Kein Öldruck

[schwarze]

Habe ein problem mit einem Kawamotor einer ZX 600 F.
Motorrad war 3 Jahre abgemeldet, und sollte wieder flott gemacht werden.
Alles lief prima bis zum starten.
Der Motor baut keinen Öldruck auf.
Habe dann folgendes probiert leider ohne Erfolg.
Öldruckschalter kontr. - o.k.
Ölsieb kontr. - o.k.
Ölpumpenantrieb - o.k.
Ölfilter mit Öl befüllt - starten - kein Öldruck
Hauptstrom Ölkanal kein Öl beim starten
Original Ölfilter verbaut ( das ist der Filter sagte der Kawahändler ) kein Öldruck
Motor mal kurz hochgedreht und Ölfilter gelockert - kein Öldruck
Motor ohne Ölfilter gestartet - kein Öl ausgetreten.
Rückschlag Ventil - o.k.
Kann ja nicht sein das der Motor vom stehen einen Lagerschaden hat.
Was mit einer kleinen gefälligkeit angefangen hat wird nun zum Alptraum.
Ich möchte ihn jetzt auch nicht hängen lassen und zum Kawahändler schicken,
die ihm dann vielleicht alles mögliche verkaufen wollen.
Vielleich habe ich doch noch was Übersehen

Grzss Walter.

[Jockel]

Mahlzeit!

Du schreibst: Ölpumpenantrieb ok, hast Du nachgesehen ob sich da drin auch das dreht was sich da drehen soll?

Ist die Ölpumpe leer(gelaufen)?
Je nach Bauart sollte sie selbstansaugend sein, es gibt aber z.B. in div. VW-Motoren Ölpumpen die das auch sein sollten und es nicht sind.
Ich füll die Pumpen immer mit Öl und mach vor dem Einbau nen Klacks Fett in den Saugrüssel damit nix rausläuft, evtl. hilft das bei Dir.

ciao, Jockel

[schwarze]

Jo Ölpumpe dreht sich,kann man durch die Öfnung der Wa.Pu. sehen.
.

[Haui]

Moin.

Hallo Schwarze.

Hast alles Logische probiert-scheint Mir.
Lagerschaden würde man deutlich hören, spätestens bei dem hochdrehen. -Lagerschaden ist gleich kein Gegendruck kein Druckaufbau des Öldrucks. Von meiner Erfahrung und deiner Beschreibung her kann es irgendwie nur der Pumpenantrieb sein. Bei Null Bewegung des Ölflusses bei Drehzahl des Motors.
Weitere Tests solltest lieber über Anlasser und starker Batterie versuchen. Bei ausgeschraubten ZK. Aber Du bist anscheinend nicht doof.

Ich denke Das ist ein höchst ungewöhnlicher und seltener Fall. Sehr Interressant.
Mein Statement wird Dir wohl nicht weiterhelfen.
Ich wünsche Dir viel Erfolg. Ich bin Neugierig was die Ursache ist.

Hauke.

[Ronny]

Ma ne ganz dumme Frage:

genug Öl drin?

[schwarze]

Zitat von Haui

Moin.

Hallo Schwarze.

Hast alles Logische probiert-scheint Mir.
Lagerschaden würde man deutlich hören, spätestens bei dem hochdrehen. -Lagerschaden ist gleich kein Gegendruck kein Druckaufbau des Öldrucks. Von meiner Erfahrung und deiner Beschreibung her kann es irgendwie nur der Pumpenantrieb sein. Bei Null Bewegung des Ölflusses bei Drehzahl des Motors.
Weitere Tests solltest lieber über Anlasser und starker Batterie versuchen. Bei ausgeschraubten ZK. Aber Du bist anscheinend nicht doof.

Ich denke Das ist ein höchst ungewöhnlicher und seltener Fall. Sehr Interressant.
Mein Statement wird Dir wohl nicht weiterhelfen.
Ich wünsche Dir viel Erfolg. Ich bin Neugierig was die Ursache ist.

Hauke.

Frue mich über jeden Tipp den ich bekommen kann.
DANKE.
Zündkerzen habe ich raus genommen sonst wäre die Batterie bestimmt schon platt.
Werde vielleich noch mal eine Unterdruckpumpe am Ölkanal anschließen.
Ansonsten bin ich mit meiner Weissheit auch am Ende.
Gruss Walter.

