Masse
halte, läuft doch der Kühler.
Auch ohne Zündung, infolge dessen muss doch wie Micha schreibt Dauerplus anliegen oder nicht?

[Face]

Ein Cooler Thread !