[Mucki]

Und Ergebnis ??

[kultbrother2]

Hab das mal mit nem Susi Motor gemacht der 3-4 Jahre lag,der hatte auch so gut wie keine Kompression und keinen Öldruck.Bei diesem Motor waren es die Kolbenringe.Hab Öl in die Brennkammern gekippt und den Motor 10 min drehen lassen(Ohne Kerzen,mit Pausen,sonst hast nachher keine Batterie und Anlasser mehr),danach hatten sich die festsitzenden Kolbenringe gelösst und so nach und nach wurde die Kompression richtig und ich hatte dann auch endlich Öldruck.Vielleicht sitzen die da auch teilweise fest und da entweicht dein Druck???Ist nur ne Möglichkeit...

[schwarze]

Zitat von kultbrother2

Hab das mal mit nem Susi Motor gemacht der 3-4 Jahre lag,der hatte auch so gut wie keine Kompression und keinen Öldruck.Bei diesem Motor waren es die Kolbenringe.Hab Öl in die Brennkammern gekippt und den Motor 10 min drehen lassen(Ohne Kerzen,mit Pausen,sonst hast nachher keine Batterie und Anlasser mehr),danach hatten sich die festsitzenden Kolbenringe gelösst und so nach und nach wurde die Kompression richtig und ich hatte dann auch endlich Öldruck.Vielleicht sitzen die da auch teilweise fest und da entweicht dein Druck???Ist nur ne Möglichkeit...

Öldruck entweicht über die Kolbenringe ?
Meinst Du den Lanz Trekker oder die Kawa

[Pilot]

Zitat von kultbrother2

Hab das mal mit nem Susi Motor gemacht der 3-4 Jahre lag,der hatte auch so gut wie keine Kompression und keinen Öldruck.Bei diesem Motor waren es die Kolbenringe.Hab Öl in die Brennkammern gekippt und den Motor 10 min drehen lassen(Ohne Kerzen,mit Pausen,sonst hast nachher keine Batterie und Anlasser mehr),danach hatten sich die festsitzenden Kolbenringe gelösst und so nach und nach wurde die Kompression richtig und ich hatte dann auch endlich Öldruck.Vielleicht sitzen die da auch teilweise fest und da entweicht dein Druck???Ist nur ne Möglichkeit...

Tschuldigung, ist mir aber ganz neu das die Kolbenringe was mit dem Öldruck an sich zu tun haben, das wäre ein technisches Phänomän und würde 100 Jahre Verbrennungsmotortechnik übern Haufen werfen.
OK, Kompression ist immer eine Sache von Kolbenringen oder aber Ventilen. Aber mit dem Öldruck haben die überhaupt nix zu tun.
Öldruck ist ne andere Geschichte.

P.S. und das ist sogar beim Lanz genauso....

[schwarze]

Eins muß man den Kawa Motoren lassen - Robust sind sie.
Nach dem der Motor eigentlich o.k. ist müßte er doch einen Öldruck aufbauen.
Alles Probiert und irgendwann willst du diesen Sch... Motor nur noch an die Wand Klatschen.
Gesagt - getan mit richtig Drehzahl hörte er sich dann wie ein Lanz Trekker an, der vergessen hatte das er ein Selbstzünder ist.
Ich hatte den Lanz Trekker noch geistlich vor meinen Augen da kam der Öldruck - erst nur bei höherer Drehzahl dann auch wieder im Leerlauf.
Was die Ursache war ? zu wenig Öl tz. tz. tz. tz. tz. tz. nein das hatten wir bereits zu Xten mal wieder eingefüllt.
Ist halt ne Kawa - die haben ein Eigenleben.



....übrigens die Kiste fährt immer noch.
Gruß Walter.

[Pilot]

Zitat von Mucki

Und Ergebnis ??

Würd mich auch interessieren was es nun war. Die Idee mit ner Vakuumpumpe ist ja gar nicht so schlecht könnte man ja an dem Gewinde des Öldruckschalters ansetzen ist ja Druckseitig. Damit würde man zumindest mit etwas Glück Öl in die Pumpe kriegen.

[kultbrother2]

Thx,das leuchtet ein. Aber was der Fehler nun war würd mich auch noch interessieren